इंजेक्टर या कार्बोरेटर? कौन सा बेहतर है?इस सवाल को लगभग हर ड्राइवर ने पूछा था। इस लेख में हम आपको बताएंगे कि इंजेक्टर कैसे काम करता है, इसके क्या नुकसान और फायदे हैं और यह कार्बोरेटर से अलग कैसे है। क्या यह सच है कि कम गुणवत्ता वाले गैसोलीन का उपयोग इंजेक्शन सिस्टम के साथ इंजन की विफलता की ओर जाता है?
बेहतर क्या है
पहले, मोटर चालकों ने इस तथ्य के बारे में नहीं सोचा थाबेहतर - इंजेक्टर या कार्बोरेटर। इंजेक्शन सिस्टम के साथ पहले इंजन सबसे सरल कार्बोरेटर्स से पहले भी दिखाई दिए। लेकिन लंबे समय तक डिजाइन की उच्च जटिलता के कारण उनका उपयोग नहीं किया गया था। 1 9 60 के दशक में, जितना संभव हो निकास गैसों की विषाक्तता को कम करना आवश्यक हो गया, जिसके परिणामस्वरूप सीरियल कारों में ईंधन इंजेक्शन सिस्टम का परिचय हुआ। पहले यह सरल यांत्रिक सिस्टम थे। उनमें, इंजेक्शन वाली गैसोलीन की मात्रा सीधे इस बात पर निर्भर करती है कि थ्रॉटल वाल्व कितना खोला गया। लेकिन इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग के क्रमिक विकास के साथ, यांत्रिक प्रणालियों द्वारा यांत्रिक प्रणालियों को हटा दिया गया। अब वे हमारे देश में संचालित विदेशी कारों से लैस हैं।
इंजेक्शन सिस्टम क्या हैं
इंजेक्टर या कार्बोरेटर?सबसे पहले हम पता लगाएंगे कि इंजेक्शन सिस्टम किस प्रकार हैं। ईंधन की आपूर्ति और इंजेक्टरों की संख्या के आधार पर, इंजेक्शन सिस्टम तीन प्रकार के होते हैं: बहु-बिंदु, एकल बिंदु और प्रत्यक्ष। एक सिंगल पॉइंट सिस्टम कार्बोरेटर के स्थान पर एक सिंगल नोजल मानता है। बहु-बिंदु प्रणाली में, आईसीई के प्रत्येक सिलेंडर का अपना नोजल होता है, जो सेवन वाल्व के पास कलेक्टर को ईंधन प्रदान करता है। और नवीनतम प्रणालियों में, इंजेक्टर ईंधन की आपूर्ति करता है, जैसे डीजल इंजन, सीधे सिलेंडरों को।
इंजेक्शन सिस्टम के कई फायदे हैं:निकास की विषाक्तता में कमी (गैसोलीन के सटीक खुराक के कारण), अर्थव्यवस्था में वृद्धि, कार की उच्च गति विशेषताओं में सुधार। इसके अलावा, इंजेक्शन सिस्टम के साथ एक उचित काम करने वाली मोटर में बेहतर प्रारंभिक गुण होते हैं, जो तापमान पर निर्भर नहीं होते हैं। वह अधिक भरोसेमंद और स्थिरता से भी काम करता है। तो क्या चुनें - इंजेक्टर या कार्बोरेटर?
इंजेक्टर को कोई कमी है?
इंजेक्टर और कमियां हैं।सबसे पहले, ये गैसोलीन की संरचना और गुणवत्ता, स्पेयर पार्ट्स और रखरखाव की महंगी कीमत के लिए उच्च आवश्यकताएं हैं। इसलिए, अगर इंजेक्शन सिस्टम को बदलने की आवश्यकता है, तो कई मोटरसाइकिल कार्बोरेटर को एक तरह के शब्द के साथ याद करते हैं।
दूसरा, इंजेक्शन इंजन का संसाधन कई मामलों में हैइस्तेमाल पेट्रोल की गुणवत्ता पर निर्भर करता है। अब कुछ रूसी गैस स्टेशनों पर बेचा जाने वाला ईंधन, विभिन्न प्रकार की यांत्रिक अशुद्धता, रासायनिक यौगिकों, रेजिन, जो इंजन के जीवन को काफी कम कर सकता है। अपनी सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए, इंजेक्टरों को व्यवस्थित रूप से फ्लश करना आवश्यक है - लगभग हर 23,000 किलोमीटर। अन्यथा, वे इतने क्रोधित हो सकते हैं कि कोई धुलाई मदद नहीं करेगा।
