Polkupyörän ohjauspyörän poistaminen on rakenteellinen osa,joka kiinnittää ohjausputken ohjauspylvääseen. Suurin osa Neuvostoliiton polkupyöristä teki ilman tätä muutosta. Moderneille polkupyörille tarjotaan poikkeamia erilaisista kokoonpanoista ja toiminnallisuuksista.
Etäkiinnikkeet eroavat pääosinkokoonpanon ja valmistusmateriaalin ominaisuuksien mukaan. Selvitetään, mikä tarkoittaa polkupyörän ohjauspyörän poistamista, kuinka valita tämä rakenneosa?
Mitkä ovat korvaukset?
Kun pääkuorma putoaa eteenOsa suunnittelusta, yleisimmin käytetty on lyhyt polkupyörän pyörän poisto. Kaksipyöräisissä ajoneuvoissa, jotka on suunniteltu pitkäaikaiseen ajamiseen heterogeenisessä maastossa, käytetään pitkiä laitteita. Yleensä poiston optimaalinen pituus on useimmissa tapauksissa noin 120 mm. Jos tarvitaan pidempi elementti, tämä voi tarkoittaa vain sitä, että pyörän runko on valittu väärin ajajan kasvun mukaan.
laji
- Säädettävä pyörän ohjaustanko yhdellä kiinnikkeellä rungossa.
- Tuotteet kiinnitetään kahdella pultilla.
- Kiinnityksellä neljän liitoksen muodossa.
Valmistusmateriaalit
Korkealaatuiset tuotteet valmistetaanalumiinilejeerinkien levitys kylmätaonta. Melko yleinen vaihtoehto on alumiinivaluista jauhetun polkupyörän ohjauspyörän poistaminen. Teräs- ja rautarakenteet eivät myöskään ole harvinaisia. Jälkimmäiset liittyvät kuitenkin budjettivaihtoehtoon.
Jos on tarpeen vähentää kaksipyöräisten ajoneuvojen kokonaispainoa, käytetään kevyitä, mutta samalla erittäin kestäviä hiilikuitutuotteita.
Polkupyörän ohjaustangon mitat
Säädettävä etäisyys mahdollistaa säädettävänsuunnitella. Toisin kuin tavalliset hitsatut kiinnikkeet, tällaiset tuotteet taitetaan ja siirretään toisistaan, mikä lisää tai, päinvastoin, vähentää etäisyyttä ohjauspyörän ja pyöräilijän rungon välillä.
Polkupyörän ohjauspyörän poiston säätäminen pystytasossa antaa sinun asettaa kahvojen optimaalinen sijainti, mikä määrittää kaksipyöräisten ajoneuvojen ohjattavuuden ja helpon käytön.
Kuinka valita ohjauspyörä?
- Pituus - määritä parametri kätevästijota kutsutaan "kyynärpäämenetelmäksi". Satulan säädetyssä asennossa käden kyynärnivel kiinnitetään sen päähän. Ojennettujen sormien on aina koskettava ohjauspyörää. Pitkän matkan ajamiseksi on parasta asettaa varsi asentoon, jossa sormenpäät päättyvät kiinnikkeen keskelle.
- Materiaalit - paras ratkaisu useimmillepyöräilijöistä voi tulla yksiosainen taottu rakenne. Tämä vaihtoehto antaa lisävarmuuden elementin kestävyydessä kasvaneille iskukuormille.
- Yhteyden laatu - usein offset-elementityhdistetään hitsaamalla. Tällä suunnittelulla on ilmeisiä haittoja. Ensinnäkin tässä on lisääntynyt halkeamien ja sirujen todennäköisyys saumoissa.
Jos pyöräilijä muutti vasta äskettäin vanhanNeuvostoliittolainen malli nykyaikaisella vuoristo- tai moottoritievaihtoehdolla on järkevää aloittaa asentamalla säädettävä ohjauspylvään kiinnike. Tällainen ratkaisu antaa sinun valita optimaalisen poistosuunnan kaksipyöräisten ajoneuvojen pitkäaikaisen käytön aikana.
Muissa tilanteissa paljon järkeä asennuksessaSäänneltyä järjestelmää ei ole, koska tuotteita, joissa on runsaasti liikkuvia niveliä, ei voida kutsua luotettavuusmalliksi. Aggressiivisen ajamisen tapauksessa tällaisen mallin esiintyminen lisää loukkaantumisen todennäköisyyttä ja on siksi vaarallinen.
Kun ostat, sinun on tarkasteltava ulkoistaohjauslaitteen tyyppi. Suunnittelu ei saisi sisältää halkeamia, naarmuja tai muita vikoja. On suositeltavaa välttää kiinnityksiä yhdelle pultille. Luotettavampi ratkaisu on yhdistää useisiin vakaisiin kiinnikkeisiin.
Varren vaihto
Kierretyissä sarakkeissa tappivedetään ulos löysäämällä keskimmäistä kiinnitysmutteria. Tehtävä suoritetaan käyttämällä erityistä kuusioavainta. Uuden osan asentaminen on tarpeeksi helppoa. Tarvitset vain oikean kokoisen kannattimen, kun olet päättänyt sen tyypin, ja koota se sitten päinvastaisessa järjestyksessä.
