Ilmakehän moottori: kaikki alkoi

Polttomoottorin keksintö - polttomoottori- voidaan perustellusti katsoa olevan yksi ihmiskunnan suurimmista keksinnöistä. Se oli hän, joka antoi ihmiselle voiman, jota lihaksilla ei ollut, ja vain ihmisen nero onnistui mukauttamaan tämän voiman tarpeisiinsa toiminnan eri aloilla. Ja tämä varmisti myös monien siihen liittyvien tieteen ja tekniikan alojen nopeutuneen kehityksen, jonka ansiosta ilmakehän moottori jatkoi menestyksekkäästi kehitystä ja parantamista.

Ymmärtää edessä olevat haasteetmoottorin valmistajien, sinun on muistettava, kuinka tällainen moottori toimii. Tarkastellaan tavallista bensiinimoottoria. Se imee ilmakehästä ilmaa, joka sekoitetaan sitten bensiinihöyryjen kanssa ja tulee polttokammioon. Polttoaineseoksen palamisen aikana kaasujen muodostuminen laajenee, mikä johtaa kampiakselia pyörivien voimien syntymiseen. Joten yksinkertaisesti sanottuna kuvaus ilmakehän moottorin toiminnasta näyttää.

Tässä sinun on kiinnitettävä erityistä huomiota seuraaviinhetkiä. Ensinnäkin polttoaine ei pala kokonaan, mikä käy ilmi palamattomien hiukkasten esiintymisestä pakokaasuissa. Toiseksi pakokaasuilla on edelleen tarpeeksi energiaa, ja haluaisin käyttää sitä. Ratkaisu löytyi - turbiinin asentaminen ilmakehän moottoriin. Lähestymistapa on hyvin yksinkertainen: koska polttoaine ei pala, se tarkoittaa, että siinä ei ole tarpeeksi happea, sinun on lisättävä ilmaa sylintereihin, ja tämä voidaan tehdä käyttämällä pakokaasuja.

Edellä on kuvattu toimintaperiaateturboahdettu moottori. Turbiinin juoksupyörä sijaitsee ilmakehään vapautuvien pakokaasujen virrassa, se käyttää siihen kytkettyä kompressoria, joka pumppaa paineen alaista ilmaa moottorin sylintereihin tarjoamalla ylimääräistä happea polttoaineen täydellisemmälle palamiselle. Oikeat mallit ovat tietysti paljon monimutkaisempia kuin kuvatut, mutta tehoturbiinin toiminta suoritetaan tällä tavalla.

On toinenkin tapa tarjota vauhtia -käytä moottorikäyttöistä kompressoria. Tämän vaihtoehdon haittana on moottorin tehon menetys, koska kompressori ottaa moottorilta virtaa sen toimintaan. Vaikka tämäntyyppistä mekaanista paineistamista käytetään joissakin tapauksissa lisäyksenä kuvattuun turboahdinjärjestelmään. Se on erityisen tehokas alhaisilla moottorin kierrosnopeuksilla, ja sitten nopeuden noustessa se sammuu.

Kuvatun turboahtomenetelmän ansiostatavanomainen ilmakehän moottori, jolla on samat parametrit, saa lisätehoa ja lisää tehokkuutta, mikä johtuu polttoaineen täydellisestä palamisesta. Tämä on yksi helpoimmista vaihtoehdoista moottorin tehon lisäämiseksi. Sitä käytetään sekä bensiini- että dieselmoottoreissa. Tässä tapauksessa niiden välillä ei ole eroa.

Ilmakehän ominaisuudetmoottoria voidaan parantaa ilman suurta päivitystä turboahtimella. Käytettävissä olevien arvioiden mukaan moottorin teho voi nousta 40% ja lisäksi pakokaasuissa haitallisten aineiden määrä vähenee.