Ha az autó kerekei rossz szöget zárnak be (kerék igazítása), akkor a gumiabroncsok nagyon gyorsan elhasználódnak. A kezdő járművezetőket azonban néha megkínozza a kérdés: "A kerék igazítása, mi az?"
Amerikai tudós, Lee Hunteraz állvány feltalálója, ahol az igazítást szabályozták. A kerekekhez érzékelőket helyeztek, fókuszáltak fénysugarakat, amelyek segítségével pontosan meg tudták mérni a dőlésszöget. A találmányt optikai állványnak nevezték, de 10 év elteltével egy számítógépes program váltotta fel. Manapság a kerék igazításának mérése érdekében a berendezés elektronikusan működik.
Jelzi, hogy a kerék igazítása szükséges
- Helytelen konvergencia esetén súlyos gumi kopás és megnövekedett üzemanyag-fogyasztás lép fel.
- Az abroncs egyenetlenül kopaszodott.
- Sima úton, ha elengedi a kormányt, az autó elkezdi vezetni. Ezt baleset teli.
A szekvenálás:
- Felvonó segítségével az autó felmegy,a futóművet ellenőrzik (az autó tetejének felemelésével). Pozitív teszteredményekkel a forgótányérokat állítják be (hasonló műveletek elvégezhetők a gödörben történő emelés nélkül).
- Gumiabroncsnyomás és torlódás mérésetörzs. A légnyomás felére csökkentjük a nyomást és rögzítjük a markolatot a mérőfejekkel. A programba adatokat írunk be az autóról (szám, futásteljesítmény, gyártmány stb.).
Ne feledje, hogy minden új meghajtó nem lesz tökéletesegyenlő, fizessen be. A kereket egy fordulat egyharmadával elforgatva mérőfejjel rögzítjük. A képernyőn láthatja a kompenzáció eredményeit. Ha az állványon található kerekes jel zölden világít, akkor minden helyesen van beállítva, akkor folytathatja a következő kereket. - A kulcsokat hagyjuk a gyújtásban, telepítjükfékezze le, rögzítse a kéziféket és nyomja meg az autót. A mérőfejeken beállítjuk a szintet (lehet normál vagy elektronikus is). A 3D-s készüléken minden ugyanazon séma szerint történik, az egyetlen plusz - a kompenzáció meghatározásához az autót egy céllal gördítik egy kicsit hátra, majd előre, ezáltal csökkentve a kompenzációs időt. A kerekek különböző irányokba forgatásával lehetőséget adunk a számítógépnek a beállítási szögek kiszámítására. A hitelesítés során pirosra vált indikátorokat módosítani kell.
- Csavarja le a hátsó lábujj anyáját ésaz excentrikus elérje a kívánt kerékpozíciót. Ezután ugyanezen elv alapján állítottuk be az első lábujjat. A helyes beállításhoz meg kell nézni a kijelzőn megjelenő kijelzőket.
- Távolítsuk el a mérőfejeket vagy a célokat. A beállítás befejeződött. A kerék igazítása most már normális!