Termostaatti on pieni laitesuorittaa toiminnon ylläpitää vakio lämpötilaa polttomoottorissa. Moottorin käytön aikana termostaatti pystyy estämään jäätymisenestoaineen estäen sitä pääsemästä jäähdyttimeen, kunnes se on täysin lämmennyt. Jäähdytysneste liikkuu suljettuna pienessä ympyrässä moottorin asteittaisen lämmityksen varmistamiseksi. Heti kun polttomoottorin lämpötila saavuttaa 95 astetta, termostaatti aukeaa, lämmitetty neste alkaa liikkua suuressa ympyrässä ja menee patteriin.
Autotermostaatti altistuu säännöllisestiaggressiivinen neste ja sen seurauksena korroosion muodostuminen. Termostaatin tarkistus voidaan tehdä seuraavasti: moottori käynnistetään ja lämmitetään optimaaliseen käyttölämpötilaan. Sitten sytytysvirta katkaistaan ja konepellin luukku avautuu, minkä jälkeen sinun on koskettava jäähdyttimen letkuja, ensin yläosaan, sitten alaosaan. Näiden kahden letkun tulisi olla mieluiten melko kuuma. Jos yksi niistä on kylmä, se rikki ja termostaatti on vaihdettava. Samanaikaisesti kannattaa tarkistaa, onko jäähdytin puhdistettava, sillä tämä osoittautuu joskus yhdeksi ylikuumenemisen syyksi.
Termostaatin itse korvaaminen vaatii joitain yksinkertaisia taitoja ja seuraavia kohteita:
- sideharso tai puhdas side.
- Muovisäiliöt: 1 ja 5 litraa.
- Litteä ruuvitaltta.
- Ruuviavain.
Ja tietysti uusi termostaatti.
Termostaatti voidaan korvata vain tarvittaessa:
Puhelin on irrotettava kahdesta paikastailmanotto: ilmansuodattimen kotelosta ja oikeasta pylväästä lähellä ajovaloa. Tämän jälkeen moottorin tulee jäähtyä hiukan, sitten varovasti ja hitaasti paine jäähdytysjärjestelmässä laskee. Tämä tapahtuu asteittain avaamalla paisuntasäiliön tulpat.
Seuraavaksi esikeitetytmuovisäiliöt. Viiden litran litra leikataan kahteen osaan siten, että sen alaosaan muodostuu niin kutsuttu ”kieli”. Tätä pullon osaa tarvitaan, se on korvattava pohjasta niin, että termostaattimoduuli on tiukasti "kielen" peittämä.
Tämän yksinkertaisen toiminnon suorittamisen jälkeen voitaloita termostaatin kiinnityspultin löysäminen. Tämän työn tiukka järjestys on syytä muistaa, on tarpeen aloittaa alhaalta ylöspäin, sitten takaosaan.
Alempi pultti loputRuuvaa avaimella muutama kierros. Yläpuolella oleva pultti on avattava pari kierrosta ja takaosa - tiukasti yksi. Seurauksena nämä käsittelyt johtavat muodostumiseen raon etuosaan, jonka läpi jäähdytysneste virtaa muovisäiliöön erityistä kieltä pitkin. Tarvittaessa voit nopeuttaa prosessia avaamalla hiukan hiukan.
После того, как вытечет около литра охлаждающей nestettä, voit kiertää pultit työntämällä varovasti litteää ruuvitalttaa uraan ja siirtämällä termostaattia. Tämä tulisi tehdä erittäin huolellisesti, koska termostaatin tiivisteille on suuri todennäköisyys vaurioitua.
Kun pullo on noin 3litra pakkasnestettä, se voidaan suodattaa sideharsolla tai siteellä ja siirtää sitten muovipulloon. Katkaistu osa korvataan jälleen termostaatin alla, pultit kierretään loppuun asti ja viallinen termostaatti puretaan. Uusi yksikkö on asennettu siististi paikalleen kiinnittäen samalla huomiota siihen, että jousi on käännetty moottoria kohti. Sitten pultit kiristetään, ja ilmaa vapauttava korkki, joka sijaitsee uuniin johtavalla letkulla, ruuvataan irti. Sen jälkeen suodatettu pakkasneste kaadetaan takaisin järjestelmään ja kaikki tulpat kierretään, siten termostaatin vaihto on valmis. Moottori voidaan käynnistää vasta, kun kaikki pultit on tarkistettu perusteellisesti.
