Minden évben téli szöges gumikegyre népszerűbb. Ez különösen igaz Ázsiára, ahol általában tilos a tövis. Európában szigorúan szabályozzák az egy gumiabroncson lévő csapok maximális számát. Ami Oroszországot illeti, egyes régiókban az éghajlat nem teszi lehetővé az ilyen típusú gumiabroncsok teljes elhagyását. De az Orosz Föderáció központi része számára a súrlódó gumi kiváló megoldás lehet.
Vessünk egy pillantást a Premiorri Viamaggiore abroncsokra. Az autósok véleménye erről a gumiabroncsról gyakran pozitív.
Általános információk
Ezt a gyártót aligha lehet megneveznivezető szerepet tölt be a hazai piacon. Ez egy meglehetősen kevéssé ismert cég a nagyközönség körében. A licenc egy brit cégé, a gyártást pedig az ukrán Rosava cég végzi. Ami a minőséget illeti, szinte minden vonal jól készült, és számos előnnyel rendelkezik. A fő előnye az elfogadható ár. Ez sok autóst vonz.
Azt is azonnal érdemes megjegyezni, hogy ez a gumiabroncsa súrlódási típushoz tartozik. Ez azt jelenti, hogy nincsenek rajta tüskék, és a speciális futófelület-konfigurációnak és a speciális gumikeveréknek köszönhetően működik. Az alábbiakban megvizsgáljuk, hogyan viselkedik ez a gumiabroncs különféle körülmények között, és figyelmet fordítunk a fogyasztói véleményekre is.
Nagy választék és megfizethető ár
Ha a gumi minőségéről beszélünk, akkor azlegmagasabb szint. Ebben az esetben az alacsony márkaismertség csak az autósoknak kedvez. Valójában sok európai és ázsiai gyártóval ellentétben ezek a gumiabroncsok megfizethetőbbek, amint azt a vélemények is bizonyítják. A Premiorri Viamaggiore (185/65/r14) 86T például körülbelül 2000 rubelbe kerül. Egy gumiabroncs-készletért csak 8 ezret kell fizetni.
Ami a választékot illeti, bőven van miből válogatniválassz, bár nem nagyon fogsz tudni gyorsulni. Maximális sugár 16. Ez a méret tökéletes a költségvetési osztályú utasszedánokra való felszereléshez. Valójában a Premiorri Viamaggiore-t ilyen fogyasztó számára gyártják. Az R16 ára körülbelül 6000 rubel. Ezenkívül egy ilyen gumiabroncs indexe 93T. Ez azt mutatja, hogy egy kerék maximális terhelése körülbelül 630 kilogramm lehet, a megengedett sebesség pedig 190 km/h. A téli autózáshoz ezek a jellemzők bőven elegendőek.
A súrlódó gumiabroncsok előnyeiről
Először is szeretném megvizsgálni az ilyen típusú gumiban rejlő általános előnyöket. A következő erősségeket érdemes kiemelni:
- magas simaság és akusztikus kényelem. Különleges puhaságának köszönhetően a tépőzár csendesen működik. Ezért néha úgy tűnik, hogy nyári gumikon vezet;
- a keverék puha gumifajtákat tartalmaz, így a gumiabroncs még súlyos fagyok esetén is rugalmas marad;
- Ez a legjobb választás nedves hóban történő vezetéshez. Ez annak köszönhető, hogy a súrlódó gumi kiváló öntisztító és ellenáll az aquaplaningnak;
- A telepítés még a hideg időjárás kezdete előtt is lehetséges.
Mindezek az előnyök jellemzőek a téli gumikra.Premiorri Viamaggiore. Az autóipari szakértők és a hétköznapi járművezetők véleménye megerősíti ezt. Bár a tépőzárnak sok hátránya is van, amelyek jelentősen korlátozzák a használatukat.
Miért nem mindig jó a súrlódó gumiabroncs?
Először is egy mínuszt szeretnék kiemelni -rossz kezelhetőség tömött havon és jégen. Ez a hátrány abszolút minden tépőzárra jellemző. Ebben az esetben még nincs alternatívája a tüskéknek. Ha óvatosan és alacsony sebességgel mozog, akkor nincs probléma. A manőverek végrehajtása azonban nehéz lehet, mivel a tépőzár nagyon hirtelen megcsúszik, és nem lesz könnyű visszaszerezni az uralmat a jármű felett.
A gumiabroncsok használata nem megengedettegész szezonban. Ennek oka a futófelület egyenetlen kopása. Magas hőmérsékleten az amúgy is puha gumi még rugalmasabbá válik, ami jelentősen rontja az autó kezelhetőségét. A súrlódó típusú gumiabroncsok óvatos bejáratást igényelnek a lamellák elhelyezéséhez. Ebben az időszakban tanácsos kerülni a hirtelen manővereket, gyorsításokat és fékezéseket.
Premiorri Viamaggiore téli gumik: vezetői vélemények
Gyakran először az autósok fordulnak hozzáfigyelmet a költségekre. Ha a gumiabroncsok nem túl drágák, és ugyanakkor sok pozitív értékelést kapnak, akkor ez már sokat mond. A járművezetők szerint a szögek hiánya ellenére az abroncs stabilan viselkedik tömör havon és jégen. Az ilyen mutatókat a lamellák különleges alakja miatt érték el. Cikcakk alakúak. Minden futófelület blokkon, a középső résztől kezdve a vállterületig, 4 ilyen lamella található, amelyek úgy tűnik, hogy a következő blokkkal folytatódnak.
Ez az űrlap nagy hatékonyságot mutatjég, amit a pozitív vélemények is megerősítenek. A viselkedés, bár kevésbé stabil és kiszámítható, mint a szöges gumiké, meglehetősen elviselhető. A kormánykerék elfordulására adott reakciók rendkívül egyértelműek.
Termelő létesítmények korszerűsítése
2012-ben az ukrán "Rosava" üzem adott otthonthatalmas szerkezetátalakítás. Valójában a gyár a technikai felszereltséget tekintve korszerűbbé vált, ami lehetővé tette, hogy rengeteg megrendelést kapjon külföldi és hazai autógyáraktól egyaránt. A korszerűsítés során a futófelület gyártásához szükséges német gyártmányú Berstorff gépek, a Harburg Freudenberger (Németország) vulkanizátorai, valamint a szlovákiai Vipo gyöngygyűrű-gyártó egysége került beépítésre. Mindez befolyásolja a termékek minőségét, és még keresettebbé kell tenni őket.
Bevezették a Ziasnate technológiát.Lényegében ez egy olyan adalék, amely a futófelület különleges rugalmasságának és puhaságának köszönhetően jelentősen javítja az úttapadást. Ez a vegyület nem fél a rendkívül alacsony környezeti hőmérséklettől sem.
A gumikeverék jellemzői
Érdemes egy pillantást vetni a Premiorri vegyületreViamaggiore (195/65/r15) 91t. A szakértői vélemények azt mutatják, hogy a gumikeverék nagyon kiegyensúlyozott. Nagy teljesítményt az alábbi adalékanyagok és technológiák alkalmazásával értek el:
- Zeosil - szilíciumsav töltőanyag;
- természetes gumik (legfeljebb 80%);
- Nytex olajok (környezetbarát).
A keverék összetétele nagyban befolyásolja a tapadásta gumi tulajdonságai. Különös figyelmet kell fordítani a gumi rugalmasságára különböző hőmérsékleteken. Például minél kisebb a fagy, annál kevésbé kell rugalmasnak lennie a futófelületnek. Mint fentebb megjegyeztük, a túlzott puhaság nemcsak egyenetlenséghez, hanem fokozott kopáshoz is vezet. Ez a modell átlagos tapintású rugalmassággal rendelkezik, így télen Ukrajnában és Oroszországban, valamint hasonló éghajlatú országokban használható.
Szokatlan futófelület-mintázat
Erről elég sok van a neten.sok vélemény. A Rosava Premiorri Viamaggiore futófelület nagyon szokatlan konfigurációval rendelkezik. Természetesen a súrlódó guminál optimálisnak tartott V alakú minta itt is megvan, de minden mást sehol máshol nem találunk. Mennyibe kerül egy Z alakú gumitüske? Úgy tervezték, hogy tovább javítsa a kezelhetőséget havas útfelületen, valamint jelentősen növelje a tapadást jégen. A futófelület kialakítása nagyon szokatlannak tűnik, és gyönyörűnek nevezhető. Az oldalfalak formája is kitűnik stílusos kialakításával.
A Z alakú csap legfontosabb jellemzője azaz a tény, hogy nekiütközik a felszínnek és egyben kiváló tapadást biztosít, és nem roncsolja az útfelületet. Érdemes megjegyezni, hogy ez a technológia nem sokat segít a jégen, bár még mindig van egy kis hatása.
Premiorri Viamaggiore: áttekintések és tesztek
Ahogy a gyakorlat azt mutatja, néha kijelentikA gyártó teljesítmény-előírásai nem felelnek meg a valóságnak. Ami ezt a modellt illeti, gyakorlatilag nincs panasz. A tesztelés során a szakemberek ellenőrizték a zajszintet. Minden a normál tartományon belül van. A különböző méretű és menetirányú dőlésszögű futófelület-blokkok váltakozásának köszönhetően akusztikai kényelem érhető el, amiért valójában sokan értékelik a tépőzárat. A szakértőknek nincs panaszuk a gumiabroncsok viselkedésére nedves aszfalton. A csúszás késői és meglehetősen kiszámítható, a mély hosszirányú barázdáknak köszönhetően a gumik gyorsan megtisztulnak a víztől. Az autósok szerint ez kiváló választás a hótól megtisztított utakon való közlekedéshez.
Egy kicsit bővebben az előnyökről
Működés közben észrevették, hogya jó hőelvezetés és a megerősített oldalfal jelentősen megnöveli a gumiabroncs élettartamát. Így a sofőr jelentősen pénzt takaríthat meg. A fülek szélső fülei éles szélekkel rendelkeznek. Ez javítja a tapadást laza és tömött havon. A fejlesztők komolyan hozzáláttak az érintkezési javítás optimalizálásához is. Az elért eredmények lehetővé tették a gördülési ellenállás jelentős csökkentését és az abroncskopás egyenletesebbé tételét. Mindezen előnyöknek köszönhetően a gumi nagyon gyakran dicséretben részesül. A Premiorri Viamaggiore (175/70/r13) 82t például készletenként körülbelül 6000 rubelbe kerül, és kiválóan használható kisautókban és hazai klasszikusokban.
Szedjem?
Sok autós még mindig nem tagadhatja mega szöges gumiktól ilyen vagy olyan okból. Például az autózás jégen vagy tömör havon valóban érv a csapok mellett. A súrlódó gumiabroncsok erős oldala azonban a városon belüli napi mozgás egy megtisztított úton vagy latyakban. Vidéken pedig előnyösebb a tépőzár, mert laza hóban a csapok nem működnek, és gyakran csak még mélyebbre temetik az abroncsot. Figyelembe véve a Premiorri Viamaggiore (175/70/r13) 82t alacsony költségét és dicsérő értékeléseit, feltétlenül vegye be, de csak azokban a régiókban, ahol a tépőzár használata nem okoz kellemetlenséget.
Összegezzük az eredményeket
Jelenleg ez a modell a következő helyre van exportálva19 ország Európában és Ázsiában. Az Európai Intézet IGTT tanúsítványa szintén sokat mond. A gyártó által deklarált összes jellemzőt: zajszintet, tapadást nedves és havas utakon, valamint kopási együtthatót a szakemberek megerősítettek.
Premiorri Viamaggiore gumik, amelyekről áttekintettük, kedvezőtlen körülmények közötti használatra terveztékkörülmények. Ide tartoznak a hirtelen hőmérséklet-változások, az útfelület rossz minősége stb. Ezért a FÁK-országokban való használatra ez kiváló választás. A minőség itt valóban európai, de az ár viszonylag alacsony, ez az, ami annyira vonzóvá teszi ezt a terméket. De ne felejtsük el, hogy a tépőzár, bármennyire is jó, nem nyújt megfelelő kényelmet és biztonságot jeges felületeken. Ezért az ilyen körülmények között történő vezetésnek óvatosnak és megfontoltnak kell lennie. Célszerű kerülni a hirtelen manővereket, gyorsításokat és fékezéseket.
