IZ (motorkerékpár) 49 - élettörténet

Gyakran megtalálható a szovjet motoripar történetébenesetek, hogy a hiányzó saját másolt valaki más. Például egy sikeres külföldi motorkerékpár a pálca varázslatos engedelmességével belföldivé válik. A probléma egyre jobb, de mindenki elfelejti az eredetit. Nos, a sors azt jelenti. Ez a minta nem hiányzott, és egy csodálatos német kétkerekű összeszerelés a háború DKW-350. Már az IZH-350, hogy helyes legyen. Az "új" motorkerékpár örömmel fogadta a vásárlókat. Ez a minőség és a kényelem már régóta látható.

A modell fejlesztése

Az IL-350-et 1946 és 1951 között állították elő.Teljesen felülmúlta az idejét, és cserébe egy új, kissé javult IZH (motorkerékpár) 49 volt. Nem volt jelentős változás, főként a tervezők helyett az első és a hátsó lengéscsillapítók.

Lágyabbá és hatékonyabbá váltak.A negyvenkilencedik modellt sokan emlékeztették. Kényelem, megbízhatóság és külső szépség teszi ezt a motorkerékpárt egy legenda. A felülvizsgált IZH-350 1951-1958 között készült. Egy ilyen rövid idő alatt a Izhevszki gépjármű gyárilag félmillió példányban készült. Megérdemli a tiszteletet.

Lakóautó (motorkerékpár) 49

A negyvenkilencedik IZH hagyományos színekben készülFactory. A klasszikus közepes kerékpár, amelyet a város körül mozgásra szántak, nem több: a jellemzők nem engedik. A versenyző további utasokat is szállíthat vele. Számára különálló nyereg van.

Az IL-49-et kétkerekű motorkerékpárként állították elő, de néha a fejlesztők egy kocsit csatoltak hozzá, ami ritkán történt. Mégis, a "negyven kilencedik" emlékezett az egyetlen motorkerékpárra.

Ma ez a kerékpár nehezen hívhatójó. A technikai jellemzők gyengeek, a megjelenés nem annyira lenyűgöző, de jobb, ha hallgat a dinamikus paraméterekről. Most már nem látható az utakon, de még mindig él. A történelemben az IL-49 örökre maradt.

megjelenés

Az IL (motorkerékpár) 49 a fentiekben leírtak szerint készültaz Izhevszk-i növény legjobb hagyományai. Ez szinte nem különbözik más hasonló modellektől (IL-1, IL-350, IL-56 és sok más). Között a közös jelek lehet megkülönböztetni az üzemanyag tartály csepp alakú. Ez magasabb, mint az ülés (szemben az IL későbbi példáival). A kormánykerék nem magas.

Ebből a kézből hajlítsa meg és ne feküdjön le.A motor nem sok helyet foglal el. Még egy henger! A vezetőülés sajnos rossz. Sok hibája van. A szék kicsi, egyetlen. A nagy méretű emberek nehezen fogják leesni, különösen nagy sebességgel. Ezen kívül az ülés kemény, bélés nélkül.

Motorkerékpár IL 49: műszaki adatok

A német bázis elvégezte a munkáját.A kerékpár nemcsak elegánsnak tűnt, hanem az utakon is ügyesen. A negyven kilencedik IZH fő előnye a motor. Ami a hatvanéves egység jellemzőit magasságban mutatja. A motor csak egyetlen henger mögé rejti magát. Ez a push-pull rendszerhez tartozik. Az egydarab térfogat meglehetősen nagy, háromszáz negyven hat köbcentiméter. Érdemes méltó. A hatalom természetesen nem elég. A motorkerékpár motorja összesen tizenkét lóerőt képes összenyomni. A kerékpáros maximális sebessége 80 km / óra. Az üzemanyag-fogyasztás meglehetősen kicsi. Négy liter / száz kilométer. Átviteli megbízható - négy sebességű.

ár

ИЖ (мотоцикл) 49 оценивают по-разному.Az egység életkorának és állapotának minden hibája. A kerékpár átlagos költsége 30.000 rubel. 60 évig a kétkerekű egységek elavultak, így gyakran nem lehet megfelelni a nem módosított, eredeti IL-49-nek (motorkerékpár). A pótalkatrészek hosszú ideig nem értékesítenek, így akár egy kis meghibásodás is magas költségeket és magas időfogyasztást eredményez.