Kevesen tudják ezt a közlekedési szabályokbanvan olyan, hogy "fordított út". Nem minden orosz autótulajdonos találkozott ezzel a jelenséggel a gyakorlatban. És mindez azért, mert ma a fordított mozgás állandóan csak Moszkva és Szentpétervár útjain van jelen. Azonban egyetlen járművezetőnek sem fog ártani, ha jobban megismeri ezt a koncepciót és azt, hogy a fordított forgalom milyen utakon áll. Egyre több helyi önkormányzat kezd gondolkodni azon, hogy ez milyen jó dolog. Az alapgondolat itt az, hogy megfelelő irányú használat esetén a megfordított forgalom az úton jelentősen csökkentheti azt az időt, amely általában számos forgalmi dugóban megáll.
Az ilyen típusú forgalmat bonyolító utak eltérnekszokásos útvonalak speciális tolatósávok jelenlétével. Ezek olyan úttestek, amelyek mozgási iránya, amely mentén szükség esetén ellenkező irányba változtatható. Ebben az esetben minden attól függ, hogy az egyik vagy másik irányban mekkora a forgalom. A hátrameneti forgalmat speciális jelzőlámpák szabályozzák, amelyeket közvetlenül a sáv fölé telepítenek.
Hogy megkülönböztessünk egy ilyen csíkot a többitől,ne feledje, hogy a legtöbb tolatóúton csak egy vagy két tolatósáv van az úttest közepén. Ezenkívül az ilyen csíkokat mindig speciális jelölések jelzik, amelyek szaggatott kettős vonal. E vonal szilárd részének hossza háromszor hosszabb, mint az ütések közötti intervallum.
Ezenkívül fontos tudni, hogy mi van jelenlegUgyanakkor nincsenek speciális útjelző táblák, amelyek arra utalnának, hogy az úton hátramenet zajlik. Van egy tábla, amely jelzi az ilyen típusú utat, de amelyek sávjain éppen ezt a mozgást hajtják végre, kizárólag a jelölések alapján ítélhető meg. Az irányváltó jelzőlámpák nem jelzik a sávokat, és csak a forgalmi rend szabályozásához szükségesek. Ez a fajta mozgás akkor megengedett, ha a zöld jelzés az út megfelelő sávján van, és tilos - amikor a piros jelző világít.
Például a fordított használatáraa forgalom bármelyik nagyváros esetében meglehetősen szokásos helyzetnek tekinthető, amikor péntek este a legtöbb autó kimozdul a városból, vasárnap este pedig a járművek nagy része éppen ellenkezőleg, a nagyváros központjába mozog. Az első esetben a hátramenetű sáv a "városon kívül", a másodikban pedig a "városban" irányba fog működni. Ezenkívül a forgalmi dugók „csúcsidőben” ismert problémája tekinthető példának. Reggel a forgalmi dugók gyakran a központ felé irányulnak, este pedig fordítva. Az ilyen utak esetében a fordított mozgás igazi üdvösség, mert itt "gyökerezik" a legjobban, jelentősen növelve az utak áteresztőképességét és csökkentve a sok kilométeres forgalmi dugó valószínűségét. Nagyon hasznos találmány!
