इसके पहले कार के इतिहास की शुरुआत सेडेवलपर्स के पास एक मुश्किल काम था - एक कोने में या किसी न किसी सड़क पर इसकी वर्दी आंदोलन कैसे सुनिश्चित करें। तथ्य यह है कि जब कार मुड़ती है, तो आंतरिक और बाहरी पहिए अलग-अलग त्रिज्या के एक चक्र के साथ आगे बढ़ते हैं, एक अलग पथ की यात्रा करते हैं और अलग गति रखते हैं। इसे खत्म करने के लिए, एक अंतर जैसे उपकरण को कार के डिजाइन में पेश किया गया था। हालांकि, उन्होंने अपनी कमियों को दिखाया, और यह वह था कि स्व-लॉकिंग अंतर को समाप्त करना पड़ा।
हालांकि, ऐसे मामलों में हमेशा की तरह,एक नई समस्या है। अलग-अलग गति से पहियों के चलने की क्षमता दूसरी चरम सीमा से अधिक थी। जब एक पहिया फिसलन वाली जगह (कीचड़, बर्फ, रोल-ओवर) से टकराता है, तो इंजन से पूरा टॉर्क इसी व्हील पर जाता है, और यह एक बढ़ी हुई गति से घूमना शुरू कर देता है, जबकि इस धुरी पर दूसरा पहिया स्थिर रहता है। कार स्किड होगी, इसमें केवल एक पहिया कताई है, लेकिन सड़क पर आसंजन की कमी के कारण, यह कार को स्थानांतरित नहीं कर सकता है। इसी समय, दूसरा पहिया स्थिर है। इस स्थिति से बाहर निकलने के लिए, एक आत्म-लॉकिंग अंतर विकसित किया गया था।
इसकी विशिष्ट विशेषता हैविभिन्न गति पर घूमने के लिए एक ही धुरी पर स्थित पहियों की क्षमता को अवरुद्ध करना। व्यवहार में, इसका मतलब है कि जब ताला चालू होता है, तो पहियों की रोटेशन की गति समान होती है, और यदि उनमें से एक फिसलने लगता है, तो टोक़ दूसरे पहिया में जाता रहता है, और इसके कारण, कार सड़क के कठिन हिस्से को सुरक्षित रूप से पार कर सकता है। इस तरह के एक अवरोधन को अलग-अलग तरीकों से किया जा सकता है - मैन्युअल रूप से या स्वचालित रूप से, जो एक आत्म-लॉकिंग अंतर द्वारा कार्यान्वित किया जाता है।
इस तरह के अवरोधन का कार पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है, इसकी क्रॉस-कंट्री क्षमता
आमतौर पर इस तरह के एक अंतर में बनाया गया हैमौजूदा एक के डिजाइन, सबसे अक्सर पीछे। हालाँकि, यदि इंजन महत्वपूर्ण टॉर्क पैदा करने में सक्षम है, तो एक्सल शाफ्ट क्षतिग्रस्त हो सकते हैं। UAZ सेल्फ-लॉकिंग अंतर केवल ऐसे नुकसान का कारण बन सकता है। इसके लिए ड्राइविंग में ड्राइवर की ओर से एक निश्चित मात्रा में कौशल की आवश्यकता होती है, लेकिन खराब सड़कों पर वाहन चलाते समय इसका उपयोग मूर्त लाभ प्रदान करता है। अधिकांश सैन्य वाहन समान उपकरणों से लैस हैं।
स्व-लॉकिंग अंतर उत्कृष्ट देता हैकार की डिजाइन में प्रमुख संरचनात्मक परिवर्तनों की आवश्यकता के बिना, ड्राइविंग की कठिन परिस्थितियों को दूर करने के लिए कार की क्षमता बढ़ाने की क्षमता। ऐसे उपकरणों की प्रभावशीलता अच्छी तरह से ज्ञात है, यह कुछ भी नहीं है कि अधिकांश सेना के वाहन डिफ़ॉल्ट रूप से उनके साथ सुसज्जित हैं।
