La Porsche 959 est une voiture de sportpublié par l'une des plus célèbres sociétés allemandes. Un fait intéressant: la sortie d'une de ces voitures coûtait à l'inquiétude deux fois plus que, en fait, le prix de la voiture pour laquelle les gens l'ont achetée. Eh bien, ce n'est pas le seul fait intéressant concernant cette entreprise, donc les autres méritent également d'être partagés.
Faits intéressants
Ainsi, comme mentionné ci-dessus, le réelle prix de la Porsche 959 était censé être le double de celui qui y était installé. Vous n'avez même pas besoin d'être un expert pour calculer: la sortie de ce modèle de l'entreprise n'a apporté, en fait, aucun avantage financier. Cependant, malgré ce fait, le modèle 959e a considérablement rafraîchi l'image de l'inquiétude. La Porsche 959 est la voiture qui remporte les victoires aux 24 Heures du Mans, ainsi qu'au rallye Paris-Dakar. Ainsi, il a reconstitué la trésorerie des réalisations de la marque. Et en plus de cela, il a gagné l'amour et la reconnaissance de milliers de personnes à travers le monde. Cette voiture est la voiture la plus parfaite et la plus avancée technologiquement parmi toutes celles qui ont été lancées dans les années 80. Plusieurs publications ont écrit sur lui. Par exemple, Sports Car International l'a nommée meilleure voiture de sport des années 80, et Auto, Moto und Sport a écrit que c'était la meilleure Porsche de tous les temps. Ce n'est donc pas un concept si robuste.
Début de publication
Cela vaut la peine de parler de la façon dont cette Porsche a commencé à apparaître. L'histoire de la marque est assez intéressante, donc ce sujet doit certainement être soulevé avec attention.
Ainsi, pour la première fois, ce modèle est apparu au monde en 1983.an. C'est alors, à Francfort, que cette voiture a été présentée. A cette époque, ce concept était le prototype de la voiture de rallye du groupe B. On disait que le modèle n'avait pas d'avenir. Il y avait beaucoup de désaccord, principalement sur les caractéristiques techniques. Et de nombreux critiques n'ont même pas vu l'intérêt de sortir une telle voiture.
Cependant, le projet a été approuvé. Et deux ans plus tard, la Porsche 959 de série était présentée au monde, et c'était déjà une sensation.
Apparence
L'examen de la Porsche 959 devrait commencer par une descriptionapparence. L'image de la voiture a été créée par Luigi Colani. C'est le même designer qui a plus tard mis la main sur la Corvette. En général, la voiture s'est avérée spécifique - pour un amateur. Mais le fait qu'elle attire le regard est un fait. Beaucoup de gens trouvent des similitudes avec la Porsche 911 dans l'apparence du modèle. Cependant, si vous regardez de près, vous pouvez comprendre que ce n'est en aucun cas le cas. Malgré un assez grand nombre de coïncidences avec l'image, la 959e version s'est avérée originale. Aucune autre voiture n'a eu une telle carrosserie.
La tâche principale du nouveau modèle étaitparticiper au rallye. Par conséquent, les concepteurs se sont concentrés sur l'aérodynamique, créant une carrosserie plus épurée. Pour cette raison, il était possible de priver le modèle des angles vifs et d'autres détails qui dépassaient de la surface. En plus du pare-chocs avant, décoré d'une puissante prise d'air, la voiture possède un grand nombre de petits trous différents pour la ventilation. Ils sont situés sur les côtés et contribuent à un refroidissement supplémentaire du moteur (cette fonction économise surtout lorsque la voiture roule en mode extrême). Les concepteurs ont également décidé d'ajouter un grand aileron arrière. Tout cela a rendu le design très fonctionnel. Mais la voiture s'est néanmoins avérée "musclée". Par son apparence même, il a laissé entendre aux acheteurs potentiels des caractéristiques techniques sérieuses. Eh bien, c'est un sujet distinct.
Porsche 959: performances et performances
Dans cette voiture "Porsche" est installéMoteur 6 cylindres de 3,5 litres, que les constructeurs ont créé en tenant compte de toutes les traditions de l'entreprise. Cependant, en raison du concept suivi (qui devait créer un modèle de course), certains ajustements ont dû être apportés.
Le bloc d'alimentation du modèle a été choisi en tenant comptecertaines exigences de la FIA. Après tout, la voiture était prête à participer au groupe B, célèbre pour sa puissance et sa solidité. Il était nécessaire de fabriquer un moteur ne dépassant pas 4 litres de volume. Ou 2,85 litres - avec l'utilisation de la suralimentation. Les développeurs ont décidé de choisir la deuxième option. Ils ont emprunté le moteur 6 cylindres à la Porsche de course.
Le moteur était entraîné par un 6 vitessesmécanique qui a été combinée avec succès avec l'embrayage électronique. La suspension s'est également avérée décente - elle vous permettait d'ajuster le jeu et pouvait changer de mode (c'était sport, intermédiaire et normal).
Pour la première fois, cette voiture a été déclarée pour participer à un rallye en1985, mais malheureusement, aucune victoire n'a été remportée. Les ingénieurs en ont tenu compte. Et en 1986, ils ont présenté au public une Porsche mise à jour avec un moteur de 600 chevaux et un double turbocompresseur. En conséquence, l'équipe Porsche a pris la première place.
Ventes
Fait intéressant, aux États-Unis, ce modèle n'a jamaisvendu. L'entreprise ne voulait tout simplement pas le présenter aux Américains. Ce n'était pas rentable. Et il y avait suffisamment d'acheteurs potentiels en Europe. À propos, il était prévu de produire 200 unités (en série). Le modèle était incroyablement cher à l'époque - un peu moins de 300 000 $. Ensuite, pour le prix, beaucoup ont comparé la Porsche à la célèbre Ferrari F40. Cela coûtait un peu plus cher et était un concurrent direct de la 959 Porsche.
