इंजन की मरम्मत करते समय, अक्सर लैपिंग की आवश्यकता होती हैवाल्व। यह एक मांगलिक कार्य है, जिसके लिए आपको हाथ में सही उपकरण होना चाहिए। बेशक, आप इसके बिना कर सकते हैं। तो, वाल्व लैपिंग को हाथ से कैसे किया जाता है?
जब लैपिंग की आवश्यकता होती है
बहुत से लोग एक विशेष उपकरण, पेस्ट का उपयोग करते हैंऔर वाल्व को पीसने के लिए एक सक्शन कप। हालांकि, हर कोई नहीं जानता कि इस तरह की प्रक्रिया को सही तरीके से कैसे किया जाए। सीटों और वाल्वों में केवल कुछ प्रकार के दोष होते हैं:
- चामर के गोले या कार्बन जमा के साथ कवर किया जाता है, लेकिन उनका आकार नहीं बदला जाता है;
- चामर्स कार्बन जमा और गोले के साथ कवर किए जाते हैं, जबकि उनके आकार को बदल दिया जाता है।
उत्तरार्द्ध मामले में, भाग की सतह पर कुछ कदम हो सकते हैं। इसके अलावा, कक्ष के शंक्वाकार आकार बदल सकते हैं और गोल हो सकते हैं।
दोनों मामलों में लैपिंग की विशेषताएं
यदि चैंबर के आकार का उल्लंघन नहीं किया जाता है, तो सामान्यलैपिंग। यदि दोष हैं, तो भाग को पहले एक खराद का उपयोग करके संसाधित किया जाता है, और वाल्व सीटों को शंक्वाकार कटर से साफ किया जाता है। इस मामले में, उपकरणों के आयाम विशेष महत्व के हैं।
के साथ शुरू करने के लिए, वाल्व सीटें मशीनीकृत हैं45 डिग्री के कोण वाले रोलर कटर के साथ, फिर ऊपरी तार को 15 डिग्री के कोण के साथ रोलर कटर से काट दिया जाता है, और काठी के निचले हिस्से में, 75 डिग्री के कोण के साथ एक चम्फर को हटा दिया जाता है। यह भी घर्षण पहियों और एक हाथ ड्रिल के साथ भागों को संसाधित करने की अनुमति है। इस स्थिति में, उपकरण में 45 °, 15 ° और 75 ° के कोण होने चाहिए।
यह विचार करने योग्य है कि हैंड ड्रिल के साथ लैपिंग वाल्वया एक पेचकश समय लेने वाली है। प्रक्रिया को गति देने के लिए, आप एक विद्युत उपकरण का उपयोग कर सकते हैं जिसे दोनों दिशाओं में चालू किया जा सकता है, साथ ही धीरे-धीरे सर्कल के चारों ओर घुमाया जा सकता है।
लैपिंग पेस्ट
सबसे पहले, आपको एक लैपिंग पेस्ट की आवश्यकता है।वाल्व। यह पहली चीज है जिसे आपको विशेष स्टोर में खरीदना चाहिए। प्रसंस्करण के दौरान, पेस्ट वाल्व के किनारे पर लगाया जाता है। इस तरह की रचना एक प्रकार की छोटी त्वचा की भूमिका निभाती है। पेस्ट के लिए धन्यवाद, आप वाल्व को सीट पर आसानी से पीस सकते हैं। इन उपकरणों के कई मुख्य प्रकार हैं। इन सभी में कुछ अंतर हैं जो उत्पादन की लागत को प्रभावित करते हैं।
भूतकाल का वर्गीकरण
वाल्व लैपिंग पेस्ट द्वारा वर्गीकृत किया जाता हैसतह के उपचार की डिग्री: प्रारंभिक उपचार के लिए - मोटे, अंतिम के लिए - ठीक-ठाक। बाद का विकल्प बहुत लोकप्रिय है, क्योंकि ऐसे उत्पादों को मास्टर्स द्वारा अनुशंसित किया जाता है जो इंजन की मरम्मत करते हैं। बारीक-बारीक पेस्ट वाल्वों के त्वरित और सही पीसने की अनुमति देता है। इसी समय, बहुत कुछ उत्पाद की संरचना पर निर्भर नहीं करता है, लेकिन चैंफर्स की स्थिति और स्वयं विवरण पर। इसके अलावा, हर कोई वाल्व को अपने हाथों से पीस नहीं सकता है। स्व-प्रसंस्करण के लिए, सामान्य रचना का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है, जिसकी लागत प्रति ट्यूब 100 रूबल है।
सबसे महंगा पास्ता मत खरीदो। यदि इसके लिए कोई आवश्यकता है, तो आप इसे प्रक्रिया में प्राप्त कर सकते हैं।
"दादाजी के" कटर
दो-अपने आप वाल्वों की लैपिंग को सरल बनाया गया हैप्रक्रिया, यदि आप जानते हैं कि कैसे और क्या करना है। पहले, सिलेंडर सिर की मरम्मत के लिए कटर थे। इस वाल्व लैपिंग टूल का उपयोग मुख्य रूप से भागों को फिर से सीट करने के लिए किया गया था। कुछ स्वामी अभी भी ऐसे उपकरण का उपयोग करते हैं। बाह्य रूप से, डिवाइस एक वाल्व सीट के रूप में बनाया गया सॉकेट अटैचमेंट है। कटर ड्रिल में तय हो गया है। डिवाइस आकार में छोटा है और एक तरह की ड्रिल जैसा दिखता है।
कटरों की हमेशा जरूरत होती है
क्या आपको ऐसे उपकरण की आवश्यकता है?इस प्रश्न का उत्तर देने के लिए, आपको सिर में दबाई गई सीटों को देखना होगा। यदि उनकी अखंडता का उल्लंघन नहीं किया जाता है, तो आप लैपिंग शुरू कर सकते हैं। यदि वे क्षतिग्रस्त हैं, उदाहरण के लिए बर्नआउट से, तो उन्हें विशेष कटर के साथ संसाधित करने की सिफारिश की जाती है। इस मामले में तकनीक काफी सरल है। प्रारंभ में, गाइड को बदलने और फिर लैपिंग करने की सिफारिश की जाती है। प्रत्येक मामले में एक व्यक्तिगत दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है। आप लगभग किसी भी विशेष स्टोर में एक विशेष वाल्व लैपिंग टूल खरीद सकते हैं।
शायद नए वाल्व में डाल दिया?
नए वाल्व की हमेशा आवश्यकता नहीं होती है।बेशक, अगर हिस्से थोड़े घुमावदार हैं, तो आपको उन्हें संरेखित करने की कोशिश नहीं करनी चाहिए। प्रक्रिया परिणाम नहीं देगी, और आप केवल समय और ऊर्जा बर्बाद करेंगे। इस मामले में, वाहनों के लिए स्पेयर पार्ट्स के साथ एक स्टोर पर जाना और एक नई किट खरीदना बेहतर है।
भागों की जगह करते समय, विशेष ध्यान देना चाहिएउनकी गुणवत्ता। वाल्व की ऊंचाई किसी भी मामले में समान होनी चाहिए। खुरदरेपन और छोरों, छड़ों और सीलिंग वर्किंग चैंफर्स की उपस्थिति की अनुमति नहीं है। नई किट स्थापित करने से पहले भागों को एक उच्च चमक में चमकाने की सिफारिश की जाती है। इस प्रक्रिया को न केवल वाल्व के तने पर, बल्कि ब्लैक वाल्व गर्दन और फ्लैट प्लेट पर भी किया जाना चाहिए। इस प्रसंस्करण के लिए धन्यवाद, कार्बन जमा और गर्मी के साथ भागों को कम ऊंचा हो जाएगा। प्रसंस्करण के दौरान सीलिंग चामर को छूने की सिफारिश नहीं की जाती है। उन्हें केवल काठी पर घिसना चाहिए।
वाल्व लैपिंग मशीन
लैपिंग वाल्व के लिए कई बनाते हैंविशेष उपकरण। इसके लिए एक रबर नली और एक पारंपरिक ड्रिल की आवश्यकता हो सकती है। इस मामले में, अपने स्वयं के हाथों से वाल्वों को लैप करना निम्नलिखित योजना के अनुसार किया जाता है:
- रबर की नली को ड्रिल पर धकेल दिया जाता है। इसके लिए एक ड्रिल और कई नली क्लैंप की आवश्यकता हो सकती है।
- नली के अंत में एक लैपिंग पेस्ट लगाया जाता है।
- इंजन वाल्व में से एक को इस नली में डाला जाता है। क्लैंप का उपयोग सुरक्षित फिट के लिए किया जा सकता है।
- वाल्व को सीट में डाला जाता है और लैपिंग शुरू होता है।
इस विधि के साथ, यह शामिल नहीं है बहुत महत्वपूर्ण हैड्रिल पर अधिकतम गति। प्रक्रिया को धीरे और सावधानी से आगे बढ़ना चाहिए। क्रांतियों के लिए, उन्हें प्रति मिनट 400 से 500 तक होना चाहिए। जैसे ही गति बढ़ती है, वाल्व सीट और बेल्ट बहुत गर्म हो जाते हैं। लैपिंग प्रक्रिया के दौरान परिपत्र आंदोलनों की सिफारिश नहीं की जाती है। इंजन वाल्व को आगे और फिर पीछे की ओर घुमाएँ।
यह विचार करने योग्य है कि ड्रिल और नली के साथ लैपिंग वाल्व एक श्रमसाध्य और समय लेने वाली प्रक्रिया है।
