कारों "मोस्कविच -412" पर बनाया गया थामास्को (AZLK) और इज़ेव्स्क (IZH) कार कारखानों और चार सिलेंडर कार्बोरेटर इंजन UZAM-412 से सुसज्जित है। 2001 तक मोटर उत्पादन में था और अभी भी बहुत आम है।
समायोजन की आवश्यकता के संकेत
Характерным признаком необходимости регулировки वाल्व गर्म हो रहे हैं, जब इंजन गर्म होता है, वाल्व कवर के नीचे से। इसके अलावा, उन्हें काठी में लेप करने के बाद वाल्व समायोजन की आवश्यकता होती है।
उपकरणों
वाल्व समायोजन कार्य करने के लिए"मोस्कविच -412" को 5 और 10 मिमी के सिर के आकार के साथ सॉकेट रिंच की आवश्यकता होगी, 12 और 14 मिमी के ग्रसनी आकार के साथ एक रिंच, साथ ही जांच का एक मानक सेट। समायोजन लगभग 20-22 डिग्री की मोटर के तापमान पर किया जाता है।
UZAM-412 इंजन पर कैंषफ़्ट ब्लॉक के प्रमुख में स्थित है। निकास वाल्व बियरिंग्स में घुड़सवार कैंषफ़्ट के बाईं ओर स्थित हैं, दाईं ओर इंटेक वाल्व।
काम का अनुक्रम
वाल्व को समायोजित करने के लिए चरण प्रक्रिया द्वारा एक कदम पर विचार करें"मोस्किविच -412" पर। वाल्व कवर से इंजन क्रैंककेस निकास नली को काटना, कार्बोरेटर वैक्यूम ऑफसेट ट्यूब को डिस्कनेक्ट करना आवश्यक है। UZAM-412 इंजन के साथ मोस्कविच -2141 पर, इसके अतिरिक्त आवश्यक है कि एयर फिल्टर के एयर इनटेक के कई गुना लचीले डक्ट को हटा दिया जाए। सॉकेट रिंच के साथ सात बन्धन नट होने के बाद, सिर से वाल्व कवर को हटाने के लिए आवश्यक है। यह महत्वपूर्ण है कि गैसकेट कवर को नुकसान न पहुंचे।
पहले सिलेंडर में पिस्टन को स्थापित करना आवश्यक हैसंपीड़न स्ट्रोक (TDC) के लिए शीर्ष बिंदु। पहला सिलेंडर मोटर चरखी का पालन करने के लिए माना जाता है। इंजन चरखी पर एक विशेष जोखिम होता है जिसे क्रैंककेस पर पिन के साथ जोड़ा जाना चाहिए। इसके अलावा, कैंषफ़्ट को चलाने के लिए गियर पर एक अतिरिक्त जोखिम है। इसे सिर पर ज्वार के साथ जोड़ा जाना चाहिए। मृत बिंदु स्थापित करते समय रत्नों के लिए क्रैंकशाफ्ट को घुमा देना चाहिए, और उसकी अनुपस्थिति में - इंजन चरखी के लिए।
0.15 मिमी की मोटाई के साथ एक स्टाइलस का उपयोग करनाथर्मल क्लीयरेंस की जांच होनी चाहिए। जांच बीम और वाल्व स्टेम के ऊपरी भाग के बीच के अंतर से थोड़े प्रयास से दर्ज होनी चाहिए। गैप मिसमैच की स्थिति में, मोस्किविच -412 वाल्व को समायोजित करना आवश्यक है।
निकासी को बदलने के लिए, एक रिंच के साथ ढीला।14 मिमी ग्रसनी रिटेनर के साथ एक कुंजी और आवश्यक निकासी को उजागर करते हुए दबाव पेंच को घुमाएं। उसके बाद, लॉक को कस लें और एक बार फिर से अंतराल को नियंत्रित करें। इस तरह के ऑपरेशन को पहले सिलेंडर के दोनों वाल्वों पर किया जाता है। मोस्कविच -412 वाल्व का समायोजन एक सिलेंडर पर पूरा हो गया है।
Поворачивают вал двигателя на 180 градусов по दक्षिणावर्त। तीसरे सिलेंडर में भी इसी तरह का काम करें। शाफ्ट 180 डिग्री की ओर मुड़ते हुए, चौथे सिलेंडर में अंतराल सेट करें, फिर शाफ्ट को दूसरे में फिर से चालू करें। हटाए गए भागों को बदलें। मोस्कविच -412 में वाल्व समायोजन पूरा हो गया है। मोटर को शुरू करने और गर्म करने से जांच की जाती है - वाल्व को खटखटाना नहीं चाहिए।
