"मर्सिडीज-केला" - "मर्सिडीज" की दुनिया का दरवाजा

व्यावहारिक जर्मन के लिए पूरी तरह से अप्रत्याशित,माना - दुनिया में सबसे अच्छा यांत्रिकी, वे, विडंबना के बिना नहीं, कई साल पहले, अचानक मर्सिडीज-बेंज सीएलए कारों के एक नए ब्रांड का नाम रखा - "मर्सिडीज-केला"। लेख आपको इस मशीन के संस्करण के बारे में बताएगा, जिसे इस वर्ष अद्यतन किया गया है। एक केला क्यों? जर्मन संगीतकार बाख के साथ एक कहानी ध्यान में आई, जिसने अचानक अपने प्रसिद्ध "जोक" को लिया और लिखा, इतना कि हर कोई हांफने लगा: इसे सुनकर, आपको मोजार्ट का हल्कापन महसूस होता है। जर्मन निश्चित रूप से हास्य की एक विशेष भावना है।

हालांकि गंभीरता से, केवल "केला"0.23 के ड्रैग गुणांक के साथ तेजी से चार-दरवाजे के सामने-पहिया ड्राइव कूप का घटक, जो "धारावाहिकों" के लिए अद्वितीय है, नीचे का केवल विरोधी-संक्षारण कोटिंग है। अबका केला फाइबर से बना एक अप्रत्याशित रूप से टिकाऊ और किफायती सामग्री फिलीपींस की एक कंपनी द्वारा निर्मित की गई थी।

थॉमस वेबर (डेमलर एजी के निदेशक मंडल)विशेष रूप से इस मॉडल को संदर्भित करता है, क्योंकि इसका बाजार आला अपनी अंतर्निहित महत्वाकांक्षाओं और अधिकतमवाद के साथ 30 वर्ष की आयु के युवाओं के लिए है। एक अप्रत्याशित रोमांस के साथ, उन्होंने 2013 के मर्सिडीज केले को "मर्सिडीज की दुनिया का द्वार कहा।"

यदि हम डिजाइन के बारे में बात करते हैं, तो सृजन का आधारए-क्लास पॉलीमर को नीचे रखा गया था। "उन्नत" जर्मन प्रौद्योगिकियों के साथ भी, कार की गतिशीलता में सुधार के लिए भंडार हैं: एक कूप के लिए 8.5 सेकंड में 100 किमी / घंटा बहुत अधिक है! विशेषज्ञ स्वचालित ट्रांसमिशन की चिकनाई द्वारा "कम शुरुआत" की अनुपस्थिति की व्याख्या करते हैं। लेकिन राजमार्ग पर, कार का चरित्र बदल जाता है, उच्च गति और आक्रामक हो जाता है: "मर्सिडीज-केला" ऑटोबान पर 230 किमी / घंटा की गति से आराम महसूस करता है। मोटरकार निश्चित रूप से अपनी अर्थव्यवस्था को पसंद करेंगे: शहर के बाहर प्रति 100 किमी 4.3 लीटर, शहर में 7.4 लीटर और मिश्रित मोड में 5.4 लीटर। लंबाई, चौड़ाई, ऊंचाई में आयाम "मर्सिडीज" सीएलए 463 सेमी, 177.7 सेमी, 143.7 सेमी हैं। ट्रंक पर्याप्त (470 लीटर) है।

डिजाइनर जानबूझकर पारंपरिक से दूर चले गएमर्सिडीज चिकनी बिजनेस क्लास की सवारी। कार एक स्पोर्ट्स कूप के रूप में अपने चरित्र से मेल खाती है, एक युवा प्रकार की ड्राइविंग का प्रचार करती है, जो चालक को संभालने के आनंद के लिए बनाई गई है, सड़क के साथ एकता।

इस लोहे के घोड़े का दिल पहले से ही जाना जाता हैए-क्लास की ब्रांड लाइन के अनुसार, गैसोलीन इंजन 1.6 के विस्थापन के साथ, 156 लीटर की शक्ति विकसित करता है। के साथ।, और 2.0 - 211 लीटर। सीएलए 200 और सीएलए 250 के संशोधनों के अनुरूप। 2.1 के विस्थापन के साथ एक टर्बो डीजल और 170 लीटर की क्षमता भी प्रदान की जाती है। से। "मर्सिडीज-केला" दो प्रकार के गियरबॉक्स से सुसज्जित है: छह-स्पीड मैनुअल या 7-स्पीड ऑटोमैटिक। वर्तमान में, इंजीनियर एक खेल के लिए एक बिजनेस-क्लास प्लेटफॉर्म की विशेषताओं को ला रहे हैं, जिनमें से वास्तविक सबूत हैं। पहले से ही 2014 में, "केला" का एक नया, खेल संशोधन 350 hp इंजन के साथ पहले से ही दिखाई देगा। से।!

इसके बाद, हम दोनों के बीच मूलभूत अंतर को दर्शाते हैंपूरा सेट। प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव और एक कठोर स्पोर्ट्स सस्पेंशन के साथ 250 वां मॉडल ड्राइवर को स्पोर्ट्स सस्पेंशन का एक सही संतुलन देता है: स्कैंटी रोल, परफेक्ट हाई-स्पीड आर्क्स, स्वाइपिंग, संतुलित ब्रेक ऑपरेशन की लगभग पूर्ण अनुपस्थिति।

हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि"मर्सिडीज-केला" -250, जैसे कि नाराज, थरथराहट, सड़क के धक्कों और दरारों पर अपना आकर्षण खो देता है। फ्रंट-व्हील-ड्राइव 200 इन मामलों में चिकनी है। इसका "ट्रिक" एक संशोधित निलंबन है। इस तथ्य के अलावा कि सामने - मैकफर्सन - पारंपरिक रूप से मर्सिडीज के लिए पार्श्व स्टेबलाइजर द्वारा पूरक है, डिजाइनरों ने पीछे, अर्ध-स्वतंत्र के लिए एक अभिनव अतिरिक्त स्थिरीकरण विकसित किया है।

सैलून और ड्राइविंग नियंत्रण पारंपरिक हैंचालक के अनुरूप। नई "मर्सिडीज-केला" आरामदायक, एर्गोनोमिक, एक स्थिरता नियंत्रण प्रणाली, एक पावर स्टीयरिंग, एक पार्किंग सहायक, एयर कंडीशनिंग, इलेक्ट्रिक विंडो और क्रूज़ नियंत्रण से सुसज्जित है।

बेस 200 वें मॉडल की कीमत 1270 हजार रूबल है। विकल्पों के दो पैकेज भी हैं: लाइफ स्टाइल और स्पोर्ट डायनामिक्स जिसमें रियर-व्यू कैमरा और 120 और 130 हजार रूबल का एक नेविगेटर है। क्रमशः।