La légendaire Porsche 911 a été présentée pour la première foispublic en 1963, à cette époque, personne ne pouvait même prétendre que la voiture serait produite pendant plus d'un demi-siècle. Bien sûr, la voiture a été modifiée, améliorée, a changé son apparence et son intérieur. Cependant, les designers allemands ont pu conserver la «grenouille» légendaire originale. Et aujourd'hui, si vous regardez de près la Porsche 911 2012, vous pouvez trouver des similitudes avec cet amphibien agile et agile. Alors, qu'ont réalisé les constructeurs allemands et que peut obtenir l'heureux propriétaire de cette 911?
La puissance du moteur Porsche 911 mis à jour est augmentéede 20 ch et le couple - jusqu'à 390 N • m. Par rapport aux versions précédentes, il a un taux de compression accru, une course de cylindre réduite tout en augmentant leur diamètre, un poids total du moteur réduit et un système de lubrification à carter sec. La poussée du moteur est répartie uniformément et de manière optimale sur toutes les plages de vitesse. Le constructeur automobile propose à ses clients des véhicules à traction arrière et à traction intégrale. De plus, malgré les assurances des concepteurs que pour la version à traction intégrale, le couple peut être entièrement transmis à l'essieu avant, la nature du comportement de la voiture sur la route est plus proche de la traction arrière.
Garniture intérieure même dans l'équipement de baseexécutée au plus haut niveau. C'est le royaume des bois d'élite et du cuir de haute qualité. L'utilisation de polymères à l'intérieur de la Porsche 911 est minime. Il est difficile de critiquer l'ergonomie des éléments intérieurs. L'allocation des places adaptative est particulièrement remarquable. Grâce au support latéral réglable électriquement du coussin de siège et du dossier, ils peuvent être ajustés pour s'adapter à presque toutes les tailles de conducteur. La seule chose qui gâche l'impression générale est le compteur de vitesse non informatif. Malgré le fait que la cabine est conçue pour quatre sièges, il est préférable d'utiliser les sièges arrière de manière sporadique, car il y est à l'étroit et chaud. Il est assez facile de gérer toutes les fonctionnalités de la voiture à l'aide de Porsche Communication Management (PCM) grâce à son interface intuitive et son écran tactile convivial.
La conduite automobile est disponible en spécialpréparé pour lui par des automobilistes, ainsi que des conducteurs ordinaires. Pour ceux qui ne sont pas prêts pour les complexités et les surprises d'une voiture puissante, il vaut mieux ne pas désactiver le système de stabilisation PSM et ne pas mettre la suspension active PASM en mode sport. L'électronique intelligente pour la stabilité de la route et les virages confiants en même temps que la vitesse augmente, active le becquet arrière, limite l'alimentation en carburant et empêche tout glissement.
