चेक डिजाइनर काफी जिम्मेदार हैंबाजार में सफलता दिखाने वाले तकनीकी समाधानों का उपयोग करें। कई मामलों में यह रैपिड मॉडल पर लागू होता है, जो बहुत सारे अपडेट, रेस्टलिंग और फेसलिफ्ट से गुजरा है। 2015 तक, कार व्यावहारिक उपयोग के लिए अनुकूलित रूप में सामने आई, जो कॉम्पैक्ट यूरोपीय हैचबैक के रूसी पारखी को खुश नहीं कर सकती है। सच है, इस संस्करण का वर्ग निर्धारित करना आसान नहीं है - डिजाइन में किए गए परिवर्तनों ने स्टेशन वैगन निकाय के लिए कई दावे किए। इसी समय, बाहरी की दृश्य लपट, जो अभी भी स्कोडा रैपिड 2015 को अलग करती है, कहीं भी नहीं गई है। मालिकों की प्रतिक्रिया व्यवहार में इस गुणवत्ता की पुष्टि करती है: कार एक शहरी वातावरण की तंग परिस्थितियों में अच्छा व्यवहार करती है। लेकिन यह चेक बेस्टसेलर के अगले संस्करण की खूबियों को सीमित नहीं करता है, जिनमें से कुछ को नवीनतम अपडेट के परिणामस्वरूप हासिल किया गया था।
मॉडल अवलोकन
कार को पिछली पीढ़ियों से एक आधार मिला -यह PQ25 प्लेटफॉर्म है जिसे स्कोडा ने वोक्सवैगन पोलो से हासिल किया था। अजीब तरह से पर्याप्त है, नवीनता के आयाम गोल्फ की तुलना में बड़े हैं, हालांकि पहले दोनों यूरोपीय कॉम्पैक्ट रूप से लंबाई और चौड़ाई में दोनों को संयोजित किया गया था। फिर भी, वर्तमान विचलन इतना महत्वपूर्ण नहीं है, और चेक संस्करण को अच्छी तरह से स्मार्ट "जर्मन" के विकल्प के रूप में माना जा सकता है। ड्राइविंग प्रदर्शन के मामले में भी बहुत कुछ बचा है। मॉडल को यांत्रिक और स्वचालित "बक्से" के साथ पेश किया जाता है। मुझे कहना होगा कि दोनों विकल्प बहुत योग्य थे। उदाहरण के लिए, "स्कोडा रैपिड" स्वचालित मशीन का संस्करण, जिसकी समीक्षा में पहले लगातार टूटने का उल्लेख किया गया था, वर्तमान संस्करण में 6 चरणों के साथ लगभग विश्वसनीयता का एक उदाहरण है। यह वीडब्ल्यू चिंता के प्रयासों के कारण है - जर्मन डिजाइनरों ने ट्रांसमिशन इकाइयों को संशोधित किया है जो स्कोडा सहित सभी सहायक कंपनियों में उपयोग किए जाते हैं। लेकिन परिवर्तन वहाँ समाप्त नहीं होते हैं।
मुख्य तकनीकी विशेषताओं
आयामों के संदर्भ में और एक पूरे के रूप में मंच,द्वारा और बड़े, वही बने रहे। फिर भी, स्कोडा रैपिड के डिजाइन के लिए कुछ समायोजन किए गए थे, जिनमें से तकनीकी विशेषताएं इस तरह दिखती हैं:
- वाहन की चौड़ाई - 170.6 सेमी।
- लंबाई - 448.3 सेमी।
- ऊँचाई - 146.1 सेमी।
- ग्राउंड क्लीयरेंस - 17 सेमी
- पहिया मंच - 260.2 सेमी।
- सामने का ट्रैक 145.7 सेमी है।
- पीछे का ट्रैक 149.4 सेमी है।
- ईंधन टैंक की क्षमता - 55 एल।
- अंकुश का वजन 1150 किलोग्राम है।
सस्पेंशन और ब्रेकिंग सिस्टम डेवलपमेंटडिजाइनरों ने प्रयोग नहीं किया और पारंपरिक विन्यास का उपयोग किया। ड्रम ब्रेक का उपयोग रियर में किया जाता है, और फ्रंट में हवादार डिस्क तंत्र। निलंबन के लिए, सामने एक स्वतंत्र स्प्रिंग संरचना लागू की गई है, और पीछे एक अर्ध-स्वतंत्र प्रणाली है।
इंजन की विशेषताएं
चेक मॉडल की मोटर रेंज महत्वपूर्ण हैविस्तारित, हालांकि, एक मानक 1.6 लीटर गैसोलीन इकाई मुख्य इंजन के रूप में उपयोग की जाती है। वास्तव में, स्कोडा रैपिड 2015 की क्षमता इस इंजन की शक्ति पर अच्छी तरह से पता चलती है। पावर प्लांट की तकनीकी विशेषताओं को निम्नानुसार किया जा सकता है:
- स्थान आगे है।
- प्रयुक्त ईंधन गैसोलीन है।
- मात्रा - 1598 सेमी3.
- आकांक्षा - प्रदान नहीं की गई।
- पावर - 90 "घोड़े", जो 66 किलोवाट से मेल खाती है।
- सीमा पर टॉर्क 3800 आरपीएम है।
- सिलिंडर का विन्यास इन-लाइन है।
- सिलेंडर की संख्या 4 है।
- यूनिट के सिलेंडर में वाल्वों की संख्या - 4
- बिजली आपूर्ति प्रणाली वितरित इंजेक्शन के माध्यम से महसूस की जाती है।
इस शक्ति का उपयोग करने की व्यवहार्यताइकाई वाहन की अस्पष्ट स्थिति से बाधित है। एक विशिष्ट यूरोपीय हैचबैक के लिए, 90bhp पर्याप्त शक्ति से अधिक है। और रूसी परिस्थितियों में भी, यह एक बहुत ही योग्य संकेतक है। लेकिन स्कोडा रैपिड कार के सार्वभौमिक अभिविन्यास के बारे में मत भूलना। छोटे आकार के कार्गो के परिवहन के लिए परिवहन कार्यों को करने के लिए इंजन अभी भी कुछ हद तक अधिक शक्तिशाली होना चाहिए। हालाँकि, परिवार में 106 hp विकल्प हैं। से।
गतिशीलता संकेतक
मुझे कहना होगा कि इस मॉडल का नियंत्रणबहुत अच्छी तरह से लागू किया गया। यह त्वरक के काम पर भी लागू होता है, और स्टीयरिंग व्हील में हेरफेर करने के लिए तंत्र की जवाबदेही। कार आसानी से मुड़ जाती है, सीधे तौर पर आत्मविश्वास से बनी रहती है और गैस निकलने से अचानक झटका नहीं लगता। यह सब स्कोडा रैपिड की गतिशीलता में परिलक्षित होता है, जिसकी विशेषता 11.4 सेकंड में त्वरण और 185 किमी / घंटा की अधिकतम गति में व्यक्त की जाती है। हालांकि, यहां तक कि ब्याज के लिए, इन मानकों के साथ प्रयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। फिर भी, निलंबन एक स्पोर्टी सवारी के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, खासकर अपूर्ण कवरेज के लिए। तथ्य यह है कि केबिन में कोई भी असमानता बहुत तीव्र है, चालक को साफ-सुथरी ड्राइविंग शैली के आदी है। बेशक, यह मुख्य रूप से एक शहरी ग्रीनहाउस हैचबैक है, जो किसी भी ऑफ-रोड परिस्थितियों से बचा जाता है - अन्यथा, ओवरहाल अपरिहार्य है।
ईंधन की खपत के आंकड़े
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का उल्लेख यहां फिर से किया जाना चाहिए।गियर यह गतिशील ड्राइविंग के संबंध में है कि वह अपने रूढ़िवादी स्वभाव को दिखाती है, अब और फिर एक डरावनी सवारी के लिए कार के मालिक के इरादों को रोकना। यह एर्गोनॉमिक्स के लिए एक प्लस नहीं है, लेकिन यह स्कोडा रैपिड को संचालित करने के लिए अधिक किफायती बनाता है। ईंधन की खपत की विशेषता इसकी पुष्टि करती है। इसलिए, राजमार्ग पर, कार 4.6 लीटर की खपत करती है, और शहर के भीतर - 7.8 लीटर। कॉम्पैक्ट हैचबैक के लिए भी यह बहुत अच्छा प्रदर्शन है। फिर से, यह 90 hp इंजन को याद रखने योग्य है, जो कि ग्लूटोनस इकाइयों से दूर है। से।
बेशक, यह आधिकारिक डेटा है, जो, के लिएदुर्लभ अपवादों के साथ, वे वास्तविक संकेतकों से अलग-अलग हैं। वास्तविक आंकड़ों के सबसे नजदीक का डेटा स्कोडा रैपिड के ईंधन की खपत के मिश्रित चक्र को दर्शाता है। इस गणना में खपत भी मॉडल की अर्थव्यवस्था की पुष्टि करती है, जिसकी मात्रा 5.8 लीटर है। मालिकों के अनुसार, ऑनबोर्ड कंप्यूटर 6-6.5 लीटर दिखा सकता है। और फिर भी वर्ग के बड़े जर्मन और जापानी प्रतिनिधियों के साथ तुलना करने पर यह एक वैध मूल्य है।
गुप्त जगह
बस कार के अंदर की जगह को धक्का देती हैस्टेशन वैगन सेगमेंट में एक छोटी कार के रूप में संबंधित विचार। सच है, अगर हम इस वर्गीकरण को सख्ती से लेते हैं, तो मॉडल एक छोटा स्टेशन वैगन की अधिकतम स्थिति पर भरोसा कर सकता है। किसी भी तरह से, मालिक को एक विशाल और कार्यात्मक इंटीरियर मिलता है। लेकिन मुख्य लाभ स्कोडा रैपिड के सामान के डिब्बे से छिपे हुए हैं, जिनमें से तकनीकी विशेषताएं इस तरह दिखती हैं: न्यूनतम क्षमता 530 लीटर है, और कुल उपयोगी मात्रा 1470 लीटर तक पहुंच जाती है।
यह स्थान आपको आसानी से जगह देने की अनुमति देता हैस्पेयर व्हील भूमिगत है, और यदि आप पीछे की सीटों को मोड़ते हैं, तो बहुत सभ्य यात्री-और-माल के अवसर खुलते हैं। बेशक, कई स्टेशन वैगन परिवहन के लिए मुफ्त स्थान के लिए अधिक संभावनाएं प्रदान करते हैं, लेकिन इस मामले में कार अभी भी इस वर्ग के सभी फायदे के साथ गतिशीलता और नियंत्रण में आसानी के साथ हैचबैक से संबंधित है।
मॉडल पर सकारात्मक प्रतिक्रिया
कार बेहतरीन गुणों का प्रतीक हैयूरोपीय कॉम्पैक्ट, लेकिन बजट वर्ग को ध्यान में रखते हुए। उपयोगकर्ता इसे भी समझते हैं, स्कोडा रैपिड 2015 कार के आराम, कार्यक्षमता और नियंत्रण को ध्यान में रखते हुए, ड्राइविंग प्रदर्शन के बारे में मालिकों से प्रतिक्रिया भी आमतौर पर सकारात्मक है। बढ़े हुए आकार के बावजूद, मॉडल अभी भी गतिशीलता के मामले में और शहर में एक अच्छे तरीके से जुए में सक्रिय है। सच है, यह तेज ड्राइविंग के प्रेमियों के लिए है कि मोटर चालक "यांत्रिकी" की दिशा में तकनीकी स्वचालित ट्रांसमिशन को छोड़ने की सलाह देते हैं।
अन्य मामलों में, चेक हैचबैक भी हैबुरा नहीं। विशेष रूप से कई स्कोडा रैपिड 2015 कार के निर्माण की गुणवत्ता और निस्संदेह रखरखाव से प्रसन्न हैं। मालिकों की समीक्षा तकनीकी भराई के साथ किसी भी गंभीर समस्याओं को उजागर नहीं करती है, हालांकि उपभोग्य सामग्रियों की गुणवत्ता के बारे में अभी भी कुछ शिकायतें हैं।
नकारात्मक समीक्षा
मालिकों द्वारा स्पष्ट दोषों में से,सुरक्षित रूप से साउंडप्रूफिंग और स्टिफ़र निलंबन कहा जा सकता है। सामान्य तौर पर, इन्सुलेशन के प्रदर्शन को समग्र खत्म के संदर्भ में माना जाना चाहिए। निर्माता ने सस्ती सामग्री का इस्तेमाल किया, जो न केवल एक बजट मशीन की भावना पैदा करता है, बल्कि शोर के खिलाफ समान सुरक्षा को भी प्रभावित करता है। स्कोडा रैपिड 2015 में कोई कम समस्याग्रस्त निलंबन नहीं है, मालिकों की समीक्षा जिसमें चालक और यात्रियों के लिए इसकी मित्रता है। नतीजतन, आपको कम से कम छेद वाले क्षेत्रों को चुनना होगा, क्योंकि केबिन में कोई भी असमानता महसूस होती है।
निष्कर्ष
विकल्प के साथ मॉडल की तुलना करनाएक ही वर्ग के यूरोपीय संस्करण, अंतर महत्वपूर्ण होगा। वैश्विक मोटर वाहन उद्योग के नेताओं से कॉम्पैक्ट सिटी हैचबैक उनकी विनिर्माण क्षमता, विस्तृत कार्यक्षमता, आराम और एर्गोनॉमिक्स द्वारा प्रतिष्ठित हैं। इस पृष्ठभूमि के खिलाफ, स्कोडा रैपिड कार केवल हैंडलिंग के मामले में प्रतिस्पर्धा कर सकती है - यह बहुत सक्षम रूप से निष्पादित की जाती है, जो कई ग्राहकों को आकर्षित करती है। हालांकि, अन्य संकेतकों के संदर्भ में, मॉडल स्पष्ट रूप से पीछे है। और इसके लिए एक स्पष्टीकरण है, क्योंकि रैपिड अभी भी यूरोपीय मानकों द्वारा सबसे कम कीमत के टीयर पर कब्जा कर लेता है। तुलना के लिए: घरेलू बाजार में, इस कार को 700-800 हजार रूबल के लिए खरीदा जा सकता है। बदले में, अग्रणी जर्मन ब्रांडों के समान प्रतिनिधि कम से कम 1 मिलियन रूबल का अनुमान है।
