Pendant le salon de l'automobile pendantFrancfort en 2013, l'une des premières les plus attendues était la version hybride de la Porsche 918 Spyder de l'année modèle 2015. Le successeur de la voiture est le modèle Carrera GT. La nouveauté est basée sur une monocoque en carbone, tandis que les éléments de carrosserie sont en matériaux composites. Par rapport à la version concept qui a fait ses débuts trois ans plus tôt, la voiture a reçu de nouvelles optiques et une partie arrière légèrement modifiée. De plus, les concepteurs y ont installé de nouveaux rétroviseurs et jantes, et les tuyaux d'échappement ont été prélevés directement du capot du moteur.
Spécifications du moteur
La voiture est conduite par un hybridecentrale électrique, qui se compose d'un moteur atmosphérique à huit cylindres d'un volume de 4,6 litres, ainsi que de deux moteurs électriques, chacun d'eux étant situé sur l'un des essieux. Sa puissance totale est de 887 chevaux. Il est à noter que la part du lion d'entre eux (à savoir 608 "chevaux") se développe uniquement grâce à la première unité. Malgré les performances aussi impressionnantes de la Porsche 918 Spyder, les caractéristiques des principaux concurrents du modèle, apparus un peu plus tôt, se sont avérées plus sérieuses. En particulier, selon les informations officielles, la puissance des moteurs hybrides de la McLaren P1 et de la Ferrari LaFerrari était respectivement de 916 et 963 chevaux.
Avantages concurrentiels
Quoi qu'il en soit, les représentants de l'entreprisePorsche se concentre sur le fait que son modèle est plus avancé technologiquement et plus économique, et que la vitesse de la voiture dépasse largement les performances des concurrents dans les virages. Selon eux, cela a été réalisé grâce à l'aérodynamique active de la voiture, un centre de gravité bas, une suspension adaptative et un châssis entièrement contrôlé, dont la caractéristique est la possibilité de faire tourner les roues arrière à un angle allant jusqu'à trois degrés. Dans le cinquième épisode de la 21e saison de la célèbre émission de télévision de renommée mondiale et l'une des plus réputées liées aux voitures exclusives - «Top Gear» - la Porsche 918 Spyder a été testée par Richard Hammond. Selon les résultats des courses organisées sur l'une des pistes d'Abu Dhabi, l'expert a qualifié le modèle de plus avancé d'un point de vue technologique, par rapport à la même McLaren P1. Une accélération plus rapide, un toit amovible et plusieurs autres caractéristiques ont contribué à cette affirmation.
Paramètres de mouvement du modèle
La voiture utilise un robotune boîte de vitesses à sept rapports appelée PDK. Pour accélérer de zéro à 100 km / h, la voiture ne prend que 2,6 secondes, jusqu'à 200 km / h - 7,2 secondes, jusqu'à 300 km / h - 19,9 secondes. La vitesse de pointe de la Porsche 918 est de 344 km / h. À la demande du client, il est possible d'acheter un ensemble d'options supplémentaire - Weissach, qui offre de bien meilleures caractéristiques dynamiques de la voiture. Côté consommation, en mode de conduite hybride, le modèle nécessite en moyenne 3,3 litres pour cent kilomètres. Il est à noter que les principaux concurrents du modèle sont encore très loin d'atteindre un tel indicateur.
Modes de fonctionnement
Для двигателя предусмотрено пять режимов fonctionnement. Ils sont commutés au moyen d'un bouton spécial situé sur le volant. Dans le premier d'entre eux (appelé «E-Power»), la Porsche 918 est propulsée exclusivement par traction électrique. Dans ce cas, la voiture est capable de voyager sans charge supplémentaire sur une distance dont la longueur est d'une trentaine de kilomètres. La vitesse maximale de la voiture est de 130 km / h. Lorsque le second mode («Hybride») est activé, la voiture, selon la situation routière, «à sa discrétion» utilise des moteurs électriques et un moteur à combustion interne. Ce faisant, la priorité est donnée à minimiser au maximum la consommation de carburant. Le troisième programme s'appelle "Sport Hybrid". Sa particularité réside dans le fait que le moteur à essence est constamment impliqué, alors que les installations électriques ne sont connectées que pour offrir une meilleure dynamique. La variante de conduite suivante ("Race Hybrid") utilise également un moteur à combustion interne sur une base permanente. Dans le même temps, le système ne maintient pas une charge constante dans deux installations électriques qui, lorsque la voiture accélère, cèdent toute leur puissance. Le mode Hot Lap est le plus extrême de tous. Il maximise les ressources et le potentiel de la Porsche 918.
Une caractéristique intéressante de la nouveauté est que sonl'aérodynamique active se comporte différemment selon le mode de conduite utilisé. Dans le même temps, les systèmes du véhicule sont réglés de telle manière qu'une augmentation de la force d'appui à des vitesses élevées et une diminution du niveau de traînée à des vitesses faibles soient obtenues.
Coût
Les représentants de l'entreprise de fabrication étaientla décision a été prise de libérer 918 exemplaires de cette voiture. Quant au coût de la Porsche 918 Spyder, le prix de la voiture à l'étranger commence à 645 milliers d'euros. Pour la Russie, un quota de sept voitures a été fixé, pour chacune desquelles les acheteurs devront payer 991 milliers d'euros. Malgré un coût aussi impressionnant, selon les informations officielles, l'une des voitures de notre pays a déjà reçu un paiement anticipé.
