Ma bármelyik benzinkútnál kerekek beállítását kínálják. Az autótulajdonosok azonban önállóan is elvégezhetik ezt az eljárást. Így megtanulják jobban megérteni és érezni autójukat.
Szervizben vagy egyedül?
Az autószerelők egyhangúlag azt állítjákrendkívül nehéz egyedül beállítani a dőlést. Valójában ez nem így van. Ezenkívül ne bízzon túlságosan a benzinkút szakembereiben, akik azt állítják, hogy ezeket a paramétereket megsértik az autóban. Az autószervizekben felajánlják, hogy az autót állványra szerelik, hogy beállítsák a kerekek dőlését és lábujjhegyét, és ennek az eszköznek az adatai alapján professzionális beállítást végeznek. Ebben az esetben nem szabad a profizmusra hagyatkozni. Egyre kevesebb az igazán képzett szakember. De mégis vannak mesterek, akik kiváló minőségben tudják elvégezni ezt a munkát.
Állványok nélkül pontosan tudnak teljesítenia hasonlóság-összeomlás paramétereinek diagnosztikáját, helyesen diagnosztizálja a geometriai jellemzők különböző megsértéseit, és javításokat végez. De a tapasztalt autósok inkább saját kezűleg hajtják végre ezeket a műveleteket. Ez pontosabb eredményt ad. És bár a kerekek beállításának módszerei már elég elavultak, még mindig ott vannak, és meglehetősen pontos eredményeket mutatnak.
Összeomlás
Ezt a paramétert úgy kell értelmezni, mint a különbségettávolság néhány hagyományos ponttól. Ez az a szög, amelyet függőlegesen és a kerék forgási síkjában alkotnak. Ha az adott dőlésszög negatív, akkor a kerék felső pontja befelé, a kerékívbe irányul. Ha pozitív területen, akkor fordítva - kifelé. A paraméter helyes beállításához szigorú feltételeket kell betartani. Fontos, hogy a gumiabroncsok optimális nyomással rendelkezzenek. A sima felnik garantálják a helyes szögeket is. A hangoláshoz a kormánykerék normál vagy szabad játékkal rendelkezik. A diagnosztika megkezdése előtt meg kell győződnie arról, hogy a felfüggesztési rendszer összes fő csuklója és szerelvénye teljesen ép és nem kopott. Állítsa be a dőlést a távtartók számának csökkentésével vagy növelésével. A támasztó excentrikusa és az alsó kar tengelye között helyezkednek el. Most kaphatóak speciális állítólemezek a dőlésszög beállításához. Alkalmasak a hazai gyártású hátsókerék-meghajtású autók kerekeihez.
Konvergencia
Ez a gép és a sík irányának paraméterea hajtó kerék forgása. A professzionális szerelőktől gyakran lehet hallani az egyik tengelyen lévő kerekek szögének összegéről. Vannak olyan autók, ahol a kerekek beállítását az egyes tengelyeken végzik. A hajtókerekeken helyesen beállított paraméter az egyik legfontosabb tényező, amely meghatározza a gép stabilitását. A lábujjat a hátsó és az első helyzetben lévő felni szélei közötti különbségek összege határozza meg. A méréseket a tárcsa magasságának közepén végzik a felnik ugyanazon pontjai között.
Ha az adatok nem normálisak, akkorszükség van a konvergencia szögeinek beállítására. A finomhangoláshoz csak a karok és az elforgatható állvány rögzítésének megbízhatóságának ellenőrzése után léphet tovább. Ennek a kapcsolatnak a lehető legmegbízhatóbbnak kell lennie. A kormányrúdra szerelt golyókat is diagnosztizálják. A jó eredmény érdekében ezenkívül győződjön meg arról, hogy a kétlábú és az ingamechanizmus biztonságosan rögzítve van. Fontos megjegyezni, hogy a jármű futóművén végzett javítások után a kerekek beállítása szükséges. Ez az oldalsó rögzítő rudak hosszának megváltoztatásával történik.
Görgő
Ez az a szög, amely a függőleges és aa forgástengely vetülete egy adott kerékre és az autó hosszanti síkjára. A hosszanti rész döntésével a gép sebességgel kiegyenlítődik. Vagyis maga lép ki a kanyarból, ha elengedi a kormányt. A forgásszögtől függetlenül a jármű automatikusan visszatér az egyenes helyzetbe. Természetesen az autó így fog viselkedni, ha a kerék beállítása helyes. Ugyanez a viselkedés figyelhető meg megfelelően konfigurált görgővel is. A hagyományos járműveknél ez a szög több mint 6 fok. A versenyzők kissé magasabbra állítják ezt a paramétert. Így stabilabb lesz az autó. Ez is növeli az autó hajlamát egyenes vonalban mozogni.
Miért a kerekek beállítása?
Ez a beállítás nagyot ad az autónakstabilitás. Javított kezelhetőség. A helyes szögek csökkentik a csúszás esélyét is. És még valami: ha az összes kanyart helyesen állítja be, akkor az abroncsok nem kopnak olyan intenzíven, és csökken az üzemanyag -fogyasztás.
Mikor van szükség kiigazításokra?
A beállításra akkor van szükség, ha vezetés közben,állandóan az egyik vagy a másik oldalra vezet az egyenes vonalú mozgástól. Ezenkívül a beállítás szükségességét jelzi a gumiabroncsok egyik oldalának kopása vagy egyenetlen kopása. Ha hátsókerék -meghajtású járműről van szó, akkor azt is ellenőrizni kell, hogy szükség van -e a hátsó kanyarulat beállítására. Az első tengely futófelületének vizuális diagnosztizálásakor ajánlatos alaposan ellenőrizni a horony állapotát. Szélei fontosak. Ha az ereszcsatorna széle megegyezik, ez jó jel, és nincs ok aggodalomra. Ha az ereszcsatorna egyik széle hegyes, a másik normális, akkor probléma van.
Ez azonban csak nyugodt vezetés esetén fontos. A beállításra akkor is szükség van, ha bizonyos manőverek végrehajtása bizonyos nehézségekkel jár.
DIY billentés beállítása: módszerek
Számos módszer alkalmasa konvergencia-összeomlás szögeinek beállításához. Használhat például lézermutatót. Van egy bevált módszer is, teleszkópos vonalzóval és vízvezetékkel. A kerekek beállításának saját kezű beállítását nem lehet pontosan elvégezni, de ezek az eszközök mindenki számára rendelkezésre állnak.
A munka megkezdése előtt
Mielőtt elkezdené, néhány dolgot ellenőriznie kell.
Győződjön meg arról, hogy minden tengely fel van szerelveazonos gumik. A lemezeknek a lehető leglaposabbaknak kell lenniük. Ezenkívül a kormánykereket egyenes helyzetbe állítják, majd ellenőrzik a jobbra és balra történő fordulatok számát. Annak érdekében, hogy a beállítás működjön, a teljes felfüggesztésnek jó állapotban kell lennie. És végül a gumiabroncsok nyomása. Meg kell felelnie a gyártó beállításainak.
Első lépések: összeomlás
Ha dőlésszög beállítása történikelső kerekek, akkor előrefelé vannak felszerelve. Ezenkívül jelölések vannak a felső és alsó pontokban. Ezután egy függőleges vezetéket vezetnek a szárnyra, és megmérik a zsinór és a perem közötti távolságot.
Az autót előre kell gurítani, hogy a kerék90 fokkal eltolt, majd ugyanazokat a méréseket kell elvégeznie. A munkához szükséges a kerék szétszerelése. Csavarja ki a csavarokat is, amelyek a lengéscsillapítót a kormánycsuklóhoz csatlakoztatják. Ezután mozgassa az öklét a mérések eredményeként kapott távolságra. Ennyi - a szög beállítva. Most össze kell raknia mindent, és újra mérnie kell. Az elsőkerék -meghajtású autók dőlésszöge -1 / + 1 mm. Hátsókerék -hajtás esetén - + 1 / + 3 mm.
Konvergencia kiigazítás
A feltételek ugyanazok, mint az előzőnél.beállítás. Ami a szükséges eszközöket illeti, krétára és teleszkópos vonalzóra lesz szüksége. Most a jeleket nem kívül, hanem a kerék belsejében kell tenni, szinte a felnik közelében. Ezután a vonalzót két végével a jelölésekre kell felhordani. Továbbá a mutató a vonalzó skáláján nullával van igazítva és rögzítve. Ezt követően az autót kissé előretekerik, amíg az vonalzó vissza nem mozdul.
A mérések megmutatják, hogy mennyi szükségesállítsa be a kormányrudakat. Ha a kerekek közötti számok csökkennek, a vonóerő csökken. Ha a különbség nőtt, akkor hosszabbodnak. A rudak hosszának beállításához speciális csatlakozó van.
Szervizállomás beállítás: árak
A kerekek beállítása saját kezűleg a VAZ-2106-onGyakori eljárás. De a külföldi gyártók modern autóinak, különösen a luxusmodellek esetében a legjobb, ha szakemberekhez fordulnak. A gyártók pontosan ezt javasolják. Az állvány pontossága nagyon magas lesz. Például Moszkvában sok benzinkút végzi a kerekek beállítását. A személygépkocsik ára 1500 és 2000 rubel között mozog. Ha SUV és üzleti osztály, akkor a költségek 2000 és 2500 rubel között lesznek.
Tehergépkocsik esetében ezt az eljárást hajtja végreára 2200-2500 rubel. Így, ha van legalább egy kis tapasztalata, akkor jobb, ha maga szabályozza a kerékbeállítást. A szolgáltatás ára kicsi lehet, de ha gyakori kiigazításokra van szüksége, ez meglehetősen kerek összeget eredményezhet.
következtetés
Tehát rájöttünk, hogyan lehet önállóan termelniaz autó kerekeinek dőlésszöge beállításának eljárása. A hangolás minimális szerszámkészlettel elvégezhető. Ez a tudás nem lesz felesleges egyetlen autós számára sem.
