Le premier chemin de fer en Russie est apparu au 19ème siècle

À la fin du XVIIIe siècle, les frères Frolovcréé pour les besoins industriels de l'une des grandes entreprises un nouveau type de transport, qui était un wagon qui se déplaçait sur un rail. Le transport ferroviaire dans son sens moderne est apparu un peu plus tard - en 1825 en Angleterre. Quant à notre pays, le premier chemin de fer de Russie a été construit sous la direction de l'ingénieur autrichien von Gerstner. Cette idée a été personnellement soutenue par Nicolas Ier, qui a signé le décret correspondant le 15 avril 1836. Selon ce document, la construction du chemin de fer dit Tsarskoïe Selo a commencé dans le pays.

Les fonds pour la construction ont été fournis par la colonneBobrinsky, von Gerstner lui-même, ainsi que d'autres personnes qui représentaient la capitale russe, américaine et allemande. Le premier chemin de fer en Russie devait relier Pétersbourg et Tsarskoïe Selo. Il convient de noter que plus tard, la ligne a été prolongée de 700 mètres jusqu'à Pavlovsk. Les travaux de construction de l'installation ont commencé le 1er mai 1836. Pour la piste, une largeur de 1829 mm a été choisie, malgré le fait que dans les pays européens, la valeur de cet indicateur était de 1435 mm. Pour organiser le passage des charrettes tirées par des chevaux, un certain nombre de passages à niveau ont été construits sur la ligne. Le premier chemin de fer russe a reçu des rails belges, dont chaque unité avait une longueur minimale de 3,7 m et une longueur maximale de 6,9 ​​m. Cette date est entrée dans l'histoire comme le début du transport ferroviaire régulier dans notre pays.

Le matériel roulant a été acheté en Belgique etAngleterre. Au jour de son ouverture, le premier chemin de fer de Russie pouvait se vanter de la présence de six locomotives à vapeur avec des changements structurels dictés par un écartement différent, 44 voitures particulières et 19 wagons de marchandises. Les premiers trains nationaux sont équipés de voitures réparties en quatre classes. Les plus confortables d'entre eux étaient les voitures, qui avaient des corps couverts. Leurs sièges moelleux pouvaient accueillir simultanément huit personnes. Tous les autres pouvaient transporter dix passagers. Quelle que soit la classe, il n'y avait ni éclairage ni chauffage dans les voitures.

Le 15 mars 1838, c'était pour la première foisun horaire de train a été introduit, selon lequel leur départ a commencé à 9h00 et s'est terminé à 22h00. De plus, l'intervalle entre eux était en moyenne de quatre heures. Le premier chemin de fer en Russie était à voie unique, donc une voie d'évitement a été équipée dans sa partie centrale, ce qui a permis de croiser les trains au départ des gares terminales en même temps. La durée moyenne du trajet est de 42 minutes. À l'été 1876, une deuxième piste principale apparaît sur le site. Cela améliore considérablement la sécurité routière et réduit le temps de conduite du début à la fin à 32 minutes. Le 2 janvier 1900, la ligne Tsarskoselskaya est devenue une partie du chemin de fer Moscou-Vindavo-Rybinsk, en conséquence de quoi elle a cessé d'être indépendante. Dans le même temps, sa largeur de voie a été remplacée par la largeur standard, qui était de 1524 mm.

Construction de chemins de fer en Russie, quia commencé à se développer intensivement après l'apparition de la branche Tsarskoïe Selo, il a fallu des spécialistes qualifiés. Le Corps of Railway Engineers est devenu le premier établissement d'enseignement national du profil correspondant. Ses diplômés ont participé activement à la construction du chemin de fer reliant Moscou et Saint-Pétersbourg.