Choisir des pneus d'hiver pour votre voiture,chaque conducteur essaie de choisir exactement celui qui correspondrait à ses idées sur la qualité et la fiabilité. Pour cela, un grand nombre de ressources thématiques sont relues, mais souvent elles ne peuvent trouver que des informations officielles et les résultats des tests menés par diverses publications d'information. Pour la même chose, pour ajouter une idée objective d'un modèle particulier, cela peut tout simplement ne pas suffire. Ici, d'autres pilotes peuvent venir à la rescousse, ou plutôt, leurs avis. Bridgestone Ice Cruiser 5000 sera le héros de la revue d'aujourd'hui. Tout d'abord, nous analyserons les données officielles sur ce caoutchouc, puis nous passerons aux avis des pilotes qui l'ont déjà testé. Il ne sera pas difficile de les trouver, car le modèle est déjà assez ancien et un grand nombre d'automobilistes l'ont déjà testé.
En bref sur le modèle
Conçu et commercialisé pour presqueIl y a 10 ans, le pneu Bridgestone Ice Cruiser 5000 est toujours d'actualité, car il était autrefois produit avec les dernières technologies. En témoigne le fait que sa production ne s'arrête pas, ce qui signifie qu'il y a toujours une demande.
Comme vous pouvez le voir d'après le nom même de la gamme de modèles,le caoutchouc est destiné à la saison d'hiver. Lors de sa conception, un accent particulier a été mis sur le fonctionnement dans des conditions difficiles comme les hivers russes. Nous pourrons découvrir comment les Japonais ont obtenu de bons résultats en analysant les avis. Examinons maintenant de plus près toutes les fonctionnalités. Commençons par la structure des éléments de la bande de roulement et leur motif.
Bande de roulement centrale et son but
Si vous regardez le pneu Bridgestone dans le premierune fois, la bande de roulement entourant toute la surface, située au centre même du motif, attire immédiatement l'attention. Son but est de traiter plusieurs problèmes à la fois.
Donc, c'est un bloc indissoluble. Cette approche a augmenté la résistance de l'ensemble de la structure du pneu et réduit le niveau d'usure abrasive. Au moment du mouvement ou lors de la collision avec un obstacle, la charge est uniformément répartie sur toute sa surface précisément grâce à la nervure centrale. De cette manière, les dommages aux blocs individuels sont évités et la durée de vie du pneu est augmentée.
Cependant, il n'est pas dépourvu de bords de travail formés parlamelles courtes mais larges, réalisées dans une structure "à chevrons". Ils fournissent une augmentation des caractéristiques dynamiques du pneu. Ainsi, chacune des lamelles de la bande centrale forme des bords supplémentaires, qui peuvent bien se montrer lors du démarrage et de l'accélération sur des surfaces avec de la neige meuble ou de la boue.
Éléments de la bande de roulement latérale
Zones d'épaule «Bridgestone Ice Cruiser 5000»séparés par deux lamelles longitudinales parallèles à l'élément axial de la bande de roulement. Chacun des éléments individuels latéraux est une sorte de continuation du modèle global. Leur séparation du centre vous permet de drainer efficacement l'eau de la zone de contact. Plus près de la surface latérale, les lamelles deviennent presque perpendiculaires à la direction du mouvement. Cela permet d'utiliser efficacement les bords formés sur les blocs non seulement lors de l'accélération du véhicule, mais également lors du freinage.
L'emplacement des épines et leur structure
Comme le montre la pratique, un fabricant japonaisIl est réputé pour sa fixation de goujon de haute qualité, qui permet d'éviter des coûts supplémentaires pour l'installation d'éléments constamment tombés. Leur emplacement est soigneusement pensé. On a le sentiment qu'ils sont dispersés de manière chaotique à la surface du caoutchouc Bridgestone, mais ce n'est qu'à première vue. En fait, tous les crampons forment individuellement six rangées de travail sur toute la surface, ce qui peut augmenter considérablement la qualité de la traction avec la surface de la route lors de la conduite sur des surfaces glissantes telles que de la glace propre ou de la neige dense.
Dans ce cas, les rangées extrêmes d'épines sont pratiquementdéjà sur le côté du pneu. Pourquoi est-ce fait? Cette disposition permet au pneu de sortir en toute confiance la voiture d'une ornière lors des manœuvres, par exemple, en dépassant, et de la même manière la renvoyer. Cette propriété vous sera utile si vous aimez conduire assez vite dans toutes les conditions météorologiques. L'essentiel ici est de ne pas oublier le professionnalisme et la sécurité et de ne pas surestimer vos compétences de conduite.
Augmenter la largeur de la bande de roulement
Afin d'utiliser le plus rentable possibletoute la surface disponible, il a été décidé de faire légèrement dépasser les blocs d'épaulement. Cela a permis d'augmenter la largeur du pneu Bridgestone lui-même, ou plutôt sa surface de travail. En conséquence, la zone de contact a augmenté de 16% par rapport à la gamme de modèles précédente. Cela a sans aucun doute eu un effet positif principalement sur les caractéristiques dynamiques et d'adhérence du pneu.
De plus, cette approche a réduit le niveau del'usure abrasive, car la répartition de la charge est devenue encore plus uniforme, ce qui a finalement abouti à des économies financières, car il n'est plus nécessaire de changer les pneus si souvent même avec leur utilisation intensive.
Caractéristiques du dessin de la bande de roulement par rapport aux lamelles
Afin de créer le maximum possiblele nombre de bords de travail, lors du développement de la conception de la bande de roulement, des lamelles assez grandes avec une structure tridimensionnelle y ont été posées. Cela a eu un effet positif, augmentant les performances de l'aviron. Cependant, la tâche principale des lamelles est d'éliminer l'humidité de la zone de contact.
Ils font bien leur travail, selonen grande partie en raison de la largeur plutôt grande. En plus de cela, l'orientation joue également un rôle important. Ainsi, si vous regardez le pneu Bridgestone Ice Cruiser 5000 R16, vous pouvez voir que toutes les rainures sont dirigées vers le côté du pneu, ce qui vous permet de pousser rapidement l'eau hors de la surface de travail.
En raison de la grande largeur des lamelles, le pneu a reçuégalement une bonne capacité de cross-country. Cette propriété est pratique lorsque vous devez conduire sur de la neige meuble ou fraîchement tombée. Il est simplement pressé dans les lamelles, puis rapidement poussé hors de celles-ci. Le déneigement continu de la neige adhérente permet au caoutchouc de répéter ce processus encore et encore, assurant stabilité et maniabilité. Le même schéma fonctionne lors de la conduite dans la boue, par exemple, sur une route de campagne pendant un dégel.
Application de deux mélanges de caoutchouc différents
Pour augmenter la résistance des pneus"Bridgestone Ice Cruiser 5000" et sa durabilité, il a été décidé d'utiliser un type de caoutchouc pour le corps principal et les côtés, qui présente une rigidité élevée et une résistance aux dommages tels que les crevaisons et les coupures. En complétant cet aspect avec une bonne corde, le fabricant a réussi à fabriquer un pneu fiable qui est capable de faire face aux obstacles sur la route sans être endommagé, qui devrait être réparé. En outre, cette approche a réduit la probabilité d'apparition de hernies à la surface.
La bande de roulement elle-même, au contraire, est faite de caoutchouc plus souple, de sorte que même dans les fortes gelées, elle peut conserver son élasticité et ne pas perdre son adhérence sur la surface de la route.
Gamme de tailles disponibles
Malgré le fait que le modèle en caoutchouc Bridgestone IceLe Cruiser 5000 est assez ancien et peut encore être acheté chez les concessionnaires et les magasins de pneus. Le constructeur l'a positionné comme une bonne option pour les véhicules de tourisme. Pour cette raison, seuls les diamètres internes de 13 "à 18" sont disponibles. Cela signifie qu'il n'est tout simplement pas possible d'installer un tel caoutchouc sur un grand SUV, un crossover ou un minibus.
Mais pour les diamètres de jante présentésil existe un grand choix de tailles concernant la hauteur du profil et la largeur du pneu Ainsi, la gamme comprend plus de 60 tailles standard. Par conséquent, il n'est pas difficile de trouver l'option requise pour votre voiture. Dans le même temps, le prix du Bridgestone Ice Cruiser 5000 est relativement bas. Les plus petites tailles peuvent être achetées pour 2000 roubles.
Avis positifs des conducteurs sur les pneus
Il est temps de comparer les chiffres officiels,donné ci-dessus, avec les informations contenues dans des critiques rédigées par de vrais conducteurs qui ont eu l'occasion d'utiliser ce caoutchouc pendant un certain temps. Ainsi, parmi les principaux points positifs, selon les critiques du Bridgestone Ice Cruiser 5000, sont les suivants:
- Haute résistance des pneus. Grâce à l'utilisation d'un composé de caoutchouc renforcéles pneus se sont révélés résistants aux influences extérieures et capables de faire face aux objets tranchants trouvés sur les routes d'hiver, qu'il s'agisse de fragments de glace ou de verre brisé.
- À bas prix... Ce modèle peut être appelé en toute sécurité un modèle budgétaire, en particulier si l'on considère qu'avec le temps, son coût diminue à mesure que de nouvelles options apparaissent.
- Résistant à l'usure... En raison du fait que le caoutchouc s'use lentement,il est parfait pour les conducteurs dont les voitures sont rarement au ralenti dans les garages. Par conséquent, si vous travaillez dans un taxi ou dans un service de livraison, vous pouvez envisager d'acheter une telle option. Le Bridgestone Ice Cruiser 5000 a été testé par plus d'un conducteur pour confirmer ces données.
- Placement compétent des pointes... Malgré le fait qu'ils sont relativementun peu, ils font parfaitement leur travail. C'est pourquoi le caoutchouc vous permet de vous sentir en confiance sur n'importe quelle surface de la route, que ce soit la glace ou la neige compacte.
- Fixations de goujons solides... Un autre avantage qui concerne ces éléments métalliques est qu'ils sont solidement fixés dans les sièges et ne s'envolent pas si le caoutchouc a subi un rodage correct au tout début de son fonctionnement.
- Bonne adhérence... En raison de la surface de contact accrue, le caoutchouc maintient la voiture en toute confiance dans toutes les conditions météorologiques.
- Toile de lattes sophistiquée... L'emplacement correct des emplacements n'est pas autoriséuniquement pour augmenter les caractéristiques d'aviron du caoutchouc Bridgestone lors de la conduite sur neige, mais aussi pour réduire l'effet de l'aquaplaning lorsque vous devez rouler pendant un dégel. Le risque de dérapage est minime même s'il y a de la glace sous la couche d'eau, car dans cette situation les pointes déjà mentionnées ci-dessus entrent en jeu.
Comme vu de la liste ci-dessusavantages, le fabricant a tenu ses promesses de solidité et de stabilité. Cependant, ce modèle n'est toujours pas idéal et présente ses propres inconvénients, qui doivent également être pris en compte avant d'acheter.
Points négatifs dans les avis
Parmi les critiques négatives, on peut trouver l'opinionque ce caoutchouc est assez bruyant. Cet effet est particulièrement évident lors de la conduite sur des surfaces propres telles que l'asphalte nettoyé ou la glace solide. Le bruit est causé par la présence d'épines et, malheureusement, il ne sera pas possible de s'en débarrasser.
Le deuxième inconvénient relevé par certains conducteursdans les critiques du Bridgestone Ice Cruiser 5000, le caoutchouc est la propriété du caoutchouc de durcir à très basse température. Par conséquent, si vous envisagez de l'acheter pour votre voiture, tenez compte du fait qu'en cas de fortes gelées, vous devrez conduire votre voiture plus prudemment en raison de la perte partielle des propriétés du caoutchouc.
Conclusion
Comme le montre l'analyse des critiques, les Japonais ont essayéà la gloire, présentant un modèle en caoutchouc adapté à une utilisation dans le rude hiver russe. Bien sûr, aucun caoutchouc ne peut être parfait, mais la qualité de ce modèle reste difficile à surestimer.
Si vous êtes prêt à en supporter quelques-unsles inconvénients énumérés dans les critiques du Bridgestone Ice Cruiser 5000, puis l'acheter pour une voiture sera une excellente solution, qui non seulement allégera le fardeau du portefeuille, mais sécurisera également le trajet en hiver.
