KrAZ 255 - raskas maastoajoneuvo

Tätä autoa on yksinkertaisesti mahdotonta jättää väliin.Metsässä kohtaaminen on erityisen vaikuttavaa, kun hän täysipainoisesti kuormittaa lokit pitkin vaikeaa tietä, joka olisi tavanomainen tehottomuus lähes mihin tahansa muuhun autoon. Kaikki sanoi, että kyseessä on yksi parhaista Neuvostoliiton raskaista maastoajoneuvoista - KrAZ 255. Se oli maastoajoneuvoja - se on luotu tarkoituksena varmistaa tavaroiden ja ihmisten kuljettaminen mihin tahansa paikkaan tien ja maastossa.

Tämä auto luotiin armeijan järjestyksessävaihda vanhentunut KrAZ 214B. Vuonna 1967 ensimmäinen KrAZ 255 valmistettiin ja valmistettiin vuoteen 1994 saakka, jolloin julkaisu lopetettiin laitoksen pyynnöstä, vaikka siihen oli vielä tilauksia. Huolimatta siitä, että alkuperäiset asiakkaat olivat sotilaallisia, sitä käytettiin laajasti siviilielämässä. Sen pohjalta luotiin puutavara-autot, säiliöautot, nosturit, kuorma-autot, kuorma-autotraktorit jne.. Tällaista autoa koskeva hakemus ei ollut vain kotimaassa vaan myös ulkomailla.

Itse auto oli hyvin erilainenyksinkertaisuus. Mökki, jonka hän oli ollut puinen, verhoiltu raudalla, ohjauspaneeli oli primitiivinen pienellä joukolla yksinkertaisia ​​instrumentteja. Mutta auton edut eivät olleet mukava mökki. Sen pyörän kaava on 6x6, mikä tarkoittaa kolmea akselia. KrAZ 255: llä on vaikuttavia teknisiä ominaisuuksia, sen massa on hieman yli yksitoista tuhatta kiloa, sen kantavuus on hieman yli kahdeksan tuhatta kiloa, ja lisäksi se voi kuljettaa kymmenen tuhatta kiloa painavan perävaunun melkein ilman, että sen ominaisuudet heikkenevät.

Koska moottori on Yaroslavlin V-muotoinen kahdeksasylinterinen diesel

240 hvMoottori on hidas, mutta sillä on kunnollinen vääntömomentti 883 Nm. Tällä moottorilla on 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, siirtolaukussa - multiplikaattori. Alasuunnan varmistamiseksi etuakseli on varustettu CV-liitoksella. Hetken siirtoon käytetään viisi käyttöakselia, keski- ja taka-akselit on varustettu akselin differentiaalilukolla.

KrAZ 255: n suurin nopeus onseitsemänkymmentäyksi kilometriä tunnissa, ja se pysyy täysin kuormitetulla perävaunulla kymmenessä tonnissa. 60 kilometrin nopeudella polttoaineenkulutus on kolmekymmentäviisi litraa sadassa. Kevään jousitus, renkaat - laaja profiili, josta hän sai tämän auton lempinimellä "laptezhnik." Joka tapauksessa se pystyy voittamaan yhden metrin syvyyden, nousee 56 °: een, ja rengaspaine antaa mahdollisuuden muuttaa niiden painetta maaperästä riippuen.

Huolimatta tämän pitkäaikaisesta vapautumisestaauto, sen erinomaisen ylläpidettävyyden ja hämmästyttävän vaatimattomuuden ansiosta se on edelleen toiminnassa, ja voit usein nähdä ilmoitukset: ”Myyn KrAZ 255: n hyvässä kunnossa”. Lisäksi runkoon on mahdollista asentaa mikä tahansa runko, säiliö tai muu apulaite.

Raskas maastoauto KrAZ 255, kehitetty jaValmistettu Neuvostoliiton armeijan tarpeisiin, lisäksi sitä käytettiin laajalti rauhanomaisimmilla talouden aloilla. Se oli nähtävissä kaikkialla: lentokentältä, jolla hän suoritti lentokoneen hinausajoneuvon tehtäviä, läpäisemättömiin metsätieihin, joissa oli monitonninen tukki. Universaali, vaatimaton ja sääolosuhteissa toimiva auto oli kysyntä valtavan maan eri alueilla.