A világ először látta a Yamaha 1200 V-max dragstert1985 év. A motorkerékpár, amely több mint 30 év után is futurisztikusnak tűnik, azonnal millióinak szívét nyerte meg és rajongóit szerezte meg a bolygó egész területén. Kiemelkedő nem csak a formatervezése, hanem a hozzá illő töltelék is.
Manapság a Yamaha 1200 V-max már nem gyártott, helyébe egy frissített modell lép fel. De a kerékpár iránti érdemelt érdeklődés nem tűnik el az évek során.
Modell jellemzők
V-alakú négyhengeres motor a turisztikai XVZ1200-tólA Venture zökkenőmentesen beleolvad az új kerékpár koncepciójába. A Yamaha 1200 V-max lett az első motorkerékpár a világon, sorozatban gyártott és hasonló elrendezésű. Mivel lényegében cirkáló volt, a V-max 145 lóerőt adott ki, amely manapság még manapság sem képes lenyűgözni. A kiemelkedő dinamikus tulajdonságok szintén fontos szerepet játszottak a kerékpár piaci promóciójában. Nekik köszönhetően a modell szinte közvetlenül a premier után azonnal elnyerte az "Év Motorkerékpár" címet a Cycle Guide-ban.
A Yamaha 1200 V-max egyéb tulajdonságai közé tartozikmegkülönbözteti az acélkeretet, egy ötfokozatú sebességváltót, egy teleszkópos villát és egy dupla lengéscsillapítót, 18 "és 15" átmérőjű kerekeket, ötvözött tárcsafékeket, univerzális csuklót. Az üzemanyagtartály kapacitása 15 liter. A felszerelt motorkerékpár súlya 280 kg.
A Yamaha nem először rejti el benzintartálytülés, és a klasszikus helyét támaszkodik. Ebben a motorkerékpárban ezt a technikát is alkalmazzák. Ez nagymértékben befolyásolja a pályán való kezelhetőséget és stabilitást, mivel a súlypont sokkal alacsonyabb, mint más modellek.
A termelési történelem áttekintése
1985-bena Yamaha 1200 V-max sorozatgyártásának premierje és megkezdése. Eredeti formájában a modellt 1993-ig gyártották. És az idei változások nem voltak olyan jelentősek. A villa átmérőjét megnöveltük a nagy sebességű ingadozás csökkentése érdekében, a fékrendszert frissítettük. A változások elsősorban a motorkerékpár tulajdonságainak javításával, a biztonság és kezelhetőség javításával kapcsolatosak. Azóta a modellt 2007-ig gyártották, amíg hivatalosan megszüntették. Ezt felváltotta a nem kevésbé legendás és közkedvelt Yamaha VMAX 1700.
Érdemes megemlíteni a modell fő versenytársát- Honda CB1300DC. Úgy tervezték, hogy válaszként szolgáljon a Yamaha-nak, de a koncepció kudarcot vallott. A formatervezés és a műszaki felszerelés szempontjából nagyon érdekes, a Honda soha nem volt képes elrejteni a Yamaha 1200 V-max készüléket. Bár bizonyos számú heves rajongó még mindig megkapta. Ezt a modellt mindössze 4 év alatt, 1997 és 2001 között gyártották.
rendeltetésére
Egyesek szerint a Yamaha V-max 1200,amelyek jellemzői egyedülálló hajóút, kissé emlékeztetnek a helikopterre. Magabiztosan mondhatjuk, hogy van némi hasonlóság, de ezt nem lehet ebbe az osztályba sorolni. Ez a klasszikus leszállás egyáltalán nem aprító, és a kényelmes lakonikus kormánykerék nem olyan, mint a díszes szarv, amelyből még a tapasztalt pilóták is belefáradnak. Igen, és a dugó eltávolítása nagyon kicsi, de melyik aprító engedheti meg magának?
Kiváló dinamikai tulajdonságai miatterőteljes motor, könnyű kezelhetőség és lenyűgöző felfüggesztés, ez a motorkerékpár valószínűleg az utca osztályának tulajdonítható. A szállítás többi részében kedvezően kitűnő, könnyen elfér a nagyvárosi tempóban, mindenütt jelen lévő dugókkal és rengeteg lámpával. Ezen a téren vezetni és versenyezni lehet, és megmutatkozhat, miközben egy forgalmas utcán halad tovább sebességgel. Szükségem-e a Yamaha V-max 1200-at távolsági járműként választani? Határozottan igen, de csak azzal a feltétellel, hogy útközben elegendő számú benzinkúthoz találkozik, mert a tartálya viszonylag kicsi, és jól eszik. Talán ez az egyetlen figyelmeztetés. A többi értékelés azt jelzi, hogy ez a szállítás nagyszerű hosszú utakon.
A motor
Ha csak felfedezte a Yamaha V-max készüléket1200, a specifikációk nagyon meglephetnek. Ez elsősorban a motorra vonatkozik. Külsőleg hasonlít a klasszikus Harley V-twin-hez, de 4 hengerrel rendelkezik, nem 2. A kerékpár névjegykártyája a V-Boost rendszer, amely a névleges teljesítmény 40% -ával növeli a motorteljesítményt. A rendszer működésének alapelve az volt, hogy 6000 fordulat / perc után a szívócsonkban további fojtószelepek nyílnak, amelyek párosan összekapcsolják az első és a második hengert, valamint a harmadik és a negyedik hengert.
Hangolás és testreszabás
A testreszabók gyakran nemcsak a kezüket teszikhogy mi rendelkezik „születési rendellenességekkel”, hanem a technika számára is, amely hibátlannak tűnik. Végül is, ahogy tudod, semmi sem tökéletes a világunkban. A Yamaha V-max 1200 nem volt kivétel: A tulajdonosok véleménye gyakran azt mondja, hogy túlzott étvágya van, és a változás gyakran elsősorban az üzemanyag-fogyasztás csökkentésével kapcsolatos. Finomításra szorul és az olajcső, amely a vásárlás után hamarosan elhasználódik.
A testreszabók feladata a tervezés is.Érdemes megemlíteni, hogy a kerékpárt évek óta gyártják, gyakorlatilag külső változások nélkül. A gyártó által bejelentett összes formatervezési frissítés csak a színekre vonatkozott. A testreszabók kezében egy motorkerékpár gyakran kap festékszórót, króm alkatrészeket, új karosszéria készletet és kiegészítőket. Vannak, akik el akarják távolítani a "minden feleslegeset" a kerékpárból, és megpróbálják csökkenteni annak jelentős súlyát. Valójában a Yamaha V-max 1200 nagyon sokat nyom. A vélemények gyakran leírják, hogy nehéz lehet parkolni, ha az egész masszát a lábadnak kell megtámasztania. Nincs olyan hátrameneti fokozata, mint az Aranyszárny. Ez nem befolyásolja a kezelhetőséget, és mégis egyesek azt akarják, hogy a kerékpár kicsit könnyebb legyen. Ehhez újrarajzolják a karosszéria készletet, korszerűsítik a nyereg alakját és méretét.
költsége
Olyan meghatározások, mint a "legerősebb", "a legtöbb"gyönyörű "és" a legmenőbb ", megvan az ára. Ha megpróbálja, akkor még ma is találhat új Yamaha 1200 V-max motorkerékpárt a tisztviselőknél. Költsége a gyártási évtől függően 15-20 ezer lesz dollár. 6-7 ezer példány van a piacon, de műszaki állapotuk és kopásuk mértéke kérdéseket vet fel. Átlagosan 10 000-13 000 dollárért vásárolhat készüléket a kezéből.
