La BMW E21 est une véritable légende.Tous les fans de la marque bavaroise connaissent l'histoire de cette voiture et pourront vous raconter beaucoup de faits intéressants. Dans cet article, vous apprendrez des moments intéressants de l’histoire du modèle, des spécifications techniques, vous lirez un aperçu de l’extérieur, de l’intérieur et bien plus encore.
Comment est apparu le "E21"?
Ce modèle est le successeur direct du modèle.Neue Klasse de BMW, produite de 1962 à 1975. La voiture était produite dans une grande variété de carrosseries: d’une berline classique à quatre portes à un coupé sport à trois portes. En 1975, après de nombreuses modifications et modifications et des centaines de milliers de voitures vendues, la société bavaroise décida de la mettre à jour et de passer à une nouvelle classification de la gamme. Ainsi, à la mi-juillet 1975, la BMW E21 est présentée au public. La voiture a marqué le début d'une nouvelle classe - la BMW Série 3. Selon la carrosserie, la voiture est un coupé trois portes de taille moyenne.
Outre la popularité parmi les fans de voitures allemandes,la voiture a réussi à s'allumer en sport automobile. BMW Motorsport a développé un moteur unique avec une capacité de 300 chevaux pour l'instance de course. La voiture a pris part à la course pour l'équipe McLaren. Un peu plus tard, la voiture a remplacé l'ancien modèle dans l'équipe de coureurs de BMW.
En plus de la version standard du coupé à deux portes,Le modèle a été produit dans une version convertible. Cependant, cette option est devenue limitée et n'a pas reçu la reconnaissance de la communauté automobile. En 1983, la production du coupé était terminée. Pendant le temps passé sur le convoyeur, la voiture a reçu 8 modifications de moteur, qui seront discutées un peu plus bas.
Indexation BMW Série 3
Avec l’avènement de ce coupé en 1975, la sociétéBMW a introduit une nouvelle indexation pour sa gamme. Désormais, toutes les voitures ont été distribuées en série. L'index complet était composé de trois chiffres. Le premier chiffre signifie appartenir à la série (dans ce cas, «3»). Les chiffres suivants indiquent la cylindrée du moteur. Par exemple, le modèle 320 est un coupé de la troisième série avec un moteur de deux litres sous le capot.
Apparition des classiques
La forme du corps n'a pas beaucoup changé depuis le lancement de Neue Klasse. Les fonctionnalités sont restées reconnaissables, mais les modifications sont masquées dans les détails. Commençons à inspecter la voiture de l'avant.
Sur la "BMW E21" est parti les optiques rondes habituelles.Les clignotants se sont légèrement déplacés et ont changé de forme: ils se trouvent maintenant à la verticale, sur le côté de chaque projecteur. La calandre a également subi des modifications. Maintenant, le cadre chromé ne se distinguait que par deux parties centrales. L'optique arrière a complètement changé. Les phares ronds ont été remplacés par des rectangulaires. Les pare-chocs et les coussinets ne ont pas changé de façon spectaculaire.
Salon
À l'intérieur, la BMW E21 est assez rare.La décoration intérieure est presque complètement passée à une nouveauté du modèle précédent. Depuis le début de la production jusqu'en 1981, BMW n'a équipé ce modèle que d'une option de finition et d'un équipement. Après 1981 et l'apparition dans la liste des modifications du nouveau moteur 6 cylindres, les créateurs de la voiture proposent aux clients de nouvelles garnitures et accessoires.
"BMW E21": spécifications techniques
Pendant tout le temps de production de ce véhiculePlus de 8 modifications ont été publiées. Le premier modèle de la série était 315 avec une unité de 1,6 litre et 75 chevaux sous le capot. Sur la base de ce moteur, la société a produit 316 "trois", dans lesquels 90 chevaux ont été augmentés.
En 1981, la première injectionmoteurs. Le moteur avec un volume de 1,8 litres et une capacité de 105 chevaux a reçu une nouvelle modification de la 318i. La version la plus puissante de la BMW Série 3 était équipée d'un moteur de 2,3 litres développant 125 chevaux. Cette voiture accélère à 100 km / h en seulement 9,5 secondes, ce qui est un indicateur incroyable pour un coupé urbain en série dans les années 1980. La consommation de carburant sur toutes les versions est maintenue entre 9 et 10 litres aux 100 kilomètres. La voiture est exclusivement à propulsion arrière et a été produite uniquement avec une boîte de vitesses manuelle.
Les concurrents
Au cours de la production de ce modèle, les concurrents dansIl n’y avait pas grand chose pour tout le monde dans la classe des coupés à propulsion arrière. Fondamentalement, c'étaient des collègues d'autres entreprises automobiles allemandes. Des voitures telles que l'Opel Ascona, la Volkswagen Jetta et l'Opel Manta se sont battues pour l'influence du marché. Mais le principal prétendant a toujours été l’Audi 80.
"BMW E21", dont le réglage est toujours populaireparmi les connaisseurs de classiques automobiles, est devenue une véritable icône et une époque. En 1985, le modèle «E30» a remplacé la 21e carrosserie. Pendant toute la durée de la sortie, plus de 1 million 300 000 exemplaires sont sortis de la chaîne de montage.
