ZMZ 406 प्रकार का आंतरिक दहन इंजनज़वाल्ज़स्की मोटर प्लांट में उत्पादित किया जाता है, जो गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट (जीएजेड) के लिए घटकों का मुख्य सप्लायर है। जेडएमजेड भी 405 इंजन का उत्पादन करता है। ये दो मोटर्स ज़वाल्ज़स्की संयंत्र का असली गौरव बन गए हैं। उनके डिजाइन और तकनीकी डेटा से, वे एक दूसरे से कुछ अलग हैं। लेकिन अभी भी लगभग हर कार उत्साही अपने काम के सिद्धांत को जानता है।
इस इंजन मॉडल किस कार पर स्थापित है?
अक्सर 406 वें मॉडल का इंजन स्थापित किया गया था"वोल्गा" मॉडल 31105, साथ ही प्रसिद्ध "गैज़ेल" पर भी। और 2003 से गोरकी संयंत्र ने इन ट्रकों के सभी मॉडलों की तकनीकी विशेषताओं को पूरी तरह अद्यतन किया है। उस पल के बाद से 402 मोटरों ने पूरी तरह से उत्पादन छोड़ दिया है और अब किसी भी आधुनिक ट्रक पर स्थापित नहीं किया गया था। उन्हें दो नई इकाइयों - जेडएमजेड 406 और जेडएमजेड 405 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था।
406 इंजन विशेषताओं और विवरण
इंजन का यह मॉडल उत्पादन में चला गया1 99 7 साल में उत्पादन लेकिन, इसके बावजूद, 2003 तक जीएजेड 3302 गैजेल कार केवल 402 इंजनों से लैस थीं। नवीनता ने 92 वें गैसोलीन पर काम किया। अन्य मॉडलों से इसे अलग करने वाला मुख्य विवरण ईंधन इंजेक्शन है, जिसे पहले ज़ावोल्ज़स्की संयंत्र में इंजीनियरों द्वारा विकसित किया गया था। अस्तित्व की लंबी अवधि के लिए, 406 वें मॉडल के इंजन ने बहुत लोकप्रियता प्राप्त की है और रूस के क्षेत्र में सबसे व्यापक रूप से एक बन गया है। इस लोकप्रियता ने अपने विश्वसनीय डिजाइन और आर्थिक ईंधन खपत के लिए धन्यवाद जीता।
सृजन का इतिहास
При эксплуатации 405-го мотора были заметны महत्वपूर्ण नुकसान: गर्मी के दिनों के दौरान, "वोल्गा" और "चिकारे" बस गरम और उबला हुआ (शायद हर किसी को, ऐसी घटना को देखा है जब वहाँ हुड "चिकारे" के तहत एक खाली प्लास्टिक की बोतल) था। इसने शीतलन प्रणाली में एक दोष का संकेत दिया। कई ड्राइवरों ने सीरियल दो-सेक्शन के स्थान पर तीन-सेक्शन रेडिएटर स्थापित किया, लेकिन इंजन ने कभी-कभी खुद को महसूस किया। इंजीनियर्स Zavolzhsky इंजन संयंत्र समझ गया कि आगे ऐसा नहीं जा सकते हैं, और एक नया इंजेक्शन इंजन ZMZ 406 यह जमीन से नहीं बनाया गया था विकसित करने के लिए शुरू कर दिया - अपने पूरे डिजाइन 405-वें मोटर की याद ताजा करती। लेकिन अब सभी कमियों को ध्यान में रखा गया और नए इंजन 406 (इंजेक्टर) में प्रवेश नहीं किया।
इन दो मॉडलों में क्या बदलाव हैं?
Итак, самое первое отличие 406-го мотора – это एक इंजेक्टर की उपस्थिति। कार्बोरेटर की कमियां थीं और अविश्वसनीय थीं। नवीनता की शक्ति 145 अश्वशक्ति थी। काम करने की मात्रा 2.4 लीटर है। इकाई में बहुत कम ईंधन की खपत होती है, और सर्दियों में इसे शुरू करना बहुत आसान होता है। इसके अलावा इस मोटर को इसकी उच्च विश्वसनीयता से अलग किया जाता है, जिसे मॉडल 405 के बारे में नहीं कहा जा सकता है। वास्तव में, यह मुख्य फायदे हैं, जिसके कारण कई मोटर चालक 406 वें मॉडल के इंजन का चयन करते हैं।
ओवरहाल
इस बारे में 200-300 हजार किलोमीटरमोटर को बड़ी मरम्मत की आवश्यकता है। यह प्रक्रिया ज़ेडएमजेड 402 और 405 (लगभग 30-40 हजार रूबल) की मरम्मत से कहीं अधिक महंगा है। और सभी इकाई के जटिल डिजाइन की वजह से। इसलिए, "GAZelle" का शोषण करना, यह याद रखना चाहिए कि लगभग 3-4 वर्षों में इसे मरम्मत के लिए महत्वपूर्ण लागत की आवश्यकता होगी।
