A modell fejlesztésének és létrehozásának története magában foglaljamaga sok lépés. A Szovjetunió óta a Gorky Automobile Plant volt az abszolút vezetője a középkategóriás tehergépkocsik gyártásában. Termékeit aktívan használták a nemzetgazdaság valamennyi ágazatában. A közepes tonnatartalmú "GAZON" elengedhetetlen minden tehergépkocsi-vállalatnál. Az 1980-as évek végén egyre inkább megjelentek a kis kereskedelmi szövetkezetek, amelyek kereskedelmi tevékenységet folytattak. Bármely boltnak szüksége volt egy teherautóra vagy egy teherautóra.
Ez volt az ideje, hogy a teremtés kérdéseegy kis, alacsony űrtartalmú autó, mivel nem mindenki tudna tartalmazni egy hatalmas és szeszélyes GAZ-53-at. A Gorky Design Bureau elkezdte létrehozni egy teljesen új, alacsony tonnatartalmú gépek sorozatát, amelyet az emberek között "Gazelle" -nek neveznek. Eredetileg a "Gazelek" fedélzetén tervezték, de 1996-ban a Gorky üzem megkezdte a GAZ-32213 minibusz sorozatgyártását. Ugyanolyan jellemzőkkel és ugyanolyan teherbírással (1500 kg) volt. És egy pillanatra nagy népszerűségnek örvendett.
GAZ-32213 - jellemzők
Az összeszerelősorból különböző mikrobuszok érkeztektestek változatossága. Mind a rakomány, mind az utas kisteherautók. A testnek két változata volt a fülkemagasság tekintetében, valamint az utasülések számának három lehetősége.
GAZ-32213: specifikációk és méretek
A minibuszok egymástól eltérnekműszaki jellemzők - a gép háromféle motorral van felszerelve (mindegyik benzin és az AI-92-en üzemel). A GAZel a következő egységekkel is szállítható: az UMZ-4215 és a ZMZ 4025 és 4026 típusok. Egy 5 sebességes kézi sebességváltóval együtt működnek. A testhosszúság 5,5 méter, a tengelytáv 2,9 méter. A kisteherautó 70 literes tartályt tartalmaz. Ugyanakkor a Gorkovskiy csoda átlagos üzemanyag-fogyasztása nem haladja meg a 12 kilométert 100 km-enként.
Transzfer busz
Érdemes megjegyezni, hogy az autó az első helyenA miniszterelnökként jött létre a vállalati közlekedés. Az alacsony költséggel és a kiszolgálással kapcsolatos egyszerűség miatt az új GAZ-32213-at aktívan használják az útvonalszállítással foglalkozó magánvállalatok. Hamarosan kifejlesztették a Gazelle nagyobb méretű változatát, nagyszámú utasüléssel, amely optimálisan alkalmas az útvonalszállításra (2705 modell).
Előnyök és hátrányok
A "GAZel" előnyeit fel kell jegyeznimanőverezhetőség és könnyű adagolás (hiánya ellenére szervokormány). Mivel a nyújtott motorháztető, könnyű hozzáférést biztosít a motor. A vezetőfülke kiváló kilátást és állítható kormánykereket kínál. Nagyon megbízható fékrendszer. A hátrányok közé tartozik a gyenge építési minőség, gyakori túlmelegedés nyáron, rossz minőségű műanyag burkolóelemek (egyszerűen olvadnak 30 ° C feletti hőmérsékleten). Nincs normális szellőzés a kabinban. A tengelykapcsoló tárcsát szinte minden szezonban meg kell változtatni (10 ezer kilométeres gyakorisággal).
