GAZ-31105 कार: तस्वीरें, विनिर्देशों

GAZ-31105 - एक मध्यम आकार की यात्री कार,जो न केवल छोटी कारों "वोल्गा" की पौराणिक श्रृंखला में अंतिम मॉडल बन गया, बल्कि निज़नी नोवगोरोड ऑटोमोबाइल प्लांट में उत्पादित अंतिम घरेलू यात्री कार भी है।

पहली छोटी कार GAZ

अग्रणी घरेलू निर्माताओं में से एकऑटोमोटिव इंजीनियरिंग निज़नी नोवगोरोड (गोर्की) ऑटोमोबाइल प्लांट, वर्तमान में GAZ समूह के बड़े उत्पादन का हिस्सा है, 1932 में अपने पहले उत्पादों का उत्पादन किया। ये GAZ-AA कम-टन ट्रक और GAZ-A यात्री मॉडल थे। यद्यपि दोनों कारों का निर्माण अमेरिकी फर्म "फोर्ड" के चित्र के अनुसार किया गया था, कारों को एक बेहतर क्लच, स्टीयरिंग तंत्र, अधिक शक्तिशाली बिजली इकाइयां प्राप्त हुईं, जिससे विश्वसनीयता बढ़ी।

पहली कारखाना यात्री कार GAZ-A प्राप्त कीसॉफ्ट सीटर के साथ एक फाइव-सीटर फेटॉन बॉडी, इसका निर्माण 1936 तक किया गया था। यह इस मॉडल और इसके आधार पर कई संशोधन थे जिन्होंने कार संयंत्र में यात्री कारों के उत्पादन की अवधि की शुरुआत को चिह्नित किया था।

यात्री कारों के उत्पादन का विकास

गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट ने विभिन्न प्रकार के उत्पादन किएउपकरण (ट्रक, बस, टैंक, स्व-चालित बंदूकें), लेकिन कारों का उत्पादन प्रमुख क्षेत्रों में से एक था। GAZ-A के उत्पादन के अंत के तुरंत बाद, संयंत्र ने छोटी कार GAZ-M-1 का निर्माण शुरू किया। यह पहले से ही एक चार-दरवाजा, पांच-सीटर सेडान था, जिसमें एक ऑल-मेटल छत थी। कार न केवल देश में सबसे लोकप्रिय हो गई, बल्कि एक ऑल-व्हील ड्राइव संशोधन भी प्राप्त किया।

संयंत्र में बेहतर क्रॉस-कंट्री क्षमता वाली यात्री कारों का आगे विकास GAZ-64 सेना के ऑफ-रोड वाहन का विकास और निर्माण था, जिसे पौराणिक GAZ-69 द्वारा कन्वेयर पर बदल दिया गया था।

उसी समय, उद्यम शुरू हुआपोबेडा एम -20 यात्री कार और पहली कार्यकारी छह सीट सेडान जीएजेड -12 का उत्पादन। मध्य अर्द्धशतक में, दोनों मॉडलों को GAZ-21 वोल्गा और GAZ-13 Chaika द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था।

छोटी कारों की वोल्गा श्रृंखला की शुरुआत

इस श्रृंखला की पहली कार पौराणिक थीकारखाना सूचकांक GAZ-21 के तहत "वोल्गा"। मध्यम आकार की यात्री कार का उत्पादन 1956 से 1970 के बीच किया गया था और कुल मिलाकर लगभग 640,000 प्रतियों का उत्पादन किया गया था। रिलीज की शुरुआत में, मॉडल में एक आधुनिक डिजाइन था, इसके अलावा, फायदे में शामिल हैं:

• शक्तिशाली इंजन;
• विशाल और आरामदायक सैलून;
• उच्च गुणवत्ता वाले निलंबन;
• अच्छी हैंडलिंग।

सफल डिजाइन, आवधिक अपडेट ने न केवल कार के लिए एक लंबी उत्पादन अवधि सुनिश्चित की, बल्कि वोल्गा पर आधारित 38 विभिन्न संशोधनों का विकास भी किया।

1970 में कन्वेयर पर सीरियल GAZ-21GAZ-24 सूचकांक के तहत अगले "वोल्गा" द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, हालांकि, नवीनता की पहली प्रतियां 1967 में बनाई गई थीं। कार को शायद ही उत्कृष्ट कहा जा सकता है, लेकिन प्रतिस्पर्धा के अभाव में, यह एकमात्र घरेलू मध्यम आकार की यात्री कार बनी रही और 1985 तक तैयार की गई।

"वोल्गा" की रिलीज़ की निरंतरता

GAZ-24 के उत्पादन की समाप्ति के बाद, उन्होंने कल्पना कीवोल्गा की नई पीढ़ी को शरीर के नए डिजाइन के साथ-साथ बिजली इकाइयों, चेसिस, आराम और सुरक्षा में वृद्धि करने के लिए। इस तरह के एक मॉडल का डिजाइन संयंत्र में साठ के दशक के अंत में शुरू हुआ। परीक्षण के लिए पहला प्रोटोटाइप 1973 में प्रस्तुत किया गया था। विकास की अवधि में एक महत्वपूर्ण चरण पिछले मॉडल की कमियों को खत्म करने की इच्छा थी, जिसके बीच कमजोर निष्क्रिय सुरक्षा, केबिन में शोर में वृद्धि, कम दिशात्मक स्थिरता थी। कार को आशाजनक माना जाता था, लेकिन कई कारणों से धारावाहिक उत्पादन को छोड़ने का फैसला किया गया था।

1981 में, एक मॉडल के साथइंडेक्स GAZ-3102, जिसमें एक कमजोर इंजन था। इसके अलावा, ईंधन की खपत को कम करने के सिद्धांतों को ध्यान में रखते हुए, वोल्गा को एक स्वचालित ट्रांसमिशन, एक हाइड्रोलिक बूस्टर, एक एयर कंडीशनर और अन्य सुधारों से वंचित किया गया था। 2009 तक कई अपडेट के साथ GAZ-3102 का उत्पादन किया गया था।

GAZ-31105 - पौराणिक परिवार का अंतिम मॉडल

3102 मॉडल के समानांतर, एक सरलीकृतसूचकांक 31029 के तहत वोल्गा कार का संस्करण, जिसने व्यावहारिक रूप से GAZ-21-10 के डिजाइन को बनाए रखा, लेकिन शरीर के लिए GAZ-3102 के कुछ तत्वों और पैनलों का उपयोग किया गया था। छोटी कार के लिए कार के सामने का डिज़ाइन अपेक्षाकृत नया हो गया है। मॉडल का उत्पादन कारखाना मानकों द्वारा थोड़े समय के लिए किया गया था - केवल 5 साल, और 1995 में वोल्गा का एक और संस्करण 3110 सूचकांक के तहत जारी किया गया था।

इस नवीनता में आधुनिक डिजाइन नहीं था, लेकिनमुख्य लाभ को आंतरिक सजावट में बदलाव माना गया, जो सस्ती विदेशी कारों के सैलून के समान हो गया। यात्री कार का उत्पादन 2005 में बंद हो गया, और 2 साल पहले संयंत्र ने GAZ-31105 सूचकांक (फोटो नीचे प्रस्तुत किया गया है) के तहत 3110 मॉडल का एक प्रतिबंधित संस्करण जारी किया, जो वोल्गा परिवार की आखिरी कार बन गया।

मॉडल निर्माण का इतिहास

पिछली सदी के नब्बे के दशक के अंत में, की मांगवोल्गा कारें स्पष्ट रूप से कम हो गईं। इसका कारण न केवल उत्पादित कारों की गुणवत्ता में कमी थी, बल्कि मध्यम आकार की कारों के खंड में प्रयुक्त विदेशी कारों की उपस्थिति भी थी। इसलिए, जब वोल्गा परिवार की अगली कार को विकसित करते हुए, डिजाइनरों ने नवीनता के लिए निम्नलिखित गुणों को बनाने की कोशिश की:

• सस्ती लागत, सात हजार डॉलर के भीतर;
• विशाल सैलून;
• समग्र विश्वसनीयता;
• सस्ती परिचालन लागत;
• पहचानने योग्य उपस्थिति।

योजना को लागू करने के लिए, बड़ेडिजाइन विकास और उत्पादन पुनर्गठन में वित्तीय निवेश। इसलिए, कंपनी ने 3110 मॉडल को आधुनिक बनाने और उसके आधार पर GAZ-31105 कार का उत्पादन करने के लिए, सिद्ध पद्धति का पालन करने का फैसला किया। अगले मॉडल को और अधिक आधुनिक और परिपूर्ण बनना था, जबकि उत्पादन के आयोजन की लागतों को जल्दी से कम करना था।

डिज़ाइन

पहली बार GAZ-31105 कंपनी का नया संस्करण2002 में मास्को मोटर शो के दौरान प्रस्तुत किया गया। डिजाइनर सफल हुए, पुराने शरीर द्वारा लगाए गए तकनीकी और उत्पादन प्रतिबंधों को ध्यान में रखते हुए, नए "वोल्गा" की उपस्थिति में काफी क्रांतिकारी परिवर्तन हुए। इस तरह के एक डिजाइन अद्यतन के लिए मुख्य समाधान थे:

• दो-लेंस डिजाइन में हेड ऑप्टिक्स का असामान्य आकार;
• एक विस्तृत क्रोम फ्रेम में पतला रेडिएटर जंगला;
• लंबे समय तक कम अतिरिक्त हवा का सेवन;
• शक्तिशाली बोनट छिद्रण पसलियों;
• साइड मिरर के वायुगतिकीय डिजाइन;
• सामने और हिंद पंखों की चिकनी संक्रमण लाइनें;
• चौड़ा पहिया मेहराब;
• संयुक्त रियर रोशनी।

मॉडल के लिए अतिरिक्त अभिव्यक्तिविशेष सुरक्षात्मक अस्तर और सीधे ललाट मुद्रांकन के साथ दोनों बम्पर GAZ-31105 का गठन किया। कार मालिकों और विशेषज्ञों के अनुसार, "चौबीस" डिजाइन के सभी नए स्वरूप के बीच नवीनता की उपस्थिति सबसे आकर्षक बन गई है।

आंतरिक विशेषताएं

GAZ-31105 केबिन में, बड़ेतत्वों के फिट होने के लिए उपयोग की गई सामग्री, आराम और गुणवत्ता के संदर्भ में परिवर्तन, इंटीरियर को विदेशी समकक्षों के अनुरूप होने की अनुमति देता है। मुख्य निर्णयों में से एक पर प्रकाश डाला जाना चाहिए:

• ऊंचाई-समायोज्य सामने की सीटें;
• स्टीयरिंग व्हील के झुकाव और पहुंच को समायोजित करने की क्षमता;
• ऑडियो नियंत्रण के साथ चार-स्पोक स्टीयरिंग व्हील;
• एंटी-ग्लेयर टोपी का छज्जा के साथ डैशबोर्ड एलसीडी मॉनिटर;
• टैकोमीटर और स्पीडोमीटर के लिए इलेक्ट्रॉनिक डिवाइस;
• भंडारण डिब्बे के साथ केंद्रीय armrest;
• बड़े दस्ताने बॉक्स;
• जेब, निचे और कार्यालयों की एक महत्वपूर्ण संख्या।

सजावट में उपयोग किए जाने वाले उच्च शक्ति वाले कपड़े,पॉलिश लकड़ी के लिए उच्च गुणवत्ता वाले नरम प्लास्टिक, ढेर फर्श को कवर, प्लास्टिक आवेषण। आंतरिक विशेषताओं में दो-टोन डिज़ाइन शामिल हैं।

बिजली इकाइयों

इसके उत्पादन की पूरी अवधि में, निम्न इंजन GAZ-31105 पर स्थापित किए गए थे:

1. नाम - ZMZ-402:

• प्रकार - गैसोलीन चार स्ट्रोक;
• सिलेंडरों की संख्या - 4;
• वाल्वों की संख्या - 8;
• मात्रा - 2.45 एल;
• शक्ति - 100 लीटर। से ;;
• संपीड़न राशि - 8.2;
• पर्यावरण प्रदर्शन वर्ग - ०।

2. नाम - ZMZ-4062.10:

• प्रकार - गैसोलीन चार स्ट्रोक;
• सिलेंडरों की संख्या - 4;
• वाल्वों की संख्या - 16;
• मात्रा - 2.29 एल;
• शक्ति - 145 लीटर। से ;;
• संपीड़न राशि - 9.3;
• पर्यावरण प्रदर्शन वर्ग - ०।

3. नाम - ZMZ-40525:

• प्रकार - गैसोलीन चार स्ट्रोक;
• सिलेंडरों की संख्या - 4;
• वाल्वों की संख्या - 16;
• मात्रा - 2.46 लीटर;
• शक्ति - 152 लीटर। से ;;
• संपीड़न राशि - 9.3;
• पर्यावरण प्रदर्शन वर्ग - 3।

4. नाम - क्रिसलर DOHC 2.4L:

• प्रकार - गैसोलीन चार स्ट्रोक;
• सिलेंडरों की संख्या - 4;
• वाल्वों की संख्या - 16;
• मात्रा - 2.43 एल;
• शक्ति - 137 लीटर। से ;;
• संपीड़न राशि - 9.3;
• पर्यावरण प्रदर्शन वर्ग - 3।

2006 के मध्य से क्रिसलर इंजन GAZ-31105 का उत्पादन किया गया है। कार पर मोटर स्थापित करने के लिए, परिवर्तन करना आवश्यक था। विशेष रूप से, निम्नलिखित को बदल दिया गया है:

• बिजली इकाई के बढ़ते बिंदु;
• हुड की आंतरिक सतह पर कठोर पसलियों को हटा दिया;
• बॉक्स के गियर अनुपात को बदल दिया गया था;
• इंजेक्शन प्रणाली को नया रूप दिया गया है।

इन निर्णयों के परिणामस्वरूप, इंजन की शक्ति 150 से 137 बलों तक गिर गई।

तकनीकी पैरामीटर

GAZ-31105 के लिए, मूल संस्करण और ZMZ-4062.10 इंजन में विशेषताएँ थीं:

• शरीर का प्रकार - सेडान;
• दरवाजे की संख्या - 4;
• यात्री क्षमता - 5 लोग;
• व्हीलबेस - 2.80 मीटर;
• लंबाई - 4.92 मीटर;
• चौड़ाई - 1.81 मीटर;
• ऊंचाई - 1.42 मीटर;
• ग्राउंड क्लीयरेंस - 16.0 सेमी;
• सामने ट्रैक - 1.50 मीटर;
• रियर ट्रैक - 1.44 मीटर;
• वजन पर अंकुश लगाने - 1.40 टी;
• पूर्ण वजन - 1.89 टी;
• ट्रंक आकार - 505 लीटर;
• संचरण - यांत्रिक;
• ड्राइव - रियर;
• गियरबॉक्स (केपी) - पांच गति;
• इंजन की शक्ति - 145 hp से ;;
• अधिकतम गति - 165.0 किमी / घंटा;
• 100 किमी / घंटा तक त्वरण - 13.6 सेकंड;
• ईंधन की खपत (गति 80/120 किमी / घंटा) - 8.8 / 11.0 एल / 100 किमी;
• ईंधन की खपत (शहरी चक्र) - 13.5 एल / 100 किमी;
• सामने ब्रेक - हवादार, डिस्क;
• रियर ब्रेक - ड्रम;
• डिस्क का आकार - 6.5J x 15;
• टायर आयाम - 195 / 65R15।

कार पर स्थापित बिजली इकाइयों की शक्ति के आधार पर, ईंधन की खपत के संदर्भ में GAZ-31105 के गतिशील गुण और संकेतक बदल गए।

फायदे और नुकसान

अद्यतन दिलचस्प डिजाइन के बावजूद,उच्च गुणवत्ता वाली तकनीकी विशेषताओं, GAZ-31105 कार 20 वीं शताब्दी की शुरुआत तक निराशाजनक रूप से पुरानी थी। कार की कुल 190,000 प्रतियां तैयार की गईं। पिछले "वोल्गा" के निम्नलिखित मुख्य लाभ थे:

• सस्ती लागत;
• समग्र विश्वसनीयता;
• विशाल सैलून;
• अच्छी हैंडलिंग;
• उच्च गुणवत्ता वाले सिर प्रकाश;
• उच्च तरलता;
• घरेलू परिस्थितियों में ऑपरेशन के लिए अनुकूलन क्षमता;
• किफायती संचालन।

कमियों के बीच, कार मालिकों ने प्रकाश डाला:

• खराब ध्वनि इन्सुलेशन;
• खराब गुणवत्ता वाली पेंटवर्क;
• कमजोर गतिशीलता।

इस तथ्य के बावजूद कि GAZ-31105 के पासकुछ फायदे, यह घरेलू कार बाजार पर समान विदेशी निर्मित यात्री कारों के आगमन की शुरुआत के साथ प्रतिस्पर्धा का सामना नहीं कर सका। सबसे पहले, विदेशी कारें डिजाइन, आराम, उपकरण और सुरक्षा में अंतिम घरेलू वोल्गा से बेहतर थीं।

2010 में GAZ-31105 के उत्पादन की समाप्ति के साथन केवल यात्री कारों के वोल्गा परिवार का उत्पादन पूरा हुआ, बल्कि निज़नी नोवगोरोड ऑटोमोबाइल प्लांट में घरेलू यात्री कारों का उत्पादन भी बंद हो गया।