टोयोटा सेल्सियोर: विनिर्देशों और विवरण

Toyota Celsior सबसे बड़ी से लग्जरी सेडान हैजापानी कंपनी। कार को लेक्सस एलएस प्रतीक के तहत भी जाना जाता है। टोयोटा ब्रांड के तहत, सेडान का उत्पादन केवल जापानी घरेलू बाजार में दाएं हाथ के ड्राइव के साथ किया गया था।

1989 के बाद से, कार तीन बच गई हैविश्राम की पीढ़ी। 2006 के बाद से, मॉडल पूरी तरह से लेक्सस के पंख के नीचे से गुजरा और आज तक उनके ब्रांड नाम के तहत निर्मित है। टोयोटा सेलेसर मॉडल की सभी तीन पीढ़ियों पर विचार करें, उनकी उपस्थिति, बाजार की सफलता, तकनीकी विशेषताओं और बहुत कुछ।

पहली पीढ़ी

कार पहली बार 1989 में दिखाई दी।सेडान को डेट्रायट ऑटो शो में अनावरण किया गया और तुरंत समुदाय को उड़ा दिया। कार ने एक लक्जरी क्लास और एक अविश्वसनीय रूप से शक्तिशाली और शांत इंजन को संयुक्त किया। इससे उन्हें एक वास्तविक किंवदंती बनने की अनुमति मिली।

यह कारों की पहली पीढ़ी थी जो क्रांतिकारी बन गई।और पूरे जापानी ऑटोमोटिव उद्योग के लिए प्रवृत्ति सेट करें। सेडान 260 हॉर्सपावर के साथ 4-लीटर V8 इंजन द्वारा संचालित किया गया था। इस "जानवर" ने एक विशाल और अनाड़ी पालकी को एक फुर्तीला और स्पोर्टी कार बनाया। रियर-व्हील ड्राइव और एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन स्पार्कल जोड़ते हैं। इसके लिए धन्यवाद, टोयोटा सेलेसर के मालिक शांति से पहिया के पीछे समय बिता सकते हैं और लापरवाही से ड्राइव कर सकते हैं जितना वे चाहते हैं।

मैच के लिए पहली पीढ़ी के सेलेसर की उपस्थितिसमय। 90 के दशक की शुरुआत में, जापानी कंपनियों को सरल और सीधे शरीर के आकार पसंद थे। सामने का छोर संयमित दिखता है: आयताकार हेडलाइट्स और एक ही जंगला एक ही शैली में बने होते हैं। कार का रियर सामने की तुलना में थोड़ा लंबा दिखता है, लेकिन यह बिल्कुल वैसा ही दिखता है। बूट ढक्कन के नीचे पूर्ण-चौड़ाई आयताकार हेडलाइट्स और संकीर्ण बम्पर समग्र डिजाइन से बाहर नहीं खड़े हैं। कार की आंतरिक सजावट और उपकरण उस समय के बिजनेस क्लास कारों के उच्चतम स्तर पर बनाए गए थे।

कार का उत्पादन 1992 तक किया गया था, जिसके बाद टोयोटा ने मॉडल को बहाल कर दिया, और 1994 में दिग्गज सेडान की दूसरी पीढ़ी को जारी किया गया।

दूसरी पीढ़ी टोयोटा सेलेसर: विनिर्देशों और विवरण

दूसरी पीढ़ी ने लगातार विकास करना जारी रखापिछले एक के विचार और विकास। पहली नज़र में, ऐसा लग सकता है कि सेडान ज्यादा नहीं बदली है। एक थोड़ा बदल दिया सामने का छोर, एक लंबा व्हीलबेस और एक अधिक विशाल इंटीरियर ने लक्जरी वर्ग के सबसे आगे कार को और भी अधिक ठोस बना दिया है।

पालकी दो मोटरों से सुसज्जित है:265 हॉर्सपावर के साथ चार लीटर और 280 हॉर्सपावर के साथ चार लीटर। दोनों ही वेरिएंट ऑटोमैटिक गियरबॉक्स और रियर व्हील ड्राइव से लैस हैं।

तीसरी पीढ़ी

तीसरी पीढ़ी, टोयोटा सेलेसर के इतिहास में आखिरी थी। उसके बाद, कार लेक्सस के पंख के नीचे चली गई और आज तक निर्मित है। पालकी का उत्पादन 2000 से 2006 के बीच किया गया था।

सबसे पहले, परिवर्तनों ने इंजन को प्रभावित किया।इसकी मात्रा बढ़कर 4.3 लीटर हो गई है, और शक्ति 280 हॉर्स पावर है। पहले की तरह, सेडान एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और रियर-व्हील ड्राइव से लैस था।

टोयोटा सेलेसर के लिए बाहरी अपरिचित हो गया है। कार का फ्रंट फोटो मार्क II होने का आभास देता है। लेकिन कार का फीड शायद ही बदला हो। केवल प्रकाशिकी थोड़ा और गोल हो गया है।

सेलेसर हर चीज का वास्तविक पूर्वज बन गयाआधुनिक लक्जरी वर्ग। मर्सिडीज और ऑडी जैसी कंपनियां अभी भी जापानी के अनुभव का उपयोग कर रही हैं, क्योंकि 1990-2006 में टोयोटा ने उस समय सेडान में केवल सबसे आधुनिक तकनीकों का उपयोग किया था।