Erityiset liikenteenohjausvälineet tielläparantavat jatkuvasti ja saavat yhä tehokkaampia mahdollisuuksia korjata rikkomukset. Perinteinen lähestymistapa pöytäkirjojen rekisteröintiin on siirtyminen ns. Sakkoihin sisältyville onnituskirjeille, joista ei ole vakuutettu mitään autoilijaa. Ainakin tämä koskee kuljettajia, jotka eivät käytä samaa laitteistoa teknisten nopeustallenninten torjumiseksi. Tässä tapauksessa otetaan huomioon SilverStone F1 Monaco -järjestelmä, joka on saatavana laajalle joukolle kuluttajia. Tämän tutkan arvostelut ovat erilaisia, mutta yleensä käyttäjät arvostavat sen työn laatua.
Ulkonäkö ja ergonomia
Laitteen suunnittelussa on klassikkomuotokerroin, tosin joillakin alkuperäisillä viivoilla. Mutta monet muut käyttäjät ovat yllättyneitä laitteen epätavallisesta ohjauskokoonpanosta. Tosiasia on, että toimintojen pääaluetta ohjataan kotelon pinnalla olevalla 4 painikkeen ryhmällä. He ottavat melkein täydellisen instrumentoinnin päälle / pois-tehtävää lukuun ottamatta. Tämä komento on osoitettu äänenvoimakkuuden säätimelle. Itse materiaalien laadun osalta SilverStone F1 Monaco -tutkatunnistin on suljettu kiinteään muovikoteloon. Se näyttää vankalta ja tasaiselta palkkiosta, vaikka laite edustaisi budjettia lähellä olevaa luokkaa. Itse muovin pinta on matta, mikä on hyvä ratkaisu keskipaneeliin sijoitetulle laitteelle.
Pakkauksen sisältö
Laitteella on vakiokonfiguraatioluottaa edullisiin tutkiin. Toinen asia on, että juuri lisävarmuuden takia monet kiinalaiset valmistajat pyrkivät purkamaan korkeamman segmentin. Tässä tapauksessa lisävarustesarja on melko yhdenmukainen SilverStone F1 Monacon tilan kanssa. Arviot kertovat vain täydellisten laitteiden laadun. Esimerkiksi tutkan mukana toimitetaan kaksi kiinnitysmekanismia kerralla - tuulilasille ja paneelille. Ja monien omistajien mukaan molemmat laitteet eivät toimi kunnolla. Siksi on suositeltavaa korvata sekä tarranauha että lasikiinnikkeet aluksi luotettavammilla asennusjärjestelmillä. Lisäksi paketti sisältää myös USB-kaapelin, ohjeet ja virtalähteen. Laite on suunniteltu liitettäväksi tupakansytyttimeen.
Ilmaisimen ominaisuudet
Jälleen huolimatta kuulumisesta segmenttiinKohtuuhintaiset laitteet, tekninen perusta yhdistetään orgaanisesti suorituskykyynsä melko korkean suorituskyvyn kanssa, mihin viittaa myös sen ulkonäkö. Ensinnäkin SilverStone F1 Monaco -mallin asiakasarviot osoittavat, että useimmat nopean liikenteen rekisteröijät työskentelevät laajasti. Mutta tämä laite ansaitsee paitsi tämän. Muut ominaisuudet herättävät myös luottamusta autoilijoille:
- Lasersignaalin indikaattori on spektri välillä 800 - 1100 nm.
- Vastaanottimen näkyvyys - 360 °.
- Säteilyalue K - 24 050 - 24 250 MHz.
- Säteilyalue X - välillä 10 475 - 10 575 MHz.
- Tunnistustasojen lukumäärä on 3.
- Virrankulutus on 225 mA.
- Käyttölämpötila-alue on -20 ... 70 ° C.
- Paino - 121 g.
Toiminnallisuuden osalta malli ei myöskään tarjoasyyt sen sisällyttämiseen segmentin ulkopuolisten luetteloon. Laitteessa on täydellinen luettelo vakio-ominaisuuksista, mukaan lukien tietojen näyttäminen näytöllä, kirkkauden ja äänenvoimakkuuden säätäminen, ääni-ilmoitukset jne. Käytettävyyden kannalta on tärkeää huomioida tilojen erilaisuus. Laite tukee automaattista siirtymistä parametreihin, jotka ovat optimaalisia käytettäväksi kaupunkiympäristössä ja moottoriteillä. Tähän on lisättävä kyky toimia yksittäisten alueiden katkaisemisen yhteydessä.
Teknologiset ominaisuudet
Intensiivinen kehitys korkeaLuokka tekee joskus järjettömäksi pysyä markkinoilla joillakin budjettilaitteilla, jotka eivät tehokkuudeltaan voi edes olla lähellä niiden teknisiä vastaavia. Monacon kehittäjät yrittivät välttää tätä ja tarjosivat vastaanottimelle paitsi perustoiminnot, myös kykyjensä ansiosta pitivät kalliiden nykyaikaisten ilmaisimien asettaman teknologisen palkin. Tämän todistaa GPS-moduulin läsnäolo ja uusin suoja radiotaajuusloukkuilta. Esimerkiksi VG-2-järjestelmä eliminoi SilverStone F1 Monacon havaitsemisen riskin. Arviot osoittavat, että tämä moduuli tekee vastaanottimen näkymättömäksi useimmille erikoistuneille suuntahakijoille. Toinen asia on, että edistynyt poliisikehitys joillakin alueilla ja tämä suojamuoto tekevät siitä tehotonta. Smart-vastaanottimen automaattinen toimintatapa auttaa suojaamaan vahingossa tapahtuvia radiohäiriöitä kaupunkialueilla. Tässä tapauksessa järjestelmä säätää ilman kuljettajan osallistumista häiriöiden suodatusmekanismia tiettyihin ajo-olosuhteisiin säätämällä myös tutkatoiminnon herkkyyttä.
Laitteen asentaminen
Kuten edellä todettiin, kehittäjät ovat toimittaneetkaksi kiinnitysvaihtoehtoa - tuulilasiin ja kojelautaan. Ensimmäisessä tapauksessa toteutetaan kolmen komponentin kokoonpano. Ensin sinun on koottava kiinnike ja tarranauha ja kiinnitettävä sitten rakenne lasiin. Sitten voit jatkaa SilverStone F1 Monacon asentamista. Arviot suosittelevat, että kaapelin liitäntä on varmistettava välittömästi, muuten jatkotoimenpiteet häiritsevät vastaanottimen lähtöasentoa. Toinen vaihtoehto on kiinnittää tarranauha kojelautaan. Ennen asennusta pinta on puhdistettava, huuhdeltava ja kuivattava tarranauhan paremman tarttuvuuden varmistamiseksi päällystettyyn paneeliin. Suojakalvo poistetaan tarranauhasta, minkä jälkeen se kiinnitetään valmistetulle pinnalle. Sitten tutka itse asennetaan rakenteen alaosaan. Molemmissa tapauksissa on suositeltavaa välttää mallin sarjanumeron kiinnittämistä.
Tunnistustehokkuus
Malli toimii optimaalisesti signaalien kanssakiinteät kamerat, ilmoittamalla siitä kuljettajalle etukäteen ja erittäin tarkasti. Tässä tilassa ääniopastusjärjestelmä ilmenee myös parhaiten. Lisäksi, toisin kuin lähtötason tutkat, tämä laite ilmoittaa stabiilisti liikennevaloissa sijaitsevista pysäytyskaistakameroista. Yleensä luottavainen ja tarkka tunnistustyö osoitetaan lyhyillä etäisyyksillä ja kaupungissa - arviot itse puhuvat tästä. SilverStone F1 Monaco tällaisissa olosuhteissa ei edes vaadi erityisiä asetuksia alueille, mutta tilanne muuttuu etäisyydellä tiheästä liikenteestä. Mitä tulee X- ja K-kaistoihin, järjestelmä korjaa ne, mutta tämän mukana ilmestyy vääriä signaaleja. Ainakin sinun tulisi varautua vastaanottimen epätasaiselle toiminnalle. Lisäksi monet huomauttavat KRIS-poliisikompleksin melkein täydellisen laiminlyönnin. On mahdollista luottaa tämän asetuksen laskemiseen noin 400 metrin etäisyydellä, mutta tuskin riittää nopeusjärjestelmän nopeaan muutokseen.
Positiivinen palaute
Laaja valikoima asetuksiakompensoi yksittäisten nopeiden tallentimien kanssa tehtävien töiden puutteet. Aloittelijat luottavat tässä suhteessa automaatioon, ja kokeneet auton omistajat säästävät taitavasti taitamalla manuaalisesti pois tarpeettomat spektrit ja vahvistamalla kohdesignaaleja. Tämän lisäksi huomataan myös GPS-navigointimoduulin tuki, jonka ansiosta on mahdollista arvioida etukäteen tietyntyyppisten tieliikennekameroiden kohtaamisen riskit. Yleinen ergonomia tekee myös SilverStone F1 Monaco -tutkatunnistimesta erottuvan. Katsaukset luonnehtivat positiivisesti sekä ulkoisia ohjaimia että kätevää valikon asettelua sekä oikeita ääni-ilmoituksia, joissa on hyvä ääni.
Negatiivinen palaute
Pohjimmiltaan järjestelmään kohdistetaan vaatimuksiakiinnitys. Kiinnike on liian tiukka. Yhtäältä huomataan tällaisen mekaniikan edut, koska ne takaavat luotettavan asennuksen. Toisaalta voimakkaat poistoyritykset voivat vahingoittaa itse kiinnitysjärjestelmää ja vahingoittaa lasia paneelilla. SilverStone F1 Monaco -tutkassa on myös välkkyvä näyttö. Tämän virheen tarkistukset ovat harvinaisempia, mutta todellinen yksivärinen näyttö voidaan hyvinkin nähdä myönnytyksi kilpaileville malleille. Kilpailijoista markkinoilla kannattaa kuitenkin puhua erikseen.
Mallikilpailijat
Tämän mallin pääkilpailijana pidetäänNeoline-laitteen X-COP 8500, vaikka sillä on paljon enemmän heikkoja kohtia. Riittää, kun huomioidaan melutason alhainen taso ja alhainen tunnistusalue. Nämä puutteet kompensoidaan kuitenkin runsaalla alustalla, jossa on kameran asennuspisteet. Toinen mielenkiintoinen malli tässä segmentissä on Whistler 439ST. Tämä vaihtoehto erottuu GPS-navigointimoduulin ja tutkaosan hyvin koordinoidusta vuorovaikutuksesta, mikä mahdollistaa jopa nykyaikaisten nopeiden robottipuristimien kiinnittämisen. Tässä ominaisuudessa SilverStone F1 Monaco -tutkatunnistin on huomattavasti huonompi, ja arvosteluissa mainitaan myös väärät signaalit suuressa osassa.
johtopäätös
Tutkatunnistimien keskiosassa, hintalappu jopa 10tuhatta ruplaa. on vaikea löytää laitetta, joka voisi täyttää kaikki nykyaikaisen autoilijan vaatimukset. Vaikka rajoitumme yksinomaan poliisikameroiden havaitsemista koskeviin pyyntöihin tiellä, kaikkien uhkien kattaminen yhdellä laitteella on mahdotonta. Tietysti tämä koskee tämän tyyppisten edullisten laitteiden nykyistä teknisen kehityksen tasoa. Kokonaissuorituskyvyn kannalta SilverStone F1 Monacon vastaanotin voidaan kuitenkin luokitella melko korkeaksi. Katsaukset, katsaus ja ominaisuudet todistavat tämän lisävarusteen käytännöllisyydestä, luotettavuudesta ja toiminnallisesta tasapainosta. Tähän on syytä lisätä alhainen hintalappu, joka on 5,5-6 tuhatta. Muuten, kilpailukykyisten valmistajien edellä mainittuja malleja on saatavana 6-7 tuhannelle, vaikka niillä ei ole merkittäviä etuja SilverStonen tutkaan verrattuna. Ainoastaan toiminnalliset edut erottuvat, mutta kyseisellä ilmaisimella on myös valtti.
