GAZelle karosszéria javítás - módszerek és ajánlások

Minden teherautó szerves jellemzője a jelenléttest. A végrehajtására többféle lehetőség állhat rendelkezésre. Ez egy napellenző, egy kisteherautó, hűtőszekrény, bútorfülke stb. Mivel azonban a terheket folyamatosan szállítják a testben, a teherhordó szerkezet elhasználódik és elveszíti erejét. A mai cikkben arról fogunk beszélni, hogyan lehet a GAZelle karosszériát saját kezűleg megjavítani. Fotó és történet alkalmazott metebben a cikkben megadjuk az

üveggyöngy

A táblák a GAZelles örök problémája 2003 utánA megjelenés éve. Hogy a gyártó spórolt-e a fémen, vagy rossz minőségű volt-e a festék, nem tudni. De bárhogy is legyen, a testek elrothadnak. Sőt, a működés következő évében. Mit tegyek ellene?

Az első dolog, ami eszembe jut, az az ötletfestés. Igen, a módszer nem rossz - elvégre most a víz nem hatol közvetlenül a csupasz felületre, ennek megfelelően a rozsda terjedése leáll. De a mi esetünkben nem. A víz a napellenzőn úgy áramlik, hogy az belsejébe kerül. És belülről rothadnak. Mi a megoldás erre a kérdésre? Számos módja van:

• Korrózió elleni kezelés "Movil". A kompozíció az oldal belsejét dolgozza fel. Amint az autótulajdonosok megjegyezték, van hatása, de ez jelentéktelen - jobban tapad a por, mint az eredmény.
• A fémlemezek cseréje alumíniumra. Ezeket új "Next" -el kezdték felszerelni. De az a baj, hogy az ilyen oldalak szinte olyanok, mint a test fele.
• A GAZelle tábla karosszériájának saját maga javítása. A folyamat egy új keret gyártásával járfém lemez. Egy ilyen házi készítésű tábla nagyon sokáig fog tartani. Még 2 milliméter vastagsággal is ellenáll a korróziónak és a mechanikai ütésnek (különösen fontos azok számára, akik építőanyagokat szállítanak). A szerkezet a gyári zsanérokra van felszerelve. A házi készítésű táblák előnyei az erő, a megbízhatóság, a hosszú élettartam. De vannak hátrányai is. Különösen a megjelenés. De az autótulajdonosok megoldást találtak erre a problémára. Meghosszabbítják a napellenzőt, a rögtönzött deszkák teljes üregét elrejtve maga mögött. Ez így néz ki.

Paul

Hogyan javítsuk meg a testet ebben az esetben"GAZelles" saját kezűleg? Általában ezeken a teherautókon a padló fából készült. Hajlamos rothadni. Ez a padló összeomlik, ha súlyos terheléseket tapasztal egy helyen (például a deszka megreped, amikor egy nehéz raklapot rakodnak be). Ebben a tekintetben felmerül a kérdés a karosszéria javításával kapcsolatban. Természetesen nincs értelme új táblákat telepíteni.

Ezért a tetejükre fémet tehetlap. Az optimális vastagság 2 milliméter. Az ilyen padló tömege egy 4 méteres GAZelle esetében 125 kilogramm. A lapok biztonsága jó, és nem hajlanak meg. A telepítést csavarokra végzik. Fúrni kell a padlón lévő lyukakat, és mindkét oldalon rögzíteni kell a lapokat.

Fontos pont! A csavarok tetejének síknak kell lennie, amint az az alábbi fényképen látható. Ellenkező esetben a terhelés megkarcolódik a felületükön.

Alulról vastag sapkákat szerelnek fel és csavarják be anyákkal. A kialakítás meglehetősen megbízható és praktikus.

Kendőket hegesztünk

A "GAZelle" karosszéria javítása nemcsakaz oldalak és a padló megerősítése. A szerkezet alja is elhasználódik. De ez az egész fülke hatalmi szerkezete. Az alábbi fotó a szerkezet megerősítésének egyik módját mutatja be.

A karosszéria javítása ugyanúgy elvégezhető."GAZelles". A kereszttagok terhelés alatt hajlíthatnak. Ennek megakadályozása érdekében az összes keresztlécre több kendőt hegesztenek. Mehet a másik út is. Például kendő helyett hegesszen acélprofilt a csatorna elejétől a keresztgerenda végéig.

Hátsó állványok

Ezzel a problémával szembesülnek azok az autósok, akikmely testmagasság több mint két méter. A gyári fémeket nem ilyen terhelésekre tervezték. Ezért a test hátsó oszlopai (ahol a kapuk vannak rögzítve, vagy a hátsó napellenző fedele le van fedve) deformálódnak. Idővel játszani kezdenek. Repedések jelennek meg. Vannak, akik ezt a problémát úgy oldják meg, hogy rögzítő hevedereket keresztbe helyeznek.

A legjobb hatás érdekében javításokat kell végrehajtani.test "GAZelle". Minden meglévő repedést hegeszteni kell. Ezenkívül meg kell erősíteni a struktúrát. Jobb, ha nem használunk tömítést, mivel azok elrejtik a padló szélességének egy részét. Ezért hegesztőgéppel L alakú profilt készítünk. Az egyik részét hegesztjük a padlóhoz, a másikon pedig magához az állványhoz. Így minden terhelés kiegyenlítődik.

A B oszlop ugyanúgy javítható. De csak akkor, ha nem kivehető. Ellenkező esetben el lehet felejteni az oldalsó terhelést.

Milyen felszerelést kell használni a hegesztéshez?

A legjobb megoldás egy félautomata inverter.

Ami az elektródák vastagságát illeti, két milliméter nagyságúnak kell lennie. Ez elég a kiváló minőségű és egyenletes varrás biztosításához.

Fémvastagság

A "GAZelle" karosszéria javításakor vegye figyelembe a súlythegesztett fém. Valójában minden kendőnél és saroknál nő a fülke tömege, a fémlemezekről nem is beszélve. Kötelező kiszámítani a felhasznált anyag tömegét.

Ami a vastagságát illeti, a legoptimálisabbparaméter - 2-3 milliméter. A keresztlécek megerősítésekor vastagabb anyagot vehet fel. Mindenesetre nem fog rothadni, és a rozsda, ha szükséges, cink-átalakítóval eltávolítható.

következtetés

Tehát megtudtuk, hogy milyen módon lehetjavítsa meg a GAZelle karosszériát. Ilyen manipulációk után az autó csomagtartója nagyon sokáig szolgál. És ami a legemlékezetesebb, hogy a munka költségvetése nem haladja meg a háromezer rubelt. A padló lesz a legdrágább, ha fémlemezeket helyeznek el. Ami a többit illeti, a kendők és profilok hegesztése olcsó és egyszerű módszer a GAZelle karosszéria saját kezű javítására.