Korkealaatuinen sylinterinkannen korjaus(lyhennetty sylinterikansi) on avain moottorin koordinoituun ja keskeytymättömään toimintaan kaikissa olosuhteissa. Polttoaineenkulutuksen tuleva taso, moottorin työntövoima, sen tehon ja dynamiikan indikaattorit riippuvat siitä, kuinka hyvin korjaustyöt suoritettiin. Tässä artikkelissa pohditaan, kuinka sylinterikannen VAZ 2110-1113 korkealaatuinen korjaus tehdään omilla käsillä.
Prosessin osien poistaminen autosta
- Tyhjennä pakkasneste (jäähdytysneste) moottorista.
- Purkamme kaasuttimen irrottamalla kaikki langan letkut siitä aiemmin.
- Poista ilmansuodatin.
Kun olet purkanut kaikki nämä osat, poista pään suojus ja kohdista kaikki kampiakselin hihnapyörän merkinnät nokka-akselin kannessa olevan merkin kanssa.
Kuinka sylinterikannen korjaus suoritetaan?
VAZ-2112 ja kaikki muut "kymmenennen" mallitperheitä korjataan useissa vaiheissa, joista kukin vaatii tiettyjä taitoja ja tietoja. Ja jos teet jotain väärin, kaikki työ menee viemäriin. Siksi, jos et ole varma kyvyistäsi, uskota työ ammattimaisille käsityöläisille. Alla on vaiheet, joita voidaan noudattaa laadukkaan korjauksen tekemiseksi:
- Seuraavaksi sinun on vaihdettava venttiilin ohjaimet.
- Sitten sinun on vaihdettava venttiilit ja asennettava uudet venttiilivarren tiivisteet.
- Jos työntölaitteissa, keinuvipuissa tai nokka-akselissa havaitaan vika, ne on vaihdettava kokonaan.
Kuten näette, tämä prosessi koostuu hyvinvakavaa työtä, joten sinun on ennen tämän prosessin aloittamista ja sen aikana tarkkailtava huolellisesti toimiesi järjestystä äläkä riko tätä algoritmia.
Miksi lohkopää on korjattava?
Tärkein syy sylinterinkannelleennenaikaisesti epäonnistuu, on moottorin ylikuumeneminen. Kesällä voit usein nähdä ylikuumentuneita Zhiguli- tai Gazelle-autoja sivussa. Ja tämän estämiseksi on suositeltavaa asentaa patteri, jossa on suuri määrä osia, älä purista moottorista kaikkea virtaa. Jos moottori ylikuumenee useita kertoja, sylinterinkansi ei tässä tapauksessa ole pelkästään sirujen ja halkeamien peitossa, vaan myös epämuodostunut. Viimeistä tyyppistä hajoamista on erittäin vaikea poistaa itse, eikä huoltoasemalla tilanne ole parempi - sylinterikannen korjaaminen johtaa yli tuhanteen ruplaan. Siksi pidä huolta autostasi ja yritä olla ylikuumentamatta sitä kesällä, eikä myöskään ylitä suurinta sallittua nopeutta, muuten sylinterikannan ennenaikainen vikaantuminen on väistämätöntä.
