Le point de contrôle est intrinsèquement le composant principalcar il est impossible de l'imaginer sans boîte de vitesses. Comme n'importe quelle partie de la voiture, elle peut casser. La plupart des automobilistes, confrontés à ce problème, le perçoivent comme une phrase. En raison du fait que la boîte de vitesses est une structure complexe, elle doit être réparée par un spécialiste qui a de nombreuses années d'expérience dans un service automobile. Mais avant d'essayer d'effectuer des réparations au point de contrôle de GAZelle de vos propres mains, vous devez observer le comportement de la voiture pendant un certain temps.
Problème de commutation
La cause première: air dans l'entraînement hydraulique ou manque de liquide dans le cylindre principal.
Le problème peut être résolu lorsque:
- serrer les boulons de verrouillage;
- nettoyer les bavures formées sur les dents des accouplements;
- l'achat d'un nouveau levier de vitesses.
Violation de la synchronicité lors de l'activation du point de contrôle
L'un des problèmes les plus courants qui provoque des crépitements lors du changement de vitesse.
Solution au problème: remplacement de la pièce de rechange de la bague de verrouillage avec son rodage simultané sur l'engrenage.
Le changement de vitesse dans un ordre aléatoire est le plusun problème grave et grave qui peut entraîner un coin, entraînant souvent un accident de la route. De plus, plus la vitesse de la voiture est élevée, plus le problème est grave. En cas de survenance, le point de contrôle nécessite une élimination urgente des défauts et des réparations.
Solution:
- le remplacement des pièces qui ont atteint leur durée de vie;
- achat d'un nouveau ressort de retenue de meilleure qualité;
- vérifier le serrage des écrous, et s'ils sont desserrés, serrer.
Bruit inhabituel au point de contrôle, rappelant quelque peu un crépitement
Solution:
- changement de roulements;
- ajouter de l'huile dans le carter jusqu'au niveau souhaité;
- si les dents d'engrenage tombent en panne ou sont usées, remplacez-les;
- alignement du carter d'embrayage et du vilebrequin.
La réparation de la boîte de vitesses ("GAZelle-2705" y compris) peut être effectuée indépendamment.
Une réparation à faire soi-même Checkpoint ("GAZelle") est nécessaire dansle cas où une fuite d'huile est détectée, dont le défaut était l'usure des joints d'huile ou des coussinets. Parfois, la cause première de ce problème est des joints endommagés ou une dépressurisation des bouchons et des bouchons.
La solution au problème peut être de faire l'appoint ou de changer l'huile. Dans d'autres cas, la situation peut être corrigée en remplaçant le point de contrôle. Dans ce cas, la GAZelle est réparée en un jour.
Si la transmission tombe en panne en cours de route, d'une manière ou d'une autre, vous devrez réparer le point de contrôle de GAZelle de vos propres mains.
Actions étape par étape: restauration de la transmission à faire soi-même
1. Installation d'une voiture dans une fosse d'inspection afin de permettre l'accès aux pièces principales.
2. Déconnecter le levier de vitesses de la boîte de vitesses.
3. Vidange d'huile.
4. Déconnexion de la boîte avec l'arbre à cardan.
5. Déconnectez le câble du fil qui éteint la lumière après la marche arrière.
6. Déconnexion du capteur de vitesse en l'absence de câble.
7. Dévisser les boulons qui fixent le cylindre et le soulever sans le déconnecter du pipeline.
8. Démontage de la fourchette de débrayage.
9. Débrancher le support du silencieux.
10. Retrait du support arrière.
11. Détachement des supports latéraux avec la traverse.
12. Dévisser les goujons d'écrou vers le carter d'embrayage.
13. Démontage de la boîte de vitesses et du roulement qui désengage l'embrayage.
Ceci termine la procédure de suppression. Pour que le diagnostic de la boîte de vitesses (GAZelle 33020 et Sobol également) soit de haute qualité, il est nécessaire de laver les composants de la boîte de vitesses.
Pannes détectables:
- mauvais contact du capteur arrière;
- roulement usé;
- jeu des orteils dans le vilebrequin;
- pressage de l'arbre secondaire.
Quelle est la solution au problème? Des remplacements sont requis:
1. Arbre d'entrée.
2. Arbre secondaire.
3. Le capteur de l'engrenage correspondant.
4. Joint d'huile.
5. Un ensemble de joints en paronite.
Vous décidez de vous réparer vous-même ou avec l'aide d'une station service, rappelez-vous que le diagnostic des points de contrôle (GAZelle Business ne fait pas exception) est la procédure la plus importante.
La deuxième étape consiste à tester la boîte, qui ne devrait pas durer plus d'une minute.
Les résultats des tests sont positifs si:
- manque de crunch;
- sons étrangers;
- changement de vitesse facile.
Selon les statistiques, une procédure telle que le diagnostic du point de contrôle de GAZelle devrait être effectuée tous les 300 000 km de course.
Il est nécessaire de contacter le centre de service si:
- l'apparition de vibrations;
- la présence de bruit au point de contrôle.
Si vous ignorez cette exigence, le point de contrôle peut tomber en panne au moment le plus inopportun et entraîner des coûts monétaires importants.
Les perturbations de transmission les plus courantes sont associées à:
- réparations de mauvaise qualité;
- opération incorrecte;
- service de voiture intempestif;
- usure naturelle de la boîte de vitesses.
Des mesures opportunes pour dépanner la boîte de vitesses vous donneront l'occasion de parcourir encore 300 000 km de conduite silencieuse.
Réparation de points de contrôle de bricolage
GAZelle et sa transmission ne peuvent être réparés que si la panne n'est pas grave.
Considérez les subtilités du diagnostic de la boîte de vitesses GAZ-53, GAZ-31105, GAZ-3110.
En l'absence de la boîte de vitesses requise, il faut savoir que l'élément de la voiture GAZ-66 est parfaitement adapté au GAZ-53.
Le diagnostic de la boîte de vitesses GAZ-31105 vous permet d'identifier et d'éviter les pannes dans la voiture, décrites ci-dessous.
Bruits au neutre
Cause:
- roulements usés des arbres primaires ou secondaires;
- rupture du roulement du pignon d'entraînement;
- Rondelle usée ou endommagée pour le réglage du jeu axial de l'arbre intermédiaire.
Bruits aux différentes positions de la boîte de vitesses
Cause:
- indiqué ci-dessus;
- faible niveau d'huile de transmission.
La présence de bruit parasite à une position spécifique du point de contrôle
Cause:
- dommage et détérioration de l'engrenage de la transmission spécifiée;
- panne du synchroniseur de vitesse.
Sautez de la boîte de vitesses de la vitesse maximale
Cause:
- le support de transmission est trop lâche;
- la présence de saletés entre le carter et le moteur ou le déplacement de la boîte.
Difficulté à changer
Cause:
- l'embrayage est débrayé;
- des dommages sont survenus dans la tige de sélection. Dans ce cas, il est nécessaire d'effectuer un contrôle complet des composants et de remplacer les pièces défectueuses.
Perte d'huile de transmission
Cause:
- trop d'huile dans la boîte de vitesses;
- Usure du joint d'huile du différentiel ou du joint d'huile du pignon d'entraînement du compteur de vitesse.
Afin de diagnostiquer correctement la boîte de vitesses GAZ-3110, vous devez d'abord déterminer l'emplacement du problème.
La séquence des opérations pour vérifier le point de contrôle du GAZ-3110:
1. Identification des dysfonctionnements par les codes correspondants.
2. Effectuer un contrôle de la pression des pneus.
3. Test du changement de vitesse et de la partie électrique du système pour vérifier la conformité à la norme.
4. Analyse du fonctionnement du moteur lorsque le véhicule est freiné.
5. Réalisation d'essais routiers d'une voiture pour détecter la présence de bruits et de vibrations étrangers.
6. Effectuer un contrôle hydraulique de la pression correcte dans les conduites.
7. Contrôle du temps d'engagement des engrenages et contrôle des pièces pour le degré d'usure. Dans une plus large mesure, cela s'applique aux freins, aux engrenages et aux embrayages de verrouillage.
