В автомобиле используется множество систем и तंत्र। उनमें से एक आंतरिक हीटिंग सिस्टम है। VAZ-2114 भी इसके साथ सुसज्जित है। एयर कंडीशनिंग के विपरीत, कारें बिना किसी स्टोव के साथ सुसज्जित हैं। दरअसल, गर्मी में, आप खिड़कियां खोल सकते हैं। लेकिन सर्दियों में, बिना स्टोव के केबिन में ठंड से निपटने के लिए काम नहीं करेगा। यह तत्व क्या है? VAZ-2114 हीटिंग सिस्टम की व्यवस्था कैसे की जाती है? योजना, संचालन और खराबी का सिद्धांत - हमारे लेख में आगे।
विशेषता और उपकरण
इस प्रणाली का मुख्य उद्देश्य हैसर्दियों के मौसम के दौरान केबिन में इष्टतम तापमान बनाए रखना। आराम के अलावा, स्टोव की जरूरत है ताकि खिड़कियां पसीना न करें, विशेष रूप से विंडशील्ड। उस पर संक्षेपण को रोकने के लिए, पैनल के ऊपरी भाग में विशेष नलिका प्रदान की जाती है। हालाँकि, पहले चीजें पहले। नीचे आंतरिक हीटिंग सिस्टम का आरेख होगा:
- पानी की कमी करनेवाला।
- हवा नलिकाओं के साथ विंडशील्ड हीटिंग नोजल असेंबली।
- हीटिंग और वेंटिलेशन के लिए डिज़ाइन किया गया साइड नोजल।
- केंद्रीय विक्षेपक।
- हीटर को इलेक्ट्रिक मोटर के साथ इकट्ठा किया जाता है।
- आंतरिक वेंटिलेशन नोजल।
- स्टोव नल सील।
- रियर हीटर पाइप VAZ-2114।
- स्टोव आपूर्ति ट्यूब।
हीटिंग सिस्टम कहाँ स्थित है?VAZ-2114 (इंजेक्टर सहित) केबिन में इसके साथ सुसज्जित है। स्टोव सामने के पैनल में स्थित है, जिसे "टारपीडो" भी कहा जाता है। संशोधन के आधार पर, VAZ-2114 हीटिंग और वेंटिलेशन सिस्टम एक एयर कंडीशनर और एक बाष्पीकरणकर्ता के साथ जुड़ा हुआ है, या इसके बिना जाता है।
यह कैसे काम करता है
प्रणाली का सिद्धांत काफी सरल है।यह एक तरल से गर्मी के हस्तांतरण पर आधारित है। तो, हीटर रेडिएटर इंजन कूलिंग सिस्टम के मुख्य टर्मिनलों से जुड़ा हुआ है। हीट एक्सचेंजर के अंदर एंटीफ्gerीज़र या एंटीफ् insideीज़र होता है। इसलिए, जब इंजन गर्म होता है, तो हीटर रेडिएटर के लिए "तरल" सर्कल के माध्यम से गर्म तरल प्रवाह होता है। जब SAUO (नियंत्रण इकाई) को चालू किया जाता है, तो स्टोव मोटर सक्रिय हो जाती है। नोजल के माध्यम से गर्म हवा चलने लगती है। दिशा अलग-अलग हो सकती है - केबिन के केंद्र तक विंडशील्ड, साइड। स्टोव लीवर की स्थिति के आधार पर, एक या अधिक डिफ्लेक्टर सक्रिय होते हैं।
यही है, गर्मी विनिमय होता है - गर्म एंटीफ् ,ीज़र न केवल मुख्य रेडिएटर में ठंडा होता है (जो इंजन के सामने खड़ा होता है और नीचे दी गई तस्वीर में दिखाया गया है), लेकिन हीटिंग सिस्टम के हीट एक्सचेंजर में भी।
तापमान को समायोजित करने में असमर्थ
अक्सर घरेलू कारों के मालिकों (सहित)VAZ-2114) नियंत्रण इकाई पर हवा का तापमान स्थापित करने की असंभवता का सामना कर रहे हैं। मुख्य SAUO लीवर की स्थिति की परवाह किए बिना स्टोव समान रूप से गर्म या ठंडा होता है (इसके नीचे केंद्र में स्थित फोटो में)।
चूल्हा ठंडा बह रहा है
नम और तापमान नियंत्रक शायद ही कभी विफल होते हैं। इसलिए, यदि स्टोव हर समय ठंडा हो रहा है, तो गियरमोटर क्रम से बाहर होने की संभावना है। यह तत्व नीचे दिए गए फोटो में दिखाया गया है।
स्टोव पैर और साइड की खिड़कियों में अच्छी तरह से नहीं उड़ता है
VAZ-2114 की हीटिंग सिस्टम अलग नहीं हैविश्वसनीयता। समय के साथ, स्टोव पैर और साइड विंडो को सामान्य रूप से गर्म करना बंद कर देता है। और परेशानी हवा के तापमान में नहीं है (इसके विपरीत, यह गर्म हो सकता है), लेकिन प्रवाह की ताकत में जिसके साथ यह नोजल से आता है। इस मामले में, आपको वायु प्रवाह चैनलों को संशोधित करना होगा। इसके लिए, फ्रंट पैनल को हटा दिया जाता है ताकि नलिका तक पहुंच हो।
नीचे की नोक
अगला, हम पैरों के लिए वायु नलिकाओं का आधुनिकीकरण करेंगे।पैनल को अलग करते समय, आप देखेंगे कि नलिका के बीच एक बड़ा अंतर है। हम इसे एक नालीदार ट्यूब के साथ बंद कर देते हैं। हम मानक वायु वितरक को बाहर निकालते हैं, और इसके स्थान पर हम एक गलियारा भी स्थापित करते हैं।
निष्कर्ष
इसलिए, हमें पता चला कि हीटिंग सिस्टम कैसे काम करता हैVAZ-2114। जैसा कि आप देख सकते हैं, इसके साथ सभी दोष अपने आप समाप्त हो सकते हैं। इसके लिए आपको बहुत अधिक धन खर्च करने की आवश्यकता नहीं है। मामूली संशोधनों के बाद, VAZ-2114 हीटिंग सिस्टम आपको विश्वसनीय और परेशानी से मुक्त ऑपरेशन से प्रसन्न करेगा।
