/ / Állítsa be az autó igazítását

Állítsa be az autó igazítását

Ha az autó kerekei rossz szöget zárnak be (kerék igazítása), akkor a gumiabroncsok nagyon gyorsan elhasználódnak. A kezdő járművezetőket azonban néha megkínozza a kérdés: "A kerék igazítása, mi az?"

Futómű-beállítás
A szöga kerék mozgási iránya és forgása. Lehet negatív és pozitív is. A kerék dőlése befolyásolja az autó stabilitását kanyarodáskor. A hátsókerék-meghajtású autókban a gumiabroncsok kissé közelebb állnak egymáshoz, „néznek egymásra” (ezt a hatást pozitív konvergenciának nevezzük), az elsőkerék-autókban pedig éppen ellenkezőleg. Lovaglás közben a kerekek elmozdulnak és párhuzamosan állnak az úton. A rúd egy olyan szög, amely a kerék síkját és az elhaladó függőletet képezi. Ez a paraméter lehetővé teszi az autó számára, hogy simán manőverezzen, forduljon, és javítja a gumiabroncs tapadását az útfelülettel.

Amerikai tudós, Lee Hunteraz állvány feltalálója, ahol az igazítást szabályozták. A kerekekhez érzékelőket helyeztek, fókuszáltak fénysugarakat, amelyek segítségével pontosan meg tudták mérni a dőlésszöget. A találmányt optikai állványnak nevezték, de 10 év elteltével egy számítógépes program váltotta fel. Manapság a kerék igazításának mérése érdekében a berendezés elektronikusan működik.

A kerék igazítása mi ez

Jelzi, hogy a kerék igazítása szükséges

  • Helytelen konvergencia esetén súlyos gumi kopás és megnövekedett üzemanyag-fogyasztás lép fel.
  • Az abroncs egyenetlenül kopaszodott.
  • Sima úton, ha elengedi a kormányt, az autó elkezdi vezetni. Ezt baleset teli.

A szekvenálás:

  1. Felvonó segítségével az autó felmegy,a futóművet ellenőrzik (az autó tetejének felemelésével). Pozitív teszteredményekkel a forgótányérokat állítják be (hasonló műveletek elvégezhetők a gödörben történő emelés nélkül).
  2. Gumiabroncsnyomás és torlódás mérésetörzs. A légnyomás felére csökkentjük a nyomást és rögzítjük a markolatot a mérőfejekkel. A programba adatokat írunk be az autóról (szám, futásteljesítmény, gyártmány stb.).
  3. Kerék beállító berendezés
    Ne feledje, hogy minden új meghajtó nem lesz tökéletesegyenlő, fizessen be. A kereket egy fordulat egyharmadával elforgatva mérőfejjel rögzítjük. A képernyőn láthatja a kompenzáció eredményeit. Ha az állványon található kerekes jel zölden világít, akkor minden helyesen van beállítva, akkor folytathatja a következő kereket.
  4. A kulcsokat hagyjuk a gyújtásban, telepítjükfékezze le, rögzítse a kéziféket és nyomja meg az autót. A mérőfejeken beállítjuk a szintet (lehet normál vagy elektronikus is). A 3D-s készüléken minden ugyanazon séma szerint történik, az egyetlen plusz - a kompenzáció meghatározásához az autót egy céllal gördítik egy kicsit hátra, majd előre, ezáltal csökkentve a kompenzációs időt. A kerekek különböző irányokba forgatásával lehetőséget adunk a számítógépnek a beállítási szögek kiszámítására. A hitelesítés során pirosra vált indikátorokat módosítani kell.
  5. Csavarja le a hátsó lábujj anyáját ésaz excentrikus elérje a kívánt kerékpozíciót. Ezután ugyanezen elv alapján állítottuk be az első lábujjat. A helyes beállításhoz meg kell nézni a kijelzőn megjelenő kijelzőket.
  6. Távolítsuk el a mérőfejeket vagy a célokat. A beállítás befejeződött. A kerék igazítása most már normális!