A Toyota Land Cruiser Prado 150 azok közé tartozikritka modellek, amelyeket különösen a legnépszerűbb gyártók sorában csodálnak meg. Az ilyen autók a saját életüket élik - olyan névnek hívják őket, amely nem tartalmazza egy híres márka nevét. Ritkán hallani arról, hogy valaki a teljes nevén nevezett modellt - Toyota Land Cruiser. Leggyakrabban a Prado-t vagy a Land Cruisert említik.
A SUV tulajdonosainak elegük vanejtje ki autójának nevét, "Prado" vagy "Land Cruiser" kissé hétköznapi hangnemben, hogy bemutassa magas státuszát és ambícióit. Valójában ez az autó tökéletesen jellemzi tulajdonosának kiváló ízét, aki mindenekelőtt a minőséget, a fajtát, a kényelmet és a pragmatizmust értékeli. Közvetlenül a Land Cruiser megjelenése után kezdtek érezhetően kitűnni "rokonaik" közül - a középosztálytól távol álló terepjárók. 1990-ben a Cruiser felosztása "kereskedelmi" és "kényelem és könnyű" kategóriákra oszlott. Utóbbi megszerezte a további Prado nevet, amelynek eredete nem biztos. Vagy valahogy összefügg a modellház mássalhangzó nevével, vagy az olasz "rét" szóval, amely egy SUV elképesztő képességét szimbolizálja, hogy megbirkózzon a rögös terepen történő mozgással.
Jelentős pillanat a Toyota Land történetébenA Cruiser Prado 150 az a tény, hogy a dízelmodifikációk közül elsőként jelent meg hivatalosan Oroszországban. Némi elégedetlenséget okozott a Prado rajongói iránt az a pillanat, amikor az autó alakja jelentős változáson ment keresztül - összehasonlítva az előző 120. változat szigorított példányaival, kissé dagadtnak és megvastagodottnak tűnik. A meghosszabbított hátsó spoiler, a kerékívek élesebb körvonala és a süllyesztett motorházfedél is az autó nehezebb kinézetének oka lett, ami azonban a teljes frissített Land Cruiser 2012 vonalon jellemző.
Kissé megnövelt menetmagasságszükség esetén állítható légrugózással állítható be, amely lehetővé teszi az utasok beszállásának és kiszállásának folyamatát. A Toyota Land Cruiser Prado 150 belső kialakítása is átalakult. Felszerelték érintőképernyővel ellátott navigációs egységgel, külön klímaberendezéssel, MP3 és DVD-t támogató audiorendszer-egységgel, valamint 6 lemezes váltóval. Ezenkívül a kartámasz iPod, USB és AUX bemenettel rendelkezik.
A legjelentősebb változás tekinthetőa mechanikus differenciálzár karjának eltűnése, amelyet elektronikus gomb váltott fel. Azok azonban, akik szeretnek a homokos sivatagban vagy a mocsaras terepen közlekedni, ne aggódjanak - a Toyota Land Cruiser Prado 150 még mindig Torsen mechanikus, korlátozott csúszású differenciálművel van felszerelve. Csak az a rendszer változott, amelyik irányítja.
Hátul ülő utasokmost még egy kicsit kényelmesebbnek érezheti magát, mint az elöl haladók. Önállóan használhatnak külön klímaberendezést, és rendelkezésükre állnak - lenyűgöző kanapé állítható háttámlával, kényelmes kartámaszokkal és pohártartókkal.
Kellemes benyomást kelt ésmódosított üvegezés, amely most rendesebbnek tűnik. Most már nem úgy néz ki, mint egy akvárium, még akkor is, ha az üveg nem színezett. Az új csomagtérajtó szintén jól átgondolt, így a szimmetrikus tárgy teljes és tiszta megjelenést kölcsönöz. Az ötödik ajtót kinyitó fogantyú most láthatatlanná vált - elrejtették a számkeret résében.
