Lentokoneiden rakentaminen on kehittynyttä teollisuutta maailmassatalous, joka tuottaa monenlaisia lentokoneita, erittäin kevyistä ja nopeista raskaisiin ja ylisuuriin. Maailman johtajia lentokoneiden tuotannossa ovat Yhdysvallat, Euroopan unioni ja Venäjä. Tässä artikkelissa tarkastellaan, minkä tyyppisiä lentokoneita on nykyaikaisessa lentokonerakenteessa, niiden tarkoitusta ja joitain rakenteellisia ominaisuuksia.
Mikä on lentokone?
Viime aikoina ihmiset voisivat muuttaapitkiä matkoja vain maa- ja merireiteillä, samalla kun vietät paljon aikaa. Onneksi tiede on pystynyt kehittämään uuden tyyppisen ajoneuvon - lentokoneen, joka pystyy kuljettamaan matkustajia ja rahtia pitkiä matkoja mahdollisimman lyhyessä ajassa.
Lentokone on ilma-alus, tärkeinjonka ominaisuus on kyky lentää maapallon ilmakehän avaruudessa käyttäen tarvittavia voimalaitoksia. Se eroaa useista suunnitteluominaisuuksista muusta lentoliikenteestä. Esimerkiksi lentokone eroaa helikopterista kiinteiden siipien avulla. Purjelentokoneen siipi on myös kiinteä, mutta siinä ei ole lentokoneen kaltaista moottoria, kun taas se eroaa ilmalaivasta lennon periaatteella.
Lentokoneen historia
Yritetään rakentaa moottoroitu lentokonevoimalaitosten liikkeessä, toteuttivat monet 1800-luvun keksijät. Heidän joukossaan ovat J. Keiley, W. Henson, N. Teleshov, A. Mozhaisky. Jotkut heistä ovat pärjänneet melko hyvin alalla. Maailman ilmailun syntymäpäivä on kuitenkin 17. joulukuuta 1903. Tänä päivänä amerikkalaisten kehittäjien (Wrightin veljet) suunnittelema lentokone nousi ensimmäisen kerran maanpinnan yläpuolelle. Vaikka sen lento oli lyhyt, vain 59 sekuntia 260 metrin korkeudessa, tämä tapahtuma oli läpimurto ilmailussa.
Lentokoneiden rakenneosat
Ainesosat eivät vain muodosta ulkoistalentokonetyyppi, mutta myös määritettävä sen toiminnalliset ominaisuudet, nimittäin ilmakuljetuksen nopeus. Tämän tyyppisen ilma-aluksen vakiomalli koostuu seuraavista osista:
- Runko on laajin ja suurin osalentokone, joka yhdistää kaikki muut aluksen osat. Siellä on myös osasto matkustajien, miehistön ja rahdin varastointiin ja kuljettamiseen. Rungolla on kuitenkin suuret mitat kaikissa malleissa, mutta enimmäkseen rahti-matkustaja-aluksissa.
- Siivet ovat tärkein lentävä elin.Aivan kuten lintua, lentokonetta ei voi kuvitella ilman siipiä. Ensinnäkin he luovat hissin, joka tarvitaan veneen nostamiseen ilmaan. Lentokoneen siivessä on oltava lisälaitteet aluksen kääntämiseksi akselia pitkin (siivekkeet) sekä lentoonlähtö- ja lentomekanismit (läpät).
- Hännän osa koostuu rakenteellisesti kolmesta pääosasta: köli, vasen ja oikea konsoli. Hännässä on myös aluksen hallintalaitteet: peräsin ja syvyys.
- Voimalaitosta klassisessa versiossa edustavat moottori, potkurit (jos sellaisia on) ja niiden toimintaan tarvittavat laitteet.
- Alusta - lento- ja nousulaitteiden järjestelmä,käytetään lentokoneen nousun, laskeutumisen sekä maan tai veden pinnalla liikkumisen aikana. Useimmiten runko on esitetty pyörien muodossa, mutta on olemassa tietyntyyppinen lentokone, joka laskeutuu suksille ja jotkut mallit jopa juoksijoille tai kelluville.
- Laivalla oleva elektroniikka on joukko laitteita, joiden avulla miehistö voi hallita lentokonetta.
Ilma-alusten luokitus
Tämä tai kyseinen lentokonetyyppi voi poiketa lentokonetyypistätoiset sen asettelulla, mikä vaikuttaa sen suorittamiin toimintoihin. Siksi ilma-alusten luokittelu voidaan tehdä useiden kriteerien mukaan, joista tärkeimmät ovat lentokoneen suunnitteluominaisuudet ja tarkoitus. Määritelmän mukaan lentokoneet ovat siviili- ja sotilasaluksia.
Erot ja siten lentokonetyypit voivat liittyä seuraaviin elementteihin ja parametreihin: moottori, sijoitusvaihtoehdot, lentonopeus, paino.
Painoparametrien mukaan ilma-alus voi olla:erittäin raskas, raskas, keskikokoinen ja kevyt. Lentonopeuden mukaan: ääntä vaimentava, transonic, yliääninen, hyperääninen. Viimeksi mainitut edustavat uuden tyyppistä lentokonetta, joka pystyy suorittamaan erittäin nopeita lentoja yli 100 km: n korkeudessa. Voimalaitoksen luokituskriteerit ovat: moottoreiden lukumäärä (1-12), niiden sijainti (rungossa, siipessä) ja tyyppi (polttomoottorit, rakettivoimalaitokset, potkurikäyttöiset, suihkukone, sähköiset) ).
Ulkoasusta riippuen lentokoneet luokitellaan seuraavien kriteerien mukaan:
- siipien lukumäärä ja sijainti;
- hännän sijainnin luonne;
- alustan tyyppi;
- rungon tyyppi ja mitat.
Matkustajakoneiden tyypit
Siviilikäyttöön tarkoitetut ilma-alukset,kuljettaa matkustajia, kaikenlaista rahtia ja kirjeenvaihtoa. Ne voivat palvella sekä lyhyen, keskipitkän että pitkän matkan lentoja. Siviililentokoneet voivat poiketa istumapaikkojen lukumäärästä (8-700). Nämä astiat voidaan niiden käyttötarkoituksen mukaan jakaa ehdollisesti:
- matkustaja;
- rahti;
- rahti ja matkustaja;
- maatalouden (viljelykasvien ruiskuttamiseen ja jalostukseen);
- terveys;
- koulutus (lentäjien kouluttamiseen);
- ilmailuurheilun urheilumallit.
Yleisimpien matkustajien joukossaSeuraavat lentokonemallit voidaan erottaa: Tu-154, Tu-134, Il-62, Il-86, Il-96, Airbus A330, A320, A310, Boeing-737, Boeing-747, Boeing-767. Suurin ja tilavin lentokonetyyppi matkustajien kuljettamiseen on Airbus A380. Tällä hetkellä tämä laite pystyy kuljettamaan jopa 700 ihmistä noin 15 tuhannen kilometrin etäisyydellä.
Taistelulentokoneiden tyypit
Lentokoneita käytetään menestyksekkäästi paitsi rauhanomaisiin, myös sotilaallisiin tarkoituksiin vihollisten hyökkäysten torjumiseksi ja vihollisjoukkojen iskemiseksi ilmasta.
Taistelulentokoneet voivat myös olla erilaisia, ensisijaisesti niiden käyttötarkoituksen kannalta:
- pommikoneet heittävät pommeja vihollisen armeijaan;
- ohjus- ja torpedopommittajat;
- taistelijoita kutsutaan torjumaan vihollisen ilmahyökkäykset;
- kuuntelijat;
- tankkaajat on varustettu polttoainesäiliöillä, ja ne täyttävät päätehtävänsä - tankkaamalla lentokoneita ilmassa;
- kuljettajat kuljettavat taisteluoperaatioihin tarvittavia ilmailuvälineitä.
