Članak će reći o povijesti pojave teškihmotocikli s pogonom na sve kotače, o tome što je težak motocikl Ural, o njegovim tehničkim karakteristikama i mogućnostima, kao i o tome koji su modeli u liniji ove marke.
Malo povijesti
Ljubitelji da se s povjetarcem voze na dva kotača"Željezni konj" sa sigurnošću zna da ne postoji ništa bolje od motocikala s pogonom na sva četiri kotača za aktivnosti na otvorenom, seoska putovanja i prevladavanje gustog terena. Među njima je i motocikl Ural opremljen pogonom na sve kotače.
Malo ljudi zna da se prvi motocikl s pogonom na sve kotače pojavio prije gotovo 100 godina u Velikoj Britaniji. Dugo je postojao u svojoj klasi, bez ozbiljnih konkurenata.
Dobrih deset godina kasnije, početkom 1931,BMW je uspostavio proizvodnju ne samo civilnih bicikala, već je također počeo proizvoditi teške motocikle s pogonom na sve kotače u vojne svrhe. Mnogi vjeruju da se pogon na sve kotače pojavio zbog potreba vojske, gdje su bili hitno potrebni u dalekim danima Drugog svjetskog rata. Poznati Zundapp nije bio ništa manje popularna marka motornih vozila toga doba.
Prototip teških sovjetskih motocikala "Ural"služio je kao spomenute jedinice, posebno model R71. A 1941. godine prvi je teški motocikl M72 sišao s montažne trake tvornice motocikala Irbit, koja je istog trenutka postala dio tehnološkog ranga za naoružanje sovjetske vojske.
Što se dogodilo sljedeće
1957. proslavila se puštanjemprva mala serija pogona na sve kotače "Urals", koji su bili modeli s tri kotača. A takav motocikl bio je M61, koji je u potpunosti usvojio dizajn šasije iz 72. modela. Počeo je biti opremljen motorom sa gornjim ventilom.
Nešto kasnije, biljka je savladala i dodala važnuinovacija u obliku brzine za vožnju unatrag, koja je u potpunosti izostala na motociklima s motorima s niskim ventilom. Primjer za to je raniji model - K650.
Postupno pogon na sve kotače motocikl "Ural"pretrpio konstruktivne promjene. Uz preinake motora i implementirani stupanj za vožnju unatrag, ugrađen je temeljno novi rasplinjač, uslijed čega se povećala snaga motora. Kasnije su moderni modeli bili opremljeni visokokvalitetnim rasplinjačima japanske proizvodnje ("Keihin"). Motocikl Ural dobio je poboljšane dinamičke karakteristike i visoku kvalitetu kočenja zahvaljujući ugrađenim disk kočnicama tvrtke Brembo Breaks, koje se smatraju jednim od najboljih na svijetu.
Karakteristične značajke jedinica s pogonom na sve kotače
Motocikl "Ural" (vidi fotografiju.gore) možemo sigurno nazvati jedinim motociklom na svijetu s bočnom prikolicom, koji se proizvodi s ne-diferencijalnim odvojenim pogonom. Jedan od modela proizvođača Irbita je motocikl Patrol, kod kojeg je isključen pogon kotača bočne prikolice. Patrola s laganom T-verzijom uživa znatan uspjeh daleko izvan Rusije. Dakle, prema rezultatima prodaje samo u 2012. godini, automobili su prodani za 37% više nego 2011. godine.
"Patrola" će se nositi s bilo kojim terenskim putem,jer je opremljen 4-stupanjskim mjenjačem. Motocikli s pogonom na sve kotače "Ural" prevladavaju najteže dionice ceste. Dakle, sigurno je reći da je ovo najbolji cestovni bicikl. Doista, natovaren, nikada ni u kojem slučaju neće iznevjeriti vozača. Zbog toga uvijek skeptični Amerikanci izuzetno poštuju uralsku "Patrolu". Trošak modela Patrol-T iznosi oko 300 tisuća rubalja.
Udobnost i odmor uz "Turist"
Pogotovo za ruske ceste koje to već jesuveć godinama nisu vidjeli zamjenu premaza, stvoren je model "Tourist-2WD" (motocikl "Ural"). Pogon na sve kotače ovog čudovišta omogućuje vam da bez problema svladate ne samo domaću terensku cestu, već i ubrzati autocestom do brzine od 120 km / h, istodobno trošeći samo 7 litara benzina za svakih stotinu vožnji.
Lako je pogoditi da je linija motocikala Ural"Turist" je dizajniran za duga putovanja, a za to je opremljen svime što vam treba. Po želji je pogon kolica isključen i odspojen. U ovom slučaju možete putovati samo na dva kotača, ali dojmovi o jedinici neće se pogoršati.
Opremljeni su motocikli s dva kotača iz serije TouristMotori od 45 konjskih snaga zapremnine 750 ccm. Istodobno, automobili ubrzavaju do 120 km / h u nekoliko sekundi ─ prevrtljivo, poput Yamaha sportskih motocikala, čije cijene mogu premašiti pola milijuna rubalja. Imajte na umu da je tada motocikl težak 335 kg, a gotovo isto toliko opreme i tereta možete ponijeti sa sobom, jer ima dovoljno "konja" za lako vučenje takvog tereta. Spremnik za gorivo dizajniran je za 19 litara goriva, a potrošnja je općenito smiješna: u uvjetima autoceste - do 4 litre, a u urbanom ciklusu ne prelazi 7 litara na svakih 100 km prijeđenih kilometara.
Malo o 67. modelu
Teški motocikli s 4 kotača posebno se štujumeđu biciklistima i ljubiteljima motocikala. Da budem iskren, snaga i žar su adrenalin, bez kojeg je teško zamisliti jahanje čeličnog konja na dva kotača. Ovo je serija "Ural" 67-36. To je stvarno auto, pa auto! Što se tiče sposobnosti trčanja u svojoj klasi, samo se Dnipro MT može usporediti s njim. Motor je toliko izbirljiv da ga vlasnik neće posebno uvrijediti ako na vrijeme ne doda ulje.
67. "Ural" ubrzava do 100 km / h dovoljnobrzo, unatoč činjenici da je težak 330 kg i u njega možete utovariti još četvrt četvrtine odozgo. Na svakih stotinu četvornih metara kilometraže potrošnja goriva iznosi 8 litara, što uglavnom nije loše, s obzirom na njegovu snagu. Motor isporučuje 36 KS. pri maksimalnom okretnom momentu od 4900 o / min. Općenito, automobil je pouzdan u svakom smislu i ne treba izdržljivosti.
Ural Up Gear ─ moć u vojnom stilu
Irbit programeri su se potrudili,stvaranje vašeg umotvorine Gear Up-2WD. Motocikl "Ural" (vidi fotografiju dolje) ove serije izrađen je u vojnom stilu i dizajniran je za prevladavanje najtežih terena i terena. Lakoća s kojom motocikl svladava teške dionice ceste i neravne terene osigurava struktura šasije s pogonom na sve kotače, kao i puni stupanj za vožnju unatrag.
Navedi područja primjene "militarističkog"motocikl nema smisla. Međutim, napominjemo da ga možete voziti bilo gdje i po bilo kojem vremenu tijekom cijele godine. Ovaj se snažni stroj ne boji snježnih nanosa, jakih kiša ili blata do koljena. Cijena ovog terenskog vozila s pogonom na sva četiri kotača oscilira oko 620 tisuća rubalja.
Tehnička strana
Ovi 4WD motocikli opremljeni su s 41 konjsku snagudvocilindrični četverotaktni motori radne zapremine 745 kubika. Maksimalna brzina koju automobil može postići je 110 km / h. Ubrizgavanje goriva kontrolira se sustavom ubrizgavanja. Motor pokreće električni starter, a u te svrhe je predviđen i kick starter. U spremnik za gorivo staje 19 litara benzina, a potrošnja goriva iznosi 7,5 litara na sto prijeđenih kilometara.
Predstavljen je sustav kočenja motociklahidraulička čeljust, a spojka je suhi dvostruki disk mehanizam. Teleskopski prednji ovjes osigurava nesmetanu vožnju izvan ceste. Prisutnost nediferencijalnog prijenosa omogućuje vam prevladavanje prepreka bilo koje složenosti.
O jednostavnosti korištenja
Stranica s bojom kaki bit će nevidljiva u šumi ili utrske u blizini rezervoara, tako da "Ural Gear Up" može biti sigurno opremljen za lov ili u njega staviti potreban ribolovni pribor. Teški 365 kg, sa sobom možete ponijeti puno korisnog tereta i prtljage.
Ovaj su model programeri značajno ponderirali,što vam omogućuje prijevoz svega što vam treba i čini automobil što stabilnijim. Stoga možete sigurno manevrirati i ne bojati se da ahat može ući i da će se preokrenuti.
Ako je potrebno, možete staviti parkirnu kočnicu ili odspojiti pogon kotača bočne prikolice, pretvarajući tako "Ural" u bicikl s dva kotača.
Da sumiram
Motocikli "Ural" s pogonom na sve kotačesu se etablirali kao pouzdani SUV-ovi. Ova je tehnika opremljena vrhunskom uvoznom opremom koja je visoke kvalitete. Zbog toga možemo reći da je Ural neraskidivi bicikl. Većina modela motocikala pridonose udobnoj i sigurnoj vožnji zahvaljujući dizajnerskim značajkama. Zbog velike težine, ove jedinice imaju dobru stabilnost i značajnu nosivost. Moćne značajke motora, šasije i ovjesa olakšavaju prevladavanje bilo kojeg terena.
Osim toga, moderni Uralski motocikli imajuatraktivan izgled, ergonomski dizajn i visoka razina udobnosti. Dizajn ovih strojeva omogućuje laganu vožnju na cesti. Unatoč velikoj težini, motocikl brzo ubrzava potrebnu brzinu. Na teškom moćnom "željeznom konju" nije sramota pojaviti se na skupu motociklista ili, izašavši na noćnu seosku cestu, uživati u dugom putu i osjetiti žeđ za brzinom.
