Chaque chariot est un état distinct.Et le conducteur du transport de passagers est, sinon le président, du moins le premier ministre de ce pays, qui contrôle tous les processus se déroulant sur son territoire. Peu de gens pensent aux exigences des candidats potentiels pour ce poste et à ce qui doit être étudié dans le processus de préparation théorique à ce poste. Essayons de le comprendre.
A la porte de votre compartiment, le préposé est obligatoiredans la commande, pend une plaque spéciale sur laquelle son nom, prénom et patronyme sont indiqués. L'intérieur du matériel roulant pendant le mouvement doit être maintenu en bon état de propreté et d'ordre. Le conducteur de la voiture de passagers effectue un nettoyage humide deux fois par jour. Des exigences encore plus strictes sont mises en avant pour la toilette: il doit la nettoyer 4 fois en même temps.
Sur les trains réguliers, les passagers doivent recevoirboissons chaudes (café ou thé) trois fois par jour au coût déclaré. Si vous le souhaitez, divers produits de confiserie leur sont également fournis. Si le train est marqué, ces exigences doivent être respectées 24 heures sur 24. Lors du service du thé, le conducteur du chariot de passagers doit porter un tablier ou une veste blanche. Il doit y avoir de l'eau glacée bouillie dans le chariot. Si nécessaire, vous devez fournir la literie aux passagers moyennant des frais. Si nécessaire, à la demande du passager, ils doivent être remplacés moyennant des frais supplémentaires.
Lors de l'atterrissage, le manieur doit collecterles billets des passagers et les déchirer afin que les différentes marques de poinçon qui y sont appliquées ne soient pas violées. Il ne peut les rendre qu'avant de débarquer. S'il s'agit d'un document d'un passager en transit qui souhaite faire une escale et que la validité du billet doit être prolongée, il ne doit pas être déchiré. En cas de perte d'un tel document de voyage, le conducteur du transport de passagers doit appeler soit le chef du matériel roulant, soit le contremaître. Puis un acte est rédigé concernant la perte du billet. À la gare suivante, dont le stationnement dépasse 10 minutes, un duplicata doit être émis, sur lequel sera imprimée l'inscription suivante: «Remplacer celui perdu».
Pendant la journée, le chef d'orchestre est obligé d'annoncerles gares dans lesquelles le train s'arrêtera et la durée de l'arrêt. Il doit également rendre compte de la zone sanitaire. La nuit, cela se fait uniquement à la demande du passager ou si nécessaire. Selon un document tel que les instructions du conducteur d'une voiture de passagers, tout au long de l'itinéraire, le conducteur doit maintenir une température de l'air non inférieure à +18 degrés Celsius. Pour cela, le train est équipé d'une chaudière spéciale fonctionnant au combustible solide. Si la température descend en dessous de la limite acceptable, le conducteur doit ajouter du charbon.
Ce n'est pas une liste complète de ce qui devraitfaire un tel spécialiste. Mais tout cela relève de la responsabilité du conducteur de la voiture particulière. Comme vous pouvez le voir d'après tout ce qui précède, il devient clair que ce n'est pas une profession aussi simple qu'il n'y paraît à première vue. Si vous ajoutez un calendrier de travail assez serré et la nécessité de l'exécuter la nuit, tout le monde ne peut pas le faire. Avant de choisir cette profession, il est nécessaire de tout peser soigneusement plusieurs fois et de faire ensuite le choix final.
