Dans cet article, nous examinons le moteur G4GC, ses caractéristiques techniques, les dysfonctionnements possibles et donnons des exemples de réglages possibles.
Description et interprétation
Le moteur de cette marque a 4 cylindres et fonctionne en mode quatre temps. Le bloc-cylindres est en fonte. Les têtes de bloc sont en alliage d'aluminium.
Calage du moteur G4GC(Timing) se compose de 16 soupapes et de deux arbres à cames en tête. Il comporte également un système de changement de phase CVVT, situé sur l’arbre d’échappement. Le chronométrage commence à partir de la transmission par courroie, la courroie elle-même doit être remplacée tous les 60 000 kilomètres. Ceci est fait pour l'empêcher de se briser.
La marque du moteur G4GC est déchiffrée comme suit:
- G est le type de carburant;
- 4 - le nombre de cylindres;
- Famille de moteurs G (dans notre cas, Betta, Gamma existe aussi);
- C - cylindrée du moteur (Gamma - 1.6, Betta - 2.0).
Spécifications techniques
Caractéristiques techniques du moteur G4GC:
- Production et année de fabrication - Usine d’Ulsan, 2002.
- Volume - 1975 centimètres cubes.
- Puissance - de 137 à 143 litres. s (6 000 tours par minute).
- Le système d'alimentation est un injecteur.
- Timing - 16 clans pour 4 cylindres.
- Carburant - AI-92.
- Volume et qualité de l'huile moteur - 4 litres, 10W-30, 10W-40 (semi-synthétique).
- Consommation de carburant (sur la base de l / 100 km): ville - 9,3, autoroute - 7,1, mixte - 5,9.
- Ressources moteur selon le constructeur - 300 000 km.
- Norme environnementale - Euro-4.
Le moteur de marque G4GC est installé sur les voitures KIA de modifications telles que Cerato, Ceed, Spectra, Sportage, Carens. Aussi une autre marque de voiture utilise Moteur G4GC - Hyundai. Ce moteur est installé sur les marques de voiture suivantes du fabricant: Elantra, i20, Solaris, i30.
Réglage possible du moteur installé sur la KIA
Pour augmenter la puissance du moteur, vous pouvez recourir aux méthodes suivantes:
- Calibration moteur Il est possible d'augmenter la puissance de 140 à 150 chevaux à partir du démarrage. Sans un spécialiste compétent, vous ne devriez pas essayer cette méthode.
- Vous pouvez essayer d'installer un échappement direct("Spider 4-2-1") et ajoutez des arbres de la phase 268/264 ou des arbres à cames d'un moteur G4GM à levée de soupape importante, dont le volume est de 1.8, la puissance du moteur augmentera alors à 160 chevaux.
- Если финансы позволяют, тогда можно изготовить на commander des arbres à cames de phase 270 avec un grand ascenseur. Il est nécessaire de souder le collecteur turbo et d’assurer l’alimentation en huile de la turbine. Le diamètre du tuyau d’échappement doit être de 53 ou 61 millimètres. Les éléments suivants seront également nécessaires: buses 440 s, refroidisseur intermédiaire, tuyauteries. La puissance augmentera considérablement - jusqu'à 180 chevaux. Une autre question est de savoir combien de temps ce moteur est suffisant.
La maintenance
Remplacement de l'huile moteur dans un moteur G4GCil doit être effectué tous les 15 000 kilomètres et dans des conditions de fonctionnement difficiles, sur recommandation de l'installation, tous les 7500. Cette procédure doit être effectuée avec un moteur chaud, il convient également de remplacer les filtres à carburant, à huile et à air.
Remplacement du liquide de refroidissement (liquide de refroidissement) requisà produire si l'antigel a changé sa couleur naturelle en rouge et est recouvert d'un film gras ou s'il y a d'autres modifications dans sa forme d'origine. Dans une voiture de marque KIA, le liquide de refroidissement doit être remplacé par un moteur froid, après quoi vous devez réchauffer le moteur et mesurer la quantité de liquide dans le vase d'expansion, en vous assurant qu'il n'y a pas de bouchons d'air. Si nécessaire, ajoutez du liquide.
Dysfonctionnements possibles, leurs causes et leur élimination
Les dysfonctionnements suivants se produisent le plus souvent dans le moteur G4GC:
- Fonctionnement instable du moteur en mode"accélération-freinage" et ralenti. Le problème peut provenir des bougies, de la bobine d’allumage, ou bien d’une rupture des câbles haute tension. Dans tous les cas, vous devez changer l'élément défectueux.
- Gel des chiffres d'affaires.Très probablement, la cause réside dans le firmware incorrect de l'unité de commande électronique (ECU), même un défaut d'usine est possible. Dans ce cas, vous devez vous rendre à la station-service et mettre à jour l'ordinateur, il est préférable de le faire dans une station-service certifiée.
- Fort moteur au ralenti. La raison - bougies de pollution ou d'étranglement. Il n'y a rien de difficile à réparer: il suffit de nettoyer ces éléments.
- Si le moteur cogne, cela signifie que les jeux dans les vannes de distribution ne sont pas correctement réglés - le fait de se rendre à la station-service ne sera pas superflu.
- Un sifflement prononcé lorsque le moteur est en marche indique que la courroie de l'alternateur est desserrée. Il est nécessaire de changer le galet tendeur.
- Si le régime moteur est en train de flotter, la raison en est probablement la pollution.
