इंजन ओवरहाल - यह वाक्यांशहड्डी और मस्तिष्क के लिए हर मोटर चालक घुसना। बेशक, क्योंकि इसकी लागत कार के मेक और मॉडल के आधार पर 10 से 150-200 हजार रूबल से भिन्न हो सकती है। प्रत्येक इंजन का अपना संसाधन होता है। इसे समाप्त करने के बाद, तंत्र को मरम्मत की आवश्यकता है। इंजन ओवरहाल का क्या अर्थ है? आइए इसके चरणों को देखें।
पहले आपको कार से इकाई को निकालने की आवश्यकता है औरइसे गंदगी, ईंधन तेल से साफ करें, क्योंकि तब ये संचय अंदर हो सकते हैं और सभी काम को नीचे ला सकते हैं। और फिर भागों को संभालना आसान होगा, क्योंकि आप स्वतंत्र रूप से उन्हें अपने हाथों में ले सकते हैं और जो कुछ भी आप उनके साथ चाहते हैं वह कर सकते हैं। सफाई के बाद, आप काम करना शुरू कर सकते हैं।
चलो बहुत दिल से शुरू करते हैं - पिस्टन के साथ, चूंकि यह हैमरम्मत का सबसे कठिन और महंगा हिस्सा, 0.01 मिमी तक उपकरण और सटीकता की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, VAZ इंजन का एक बड़ा ओवरहाल मुख्य रूप से इस तथ्य से बाधित होता है कि पिस्टन पिन को लगभग 800 डिग्री के तापमान पर ऊपरी कनेक्टिंग रॉड सिर में डाला जाता है, इसलिए एक निश्चित कौशल और मैनुअल निपुणता के बिना यह बस असंभव होगा इसे करें। स्वाभाविक रूप से, सिलेंडर बोरिंग जैसी चीजें विशेषज्ञों द्वारा की जाएंगी। ये अपरिहार्य लागतें हैं, जैसे क्रैंकशाफ्ट पत्रिकाओं को पीसना।
इंजन का ओवरहाल बहुत समय और स्थान लेता है, इसलिए यह अग्रिम में काम के स्थान की देखभाल करने और इसकी सफाई और व्यवस्था सुनिश्चित करने के लायक है।
ब्लॉक को बोर करने के बाद, उस पर क्लास का संकेत दिया जाता हैपिस्टन जो इसके आकार से मेल खाते हैं। इस पर पिस्टन और पिस्टन के छल्ले चुने जाते हैं। चयन करते समय, यह याद रखने योग्य है कि सभी सिलेंडर के लिए, पिस्टन + कनेक्टिंग रॉड + फिंगर + पिस्टन रिंग्स का एक ही वजन संयोजन चुना जाता है। सभी सिलेंडरों के लिए, अंतर 2 ग्राम से अधिक नहीं होना चाहिए। यह मानना तर्कसंगत है कि वजन एक ही इलेक्ट्रॉनिक तराजू पर किया जाना चाहिए।
इसके अलावा, इंजन ओवरहाल प्रभावित करता हैक्रैंक तंत्र, जिसमें क्रैंकशाफ्ट और कनेक्टिंग रॉड शामिल हैं। यदि बजट असीमित है, तो गर्दन वैसे भी पीसने के लायक है। यदि कोई प्रतिबंध हैं, तो आपको माप लेने और यह तय करने की आवश्यकता है कि मरम्मत की आवश्यकता है या नहीं। स्वाभाविक रूप से, ईयरबड को किसी भी मामले में बदलने की आवश्यकता है। उसी बिंदु पर, एक तेल पंप है। तथ्य यह है कि इसकी खराबी स्मीयर सिस्टम में दबाव में गिरावट की ओर जाता है, जिससे सभी काम भी बेकार हो जाते हैं। यहां, संभोग भागों में अंतर मापा जाता है, यह एक उपयुक्त फीलर गेज का उपयोग करके किया जाता है।
सभी प्रक्रियाओं को पूरा करने के बाद, यह भुगतान करने योग्य हैबिजली की आपूर्ति प्रणाली, साथ ही प्रज्वलन पर ध्यान देना, चूंकि उनकी खराबी के मामले में, इंजन मरम्मत के लिए प्रतिक्रिया नहीं करेगा जैसा कि उसे करना चाहिए। बहुत शुरुआत में, यह समझने योग्य है कि डू-इट-खुद इंजन ओवरहाल इतनी भयानक चीज नहीं है, जो लगभग हर कार मालिक की शक्ति के भीतर है जिनके पास उपकरणों को संभालने में प्रारंभिक कौशल है। मरम्मत कार्य पूरा करने के बाद, यह एक समान रूप से महत्वपूर्ण हिस्सा याद रखने योग्य है - अंदर चल रहा है। इसके दौरान, इंजन को भारी भार के अधीन करना और 100 किमी / घंटा से अधिक की गति से अधिक होना आवश्यक नहीं है, क्योंकि इस समय सभी भागों में लैप और गर्मी का इलाज किया जाता है।
