Az üzemanyagforrások problémája az egyikma a legrelevánsabb, és idővel csak rosszabb lesz. A kőolajtermékek, amelyek között az egyik leginkább fogyasztott benzin, nemcsak irigylésre méltó rendszerességgel drágulnak, de azt is ígérik, hogy a közeljövőben nagyon szűkös árucikké válnak. Ezért most már világos: a jövő az alternatív üzemanyagoké. A hidrogénmotor az a know-how, amely az autósok számos problémájának megoldását ígéri. És a legjobb az, hogy hasonló egységet készíthet, amely önállóan, mint mondják, vízből energiát termel egy autó számára!
Egyébként a motor "vízből" van, mint sok csodatudományos és technológiai fejlődés, nyugat felől érkezett hozzánk. A "Brown's gas", amely az autó hidrogénje, az elektrolízis során keletkezik. Amerikában sok éven át meglehetősen elemi telepítések történtek, amelyek lehetővé teszik a sofőr számára az üzemanyag majdnem 50 százalékának megtakarítását. És azok az emberek, akik jártasak a technológiában, és nem feledkeztek meg a fizika és kémia iskolai tanfolyamáról, saját kezűleg szerelik össze a hidrogéngenerátort.
Az elmélettől a gyakorlatig
Egy kísérleti hidrogénüzem úgy nézhet kia következő módon. A kocsi burkolata alá egy kis, vízzel ellátott tartály van felszerelve - egy tartály vagy edény. Ez a kapacitás a hidrogén üzemanyagcellák szerepét tölti be. Rendes víz a csapból. Egy teáskanál katalizátort, szódát öntünk bele, majd rozsdamentes acéllemezeket merítünk - 2-3 darabot. A lemezeket vezetékekkel kötik össze az akkumulátorral. A gyújtás bekapcsolásakor kémiai reakció kezdődik, és a hidrogénmotor előállítja a megfelelő gázt. A hidrogénnel ellátott tömlő pedig a szűrő mögötti légcsatornába van szerelve.
Mint minden egységben, a motorunkban is ez fontosmindent helyesen és helyes sorrendben állítson be. A telepítés befejezése után az oxigént és a hidrogént elektrolízissel vonják ki a vízből. A vízmolekulák hidrogén- és oxigénatomokra osztása reakcióba lép. A gázkeverék a szívócsatornán keresztül az autó üzemanyagtartályába kerül, ott keveredik benzinnel, majd ég, mint a közönséges üzemanyag.
Mi a hidrogénmotor előnye, hamég mindig szükséged van benzinre, kérdezed? Nagyszerű, még akkor is, ha autója még nem tiszta hidrogénnel működik. A benzin oxigénnel és hidrogénnel történő gazdagítása hozzájárul a teljesebb üzemanyag-előállításhoz, ami jelentősen növeli a motor teljesítményét. Ez azt jelenti, hogy ha korábban például 100 km-re 5 liter benzint fogyasztott, akkor most 130-150 kilométerre elegendőek lesznek! Nem rossz, mi?
És még többet a profikról
Egyszer az emberek arról álmodoztak, hogy légből, azaz t.y. a semmiből. A hidrogénmotor lehetővé teszi az üzemanyag beszerzését egy másik "semmiből" - vízből. A hidrogén üzemanyag előnyei a következők:
- a termék magas környezettudatossága. A kipufogógázok gyakorlatilag ártalmatlanok, és nem jelentenek veszélyt a környezetre, ellentétben a benzin vagy a dízel üzemanyag kipufogógáz-termékeivel;
- a hidrogén égési hője még a benzinhez képest is jelentős - kilogrammonként huszonnyolcezerhatszázhúsz kilokalória;
- a hidrogén és az oxigén keveréke magasgyúlékony képesség széles hőmérsékleti tartományban. Ezért, függetlenül attól, hogy a légköri levegő meleg vagy hideg, az autó ugyanolyan jól mozog;
- hidrogén üzemanyaggal dolgozik, az autó gyakorlatilag nem robban fel, lágy, sima menetet biztosítva még 14,0-n belüli sűrítés esetén is;
- a hidrogén üzemanyag nagyon gyúlékony, hakülönböző arányú keverés a levegővel. Ezért lehetőség van a motorban képződő levegő-gáz keverék minőségének szabályozására a szállított kevert gázok (hidrogén és oxigén) mennyiségének megváltoztatásával. Hidrogén (H2) alkalmazásával a beszívott levegő áramlásának nagy része nem fojtott, ezáltal részterhelés mellett növelve az autó motorjának hőmérséklet-hatékonyságát.
További feladatok és kilátások
Ma szinte az összes autóaz aggodalmak - a BMW, a Honda, az Opel, a Ford és mások - különféle átalakítású hidrogénmotorok fejlesztésével foglalkoznak azzal a kilátással, hogy bevezetik őket a tömegtermelésbe és fokozatosan áttérnek a benzinről a benzinre. Tervezési és műszaki jellegű feladatok a következők:
- ha benzinmotort veszünk alapul, akkor növelni kell a benne lévő hengerek üzemi térfogatát;
- a motornak biztosítania kell a hidrogénhez szükséges kompressziós arányt;
- a hidrogén-levegő keverék nagyon tűzveszélyesezért gyorsan ki kell dolgozni egy rendszert a folyamat idő előtti megelőzésére, különös tekintettel a visszaemlékezések vagy detonáció lehetőségére;
- a nitrogén-oxidok képződésének megakadályozása a kipufogógázokban, ha oxidálószerként légköri levegőt használnak.
Ezek és más feladatok intenzív megoldás szakaszában vannak, és a közeljövőben a legtöbb autó hidrogén motorral fog közlekedni, nemcsak házi, hanem gyári is.
