काफी बार ऐसा होता है कि सामान्य के तहतफ्लोट चैंबर में ईंधन स्तर, कार इंजन कम रिव्यू पर शुरू या स्टॉल नहीं करना चाहता है। इससे पता चलता है कि कार्बोरेटर की सफाई अनिवार्य है, और केवल यह अनावश्यक रुकावटों को दूर करने और इंजन के उचित संचालन को फिर से शुरू करने में मदद करेगा। हमारे देश में, यह एक लगातार घटना है, क्योंकि हमारे गैसोलीन की गुणवत्ता अभी भी यूरोपीय स्तर से बहुत दूर है।
कार्बोरेटर के आविष्कार के बाद से,कार्बोरेटर को साफ करने के तरीके के बारे में बहुत सारे विवाद। रूसी सरलता, निश्चित रूप से, कोई सीमा नहीं जानता है, लेकिन फिर भी, कई बुनियादी साधनों और तरीकों को प्रतिष्ठित किया जाना चाहिए। अधिकांश सिफारिशें कार्बोरेटर को हटाने और इसे पूरी तरह से गैसोलीन या एसीटोन में भिगोने के लिए उबलती हैं, लेकिन ऐसे लोग हैं जो तर्क देते हैं कि बस संपीड़ित हवा के साथ जेट को उड़ाना पर्याप्त होगा। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अनुभव और ज्ञान के बिना, कार्बोरेटर की स्व-सफाई से और भी भयानक परिणाम हो सकते हैं। इसलिए, यदि आपके साथ पहली बार ऐसा हुआ है, तो विशेषज्ञों से संपर्क करना बेहतर है।
कार्बोरेटर को कैसे फ्लश करें, हम पहले ही पता लगा चुके हैं,अब चलो disassembly और सफाई की बहुत प्रक्रिया पर चलते हैं। डिवाइस के टूटने या गलत संचालन के कई कारण हो सकते हैं, लेकिन कोई भी कार्रवाई फ्लोट कवर को हटाने के साथ शुरू होती है
1) एयर फिल्टर हाउसिंग को हटा दें।
2) जेट को खोलना।
3) यदि जेट पर ब्लॉकेज दिखाई देते हैं, तो कार्बोरेटर की सफाई अनिवार्य है।
4) एक नुकीले सिरे के साथ एक लकड़ी की छड़ी लेते हुए, इसे एसीटोन से सिक्त किया जाना चाहिए और कार्बोरेटर को सबसे दुर्गम स्थानों में राल से साफ किया जाना चाहिए।
5) अंत में, मलबे से छुटकारा पाने के लिए संपीड़ित हवा के साथ सभी तत्वों को उड़ाने की सिफारिश की जाती है।
ऐसे समय होते हैं जब कार्बोरेटर की सफाई नहीं होती हैमदद करता है, और इंजन भी शुरू नहीं करना चाहता है, इसका कारण एक लंबा डाउनटाइम हो सकता है। एक पहना हुआ डायाफ्राम बस अपने कार्य को पूरा नहीं करता है, और इस तरह की समस्या केवल टूटे हुए तत्वों को बदलकर हल की जा सकती है।
