A szovjetek által gyártott technológiák még most is sokat lepnek meg megbízhatóságával, teljesítményével és tartósságával. A Szovjetunió autóiparának legérdekesebb képviselői közül érdemes kiemelni a MAZ-503-at.
Ős
A terjedelmes berendezések új modellje voltAz akkori modern és progresszív MAZ-500 teherautó alapján fejlesztették ki. Ez egy dömper egy 11,2 literes dízelmotorral, 180 lóerővel. Az áruk szállításához a standard modell fa oldallal volt felszerelve.
A maximális teherbírás 7,5 ezer kg volt. A MAZ-500 modell módosításai különféle oldalakon különböztek egymástól:
- A MAZ-500V kialakításának fémplatformja volt, amely pozitív hatással volt a szállítási képességre;
- A MAZ-500G hosszúkás testtel rendelkezik, amely lehetővé tette a hosszú anyagok szállítását.
Ezt követően ez a két fő módosításhelyébe a nehéz gépek új képviselői lépnek fel - MAZ-503 (billenőplatós teherautó), MAZ-504 (teherautó traktor) és MAZ-509, amelyeket faanyagok szállítására terveztek. Fontolja meg az első lehetőséget részletesebben.
MAZ-503: modellleírás
A szovjet tudósok nem találtak fel valamitteljesen új, tehát a teherautó a gyártás első éveiben gyakorlatilag nem különbözött az apjától. Jelentős újításokat vezettek be a formatervezésbe 1970-ben.
Azóta az autó alapja volterős keret, szegecselt a lepecsételt részekből. A teherautó alváza négy, félig elliptikus rugón nyugszik, amelyek hosszirányban vannak a kerettel. Ez a hidraulikus teleszkópos lengéscsillapítókkal kombinálva a MAZ-503 billenő teherautót hasznos teherbíró képességgel és jó cross-country képességgel kapta.
Az áruk szállításához a modell fel volt szerelveuniverzális fémhegesztett platform, amelyben a csomagtérajtó automatikusan kinyílik és bezáródik a zsanérokon. A hidraulikus szelepmozgató megfordította a peronot, és egy speciálisan beépített szelep megrázta a teljes kirakodás biztosítása érdekében.
Műszaki adatok
Tervezésének köszönhetően a MAZ-503 autót lenyűgöző műszaki jellemzők jellemzik:
- maximális terhelhetőség - 8 tonna;
- saját tömeg - 7520 kg;
- legnagyobb sebesség - 75 km / h;
- üzemanyag-fogyasztás - 22 liter / 100 km;
- legnagyobb nyomaték - 1503 ford / perc;
- méretek - 5785x2500x2650 mm;
- fordulási sugara - 15 m;
- hézag (távolság) - 29,5 cm.
A viszonylag nagy méret és a fordulási sugár miatt az autót nem lehet manőverezni.
A motor és a sebességváltó
Dömperek terepjáró képességévelA MAZ-503 köteles a nagy teljesítményű YaMZ-236 dízelmotorra. Az erőmű 6 hengerből áll, V alakú sorrendben. A munkamennyiség 11,15 liter, ezért a maximális teljesítmény 180 lóerő szintjén van.
Folyékony hűtőrendszer, kényszerítvefagyálló keringtetés és termosztatikus eszköz. Ez utóbbi készülék célja az optimális hőmérséklet-szabályozás megteremtése, függetlenül az időjárási körülményektől.
A szolgáltatás telepítését összetettnek lehet nevezniüzemanyag-tisztító rendszer. Az égéskamrába való belépés előtt a dízelmotorot durván és finoman megtisztították. Ehhez két szűrőt építettek be az üzemanyag-ellátó rendszerbe - egy elemet egy pamutfuttatáshoz az elsődleges feldolgozáshoz és egy szűrőt falisztből egy pulverbakelit-csomón.
Ez egyúttal növelte az egység tartósságát és lehetővé tette alacsony minőségű üzemanyag használatát. Hasonló rendszert alkalmaztak egy vegyes motor olajrendszerében.
Bemutatjuk a MAZ-503 autó sebességváltójátmechanikus 5-fokozatú sebességváltó szinkronizátorokkal, az első kivételével minden sebességgel. A súrlódó tengelykapcsolókkal ellátott kéttárcsás száraz tengelykapcsoló pozitívumként bizonyított.
A modern világban
A nagy berendezések piacán már nincsismerkedjen meg a dömperek képviselőjével. Az 1980-as évekig relevánsak és igényesek voltak, de aztán a MAZ-5335 alapján progresszívebb teherautók szorították ki őket.
De azok a példányok, amelyek a mai napig fennmaradtakA szovjet termelés aktívan felhasználható közepes méretű építkezéseken, a mezőgazdaságban és egyes ipari területeken. És minden évben egyre kevesebb a számuk.
Hamarosan MAZ-503 (amelynek fényképe megtehetőlásd ebben a cikkben) csak emlékké válik. Akit érdekel a szovjet autóipar, megtalálhatja a Kostroma üzem nagyszabású (1:43) modelljét.
