Talán az ázsiai autóipar még nem gyártott ilyeneketSUV-k, amelyek több mint 1000 kilogramm rakományt szállíthattak teljes off-road módon. És a pickup "Mazda VT-50" könnyen megbirkózni ezzel a feladattal. Igen, egy ilyen marketing lépés a japánoktól, akik híresek az alcsoportjaikról és a "parketnikami" -ról, senki nem számított. Valójában a VT-50 modell az egyetlen a japán pickupok sorában. Ez a kocsi az egész létezőtörténetének köszönhetően univerzális, összkerékhajtású SUV-nek bizonyult, amely kényelmesen mozgatható, nem csak az úttesten - hanem az aszfaltos terepen is. Ebben a cikkben megpróbáljuk közelebbről megvizsgálni ezt a modellt, és megtudjuk, milyen tulajdonságokkal rendelkezik a Mazda-Pickup.
Fotók és a tervezés áttekintése
A SUV külsejét nézegetiírja le néhány szót: fényes, emlékezetes, dinamikus és sportos. A külsejük tervezésénél a japán tervezők nagy erőfeszítéseket tettek az újdonságnak e négy kritériumhoz való igazításához. A front SUV bemutat egy hatalmas lökhárítót beépített ködlámpákkal, "burkolt" fekete csonkokkal. A jó optika és a krómozott hűtőmaszk, amelyen jól látható a cég embléma, pozitív benyomást kelt a pickup teherautón. Az a tény, hogy ez egy igazi SUV, és nem minden kereszteződést, a lökhárító és a masszív kerekek magas helyzete igazolja. Az acél ívek a rakománytartón csak az autó bizalmát adják.
belül
A felvonó szalonja magas színvonalat kívánszerelvény. És nem csak a japánok meglepettek minket. A befejező anyagok minősége, a karosszék és az előlapi építészet csúcsminőségűek és ízlésesek. Elég és szabad téren több szabad hely van. Útközben a Mazda VT-50 pickup magas szintű kényelmet és hangszigetelést mutat. Általánosságban elmondható, hogy a belső tér sikeresnek bizonyult. Az SUV kereke mögött ülve nem érzi úgy, hogy pickup teherautó.
Műszaki adatok
Az autó dízelegység volt, amelynek kapacitása kb109 lóerő. De a közelmúltban a japánok erősebb és környezetbarát lehetőséget választottak. Most a pickup "Mazda VT-50" van felszerelve egy 143-eres turbódízel motor, térfogata 2,5 liter. Az orosz piacon az egységeket az "Euro-3" normáknak megfelelően szállítják. Európában ugyanezek a motorok "Euro-4" emissziós szabványt kapnak. Annak ellenére, hogy az útlevél adatai szerint az új pickup "Mazda VT-50" csak óránkénti 145 kilométerre gyorsul, az üzemanyag-fogyasztás helyzete pozitívabb. A korábbi 11,3 százalék helyett az autó kevesebb mint 9 liter dízel üzemanyagot használ. Ami az átviteleket illeti, az autót manuálisan továbbítja kézi sebességváltóval.
ár
Abban a pillanatban a pickup "Mazda VT-50" kerülmintegy 23,5 ezer dollár a minimális konfigurációban és 26,6 a maximumban. Ugyanakkor az "alap" elektromos ablakokkal, központi zárral, fűthető tükrökkel és ülésekkel rendelkezik. A légkondicionáló csak felár ellenében vehető igénybe.
