Belső égésű motor kenési rendszerehasonló az emberi keringési rendszerhez. Az olaj, akárcsak a vér, ördögi körben kering, kenve, hűtve és tisztítva a mozgó alkatrészeket. Mindez természetesen egy bizonyos nyomás alatt következik be, amelynek csökkenése vagy túllépése mindig a munkafolyamat megzavarásához vezet.
A motor legkisebb olajszivárgása azt jelzi, hogy a rendszer nyomásmentes. És ez már komoly ok arra, hogy elgondolkodjunk egy tápegység diagnosztizálásán.
Ebben a cikkben beszélünk ennek okairól, valamint arról, hogyan lehet megszüntetni az olajszivárgást a szelepfedél alól.
Mi a szelepfedél
A belső égésű motor ezen elemeÚgy tervezték, hogy megvédje a gázelosztó mechanizmust a szennyeződéstől, portól és nedvességtől. Ezenkívül a burkolat megvédi a teljes motortért az olajtól, amelyet nyomás alatt adagolnak az időzítés kenésére.
Az első belső égésű motorok nemszelepfedél, ami miatt az időzítő mechanizmust folyamatosan kellett mosni és tisztítani. Idővel az időzítést vékony acéllemezből készült bélyegzett burkolatok borították. Ma ez az elem öntéssel alumíniumból készül. És ez már nem csak fedél, hanem egy egész szerkezet, amelynek feladatai közé tartozik a vezérműszíj védelme, részvétel a forgattyúház szellőztetésében, valamint a gázelosztó mechanizmus mozgó részei által permetezett olaj összegyűjtése.
A tömítés biztosítása érdekében a szelepa fedél a hengerfejhez van rögzítve egy gumi vagy szilikon tömítés révén. Néhány új autóban egyáltalán nincs beépítve a tömítés: szerepét egy speciális tömítőanyag tölti be.
Lehetséges szivárgási pontok
Ha azt észleli, hogy olaj szivárog a szelepfedél alól, próbálja meg pontosan meghatározni a szivárgás helyét. Leggyakrabban zsír szivároghat:
- a fedél és a hengerfej találkozásánál a tömítés kopása vagy a rendszer túlzott nyomása miatt;
- a fedél és a hengerfej csavaros csatlakozásának helyein;
- az olajkitöltő nyakától.
Ritka esetekben olajszivárgás fordulhat elő magán a fedél testén. Ennek oka lehet az öntés során bekövetkezett mechanikai sérülések vagy gyártási hibák.
Olajszivárgás okai a szelepfedél alól
Az olajszivárgást a szelepfedél alól két tényező okozhatja:
- a tömítés elvesztése tömítő tulajdonságaiban;
- az olajnyomás növekedése a rendszerben.
Az első esetben a tömítés miatt jelentősa működési idő és a magas hőmérséklet hatása egyszerűen eldurvul vagy megreped, ami nem befolyásolhatja a rendszer tömítettségét. Ez nem a legrosszabb eset. Elég, ha a régi tömítést újra cseréli, és a tömítés helyreáll.
De ha az olajszivárgást a szelepfedél alól a rendszeren belüli nyomásnövekedés okozza, további diagnosztikára lesz szükség. És el kell kezdeni a nyomás mérésével.
Az olajnyomás mérése
Mint már említettük, a kenőanyag keringspeciális csatornák a motor belsejében az olajszivattyú által keltett nyomás alatt. A normál olajnyomás motoronként eltérő, minden a térfogatától, a hengerek számától, a szelepektől stb. Annak érdekében, hogy ne találgasson, keresse meg autója kézikönyvét, ott minden fel van tüntetve. Tehát, ha a rendszerben a nyomás csökken, az érzékelő ezt azonnal jelzi Önnek a műszerfalon található lámpával.
Mit mond a magas olajnyomás?
Egy autó, valamint egy személy számára a "magas vérnyomás"nem jót ígér. Esetünkben a kenőrendszer hibás működésének bizonyítéka. Tehát, ha az autó a szelepfedél alól áramlik az autójában, és nyomásnövekedést diagnosztizált, ennek oka lehet:
- a forgattyúház normál szellőzésének megsértése az olajleválasztó ernyők eltömődése miatt;
- eltömődött olajcsatornák a hengerfejben;
- eldugult olajszűrő;
- a nyomáscsökkentő szelep lefoglalása zárt helyzetben.
Vizsgáljuk meg ezeket az okokat részletesebben, és abban a sorrendben, amelyben jobb a diagnosztika elvégzése: a legegyszerűbbtől a legösszetettebbig.
A forgattyúház normál szellőzésének megsértése
Kezdjük az emelés leggyakoribb okávalnyomás a háztartási autókban található kenőrendszerben. Leggyakrabban az olaj a VAZ szelepfedelének alól kezd kifolyni a forgattyúház szellőzésének megsértése miatt. Egyszerűen fogalmazva, a forgattyúház gázai, amelyeknek szabadon ki kell szállniuk a motorból, akadályokba ütköznek az útjukban, és elkezdik felhalmozódni belül, ami túlzott nyomást eredményez. Ebben az esetben nemcsak kinyomja az olajat a szelepfedél alól, hanem a légtelenítőn keresztül a légszűrő házába is ki tudja dobni.
Mik ezek az akadályok?Először az olajleválasztó szita, ha eltömődött az égéstermékekkel. Másodszor, a szerelvények belső falain a szokásos lerakódások és szennyeződések, amelyekhez a szellőzőtömlők csatlakoznak. Tehát, ha az autó a szelepfedél alól hajtja autónkat, ne legyen túl lusta, hogy eltávolítsa a szelepfedelet és öblítse le az olajleválasztó hálót, és ugyanakkor tisztítsa meg a szerelvényeket.
Eltömődött olajjáratok és szűrő
A hengerfej egész hálózattal rendelkezikspeciális csatornák, amelyeken az olaj mozog. Az alacsony minőségű zsír, a rendszerbe kerülő szennyeződés, a motor túlmelegedése a fő oka annak, hogy ezek a csatornák eltömődhetnek. Amikor ez megtörténik, az olajnyomás természetesen növekszik, amikor az olajszivattyú tovább működik.
Ugyanez történik, ha a szűrő eltömődik.Elveszíti kapacitását, fokozott nyomást keltve a rendszerben. És nem meglepő, hogy olaj szivárog a szelepfedél alól, ha több éve cserélte a szűrőt.
Ezt a problémát kiküszöböli a szűrőelem cseréje és a rendszer speciális folyadékkal történő öblítése.
A szelep csökkentése hibás
Gyakran az olajnyomás növekedéseaz olajszivattyú nyomáscsökkentő szelepének meghibásodása, mivel szabályozza azt. A meghibásodás leggyakoribb oka a zárt helyzetben történő elakadás, amelyet a súrlódási termékek (apró forgácsok) vagy a szennyeződés behatolása okoz a mechanizmusban. Nem nehéz megszabadulni egy ilyen problémától. A szelep könnyen szétszerelhető és tisztítható, de ehhez az olajszivattyú leszerelésére van szükség.
A szelepfedél tömítésének kiválasztása
Fordítson kellő figyelmet a tömítés megválasztására, ezértHogyan lehet megszüntetni az olajszivárgást a szelepfedél alól rossz minőségű termékkel, nem valószínű, hogy sikerrel jár. Jobb itt előnyben részesíteni az eredeti alkatrészt, miután megtudta a gyári katalógusszámot. Ha a kivitel gumitömítést tartalmaz, győződjön meg arról, hogy a gumi puha, és nincs rajta repedés vagy megereszkedés. Ezek a hibák minden bizonnyal befolyásolják a tömítést.
Meg kell-e kenni a gumitömítést tömítőanyaggal?
Vélemények a tömítőanyag használatárólaz autószerelők szétszóródnak. Vannak, akik elfogadhatatlannak tartják használatát, míg mások éppen ellenkezőleg, azzal érvelnek, hogy csak ezzel lehet teljes szigorúságot elérni. Mondjuk, ha a burkolat és a hengerblokk felülete érdes, akkor tömítőanyag használata kívánatos, de csak akkor, ha azt szép vékony rétegben viszik fel. Ha a felületek tökéletesen síkak, akkor megteheti anélkül is, mert néhány évvel ezelőtt még senki sem használt ilyen tömítőanyagot. Nos, azoknál az autóknál, ahol a tömítést a tervezés nem biztosítja, nem lehet tömítőanyag nélkül.
Ha olaj szivárog a nyaktól vagy a csavaros csatlakozásoktól
Előfordul, hogy az olaj nem folyik a csomópontbóla hengerfej és a szelepfedél párosító felületei, de például az olajkitöltő nyakától, vagy ahol csavarozott csatlakozás van. Az ilyen szivárgások oka ugyanaz a túlnyomás. A megnövekedett nyomás okainak kiküszöbölése után ajánlatos kicserélni a csavarok gumitömítéseit (ha azokat a kivitel biztosítja), valamint ellenőrizni kell az olajkitöltő sapka szorosságát.
Hasznos tippek
Végül, íme néhány hasznos tipp, amelyek segítenek elkerülni vagy gyorsabban kezelni az olajszivárgást.
- Időben cserélje ki a motorolajat és az olajszűrőt.
- Csak jó minőségű kenőanyagot használjon.
- Ne engedje, hogy szennyeződés, víz vagy egyéb folyadék kerüljön a kenőrendszerbe.
- Amikor a MOT-on megy keresztül, ne felejtse el ellenőrizni az olajnyomást a kenőrendszerben. Ha észleli annak növekedését, azonnal javítsa meg az autót.
- Ne melegítse túl a motort.
- Ellenőrizze a forgattyúház szellőzéséért felelős egységek működését.
- A szelepfedél tömítésének kiválasztásakor előnyben részesítse az eredeti terméket.
- Vigyen fel tömítőanyagot a tömítésre vékony, folyamatos rétegben. Ne engedje, hogy a gázelosztó mechanizmus elemeire essen.
- A szelepfedél csavarozásakor ne húzza meg túlzottan a csavarokat.
- Ha olajszivárgást talál a szelepfedél alatt, ne húzza meg a diagnosztikával és a javításokkal.
