Voit suojata autosi tehokkaasti varkauksiltatarjoavat useiden eri tarkoituksiin tarkoitettujen laitteiden läsnäolon, kun taas niitä yhdistää yksi käsite - turvallisuuskompleksi. Yksi tärkeimmistä elementeistä tässä tapauksessa ovat ajonestolaitteet. Mitä tämä on, selviää jatkokuvauksesta.
tapaaminen
Auton turvajärjestelmä sisältäämekaaninen suojaus, hälytysjärjestelmä, vakioajonestolaite ja välineet auton omistajan ilmoittamiseen. Useimmiten hälytysjärjestelmä ottaa suojatoiminnot. Ajonestolaitteella ei kuitenkaan ole viimeinen rooli tässä kaikessa. Jos haluat tarjota luotettavimman suojan varkauksia vastaan, sinun on asennettava useita toisistaan riippumattomia turvalaitteita.
Joten katsotaanpa ajonestolaitteita.Millaisia laitteita nämä ovat, selviää, jos määrittelet niiden toimintaperiaatteen. Vain yhdellä henkilöllä, eli auton omistajalla, tulisi olla mahdollisuus aktivoida ja deaktivoida tällainen laite. Näihin tarkoituksiin käytetään ajonestoavainta. On malleja, jotka tukevat manuaalista koodin syöttämistä, mutta niiden yleisyys ei ole niin suuri. Elektroninen koodiavain on tehty sirun muodossa, jonka valmistuksen aikana siihen on asetettu erityinen salaus, joka on riittävän pitkä, jotta hyökkääjä ei voi poimia sitä lyhyessä ajassa. Siru on sijoitettu kätevään koteloon. Auton moottorin käynnistäminen on mahdollista vain, kun omistaja asettaa laitteen erityiseen pistorasiaan ajonestolaitteen deaktivoimiseksi. Jos järjestelmä toimii manuaalisella avaimen syötöllä, se voidaan sammuttaa vasta, kun on syötetty omistajan määrittämä merkkijono.
Toiminnan periaate
Vastaus kysymykseen: "Ajonestolaitteet - mitä ne ovat?", on syytä huomata, että niiden toimintaperiaate ei ole muuttunut viime vuosina. Tässä puhutaan aukosta sähköpiireissä, jotka ovat välttämättömiä moottorin toiminnalle, ja sen avain on Viime aikoina elektroniikka on kuitenkin mennyt yhä enemmän eteenpäin, mikä on mahdollistanut tiettyjen säätöjen tekemisen laitteen toimintaan.
Jatketaan siis tämän käsitteen ymmärtämistä,kuten ajonestolaitteet. Mitä tämä on, tulee selvemmäksi, jos tarkastelemme niiden rakennetta. Nykyään heillä on elektroninen yksikkö, jonka kautta laitteen toimintoja säädetään ja ohjataan. Mikroprosessorin avulla avaimen aitous tarkistetaan, minkä jälkeen tarvittavat piirit suljetaan. Lisäksi ajonestolaitteita valmistavat yritykset tarjoavat lisäksi useita laitteita, jotka lisäävät niiden toimintavarmuutta. Nämä voivat olla sulkevia releitä ja polttoaineen solenoidiventtiilejä.
Mitä varten se on luotu?
Ajonestolaite on suunniteltu estämään varkaudet,vaikka auto olisi jo avattu. Kohdassa, jossa moottorin sähköpiiri katkeaa, asennetaan sulkurele, joten mikroprosessori tarkistaa avaimen aitouden, eikä sitten liitä piirejä itse, vaan lähettää vain signaalin tarvittaviin sähkömagneettisiin kytkimiin. . Vasta tämän jälkeen he siirtyvät suljettuun tilaan. Ajonestolaite tulee entistä luotettavammaksi vain tällaisten releiden käytön ansiosta.
Jos puhumme polttoaineventtiilistä, se on yksinkertaisestitukkii polttoaineletkun. Se on suljettu vapaasti, joten bensiini ei virtaa säiliöstä ajoneuvon virransyöttöjärjestelmään. Mutta kun mikroprosessori hyväksyy oikean salasanan, mikrosiru lähettää signaalin venttiilille. Kun se vastaanotetaan, polttoaineletku avautuu. Jotkut ajonestolaitteet (olemme jo määrittäneet, mitä ne ovat) voivat liittää useisiin antureisiin, mikä tekee niistä analogisia hälytysjärjestelmän kanssa. Tietyissä malleissa on mahdollista ohjata hakujärjestelmän kautta.
Käyttämällä tavallista ajonestoyksikköä ja erilaisia yllä kuvattuja lisälaitteita voit luoda kokonaisen turvakompleksin autollesi.
Valaisimien tyypit
Markkinoilla on malleja, jotka eroavat toisistaan suunnitteluominaisuuksiltaan, jotka eivät vaikuta pelkästään toimivuuteen, vaan määrittävät myös koko järjestelmän luotettavuuden.
Yhteydenpitoa vaativat laitteet
Kosketusajonestolaitteet vaativat hallintaareikään työnnettynä tai lukon peräkkäin viemällä avaimella. Tällaisia järjestelmiä ei kuitenkaan käytetä lähes koskaan enää. Niille on ominaista melko tärkeä haittapuoli - murtovaras tietää etukäteen, missä ne sijaitsevat.
Kosketusajonestolaite vaatii syötteenerikoiskoodi avainkytkimellä. Näppäinyhdistelmien määrä on sellainen, että on mahdotonta löytää salausta kokeilemalla eri sarjoja. Yhdistelmien määrä tällaisissa järjestelmissä on 10 tehoon, joka vastaa koodin kirjoittamiseen tarvittavien näppäinten määrää.
Yhteydenottoa ei tarvita
Kontaktittomat ajonestolaitteet toimivatse, että järjestelmän vastaanottoantenni on asennettu sisäverhoukseen ja ohjausprosessi suoritetaan kortilla tai avaimenperällä. Tämä tyyppi on yleisin. Se, että ei ole selvää, missä ajonestolaite sijaitsee, mahdollistaa luotettavamman suojan muihin verrattuna. On kuitenkin olemassa edistyneempiä ratkaisuja.
Pienen säteen kontaktittomat ajonestolaitteetjolle on tunnusomaista se, että vastaanottoantenni toimii enintään 10 senttimetrin etäisyydellä. Autoon nousemisen yhteydessä piilotettuun laitteeseen asetetaan tunniste, jonka avulla voit kytkeä järjestelmän pois päältä avaamalla kaikki piirit. Jos rikollinen näkee tarkalleen, kuinka kuljettaja onnistuu poistamaan ajoneston käytöstä, mihin hän asettaa avaimen, hänelle tulee jo selväksi, että auto käyttää tiettyä suojaa. Tämä lyhyen kantaman järjestelmien puute on tärkein. Jos hyökkääjä näkee, mihin tunniste on sijoitettava, hän ymmärtää, missä vastaanottoantenni sijaitsee. Siksi auto on kytkettävä pois päältä mahdollisimman huomaamattomasti.
Ajonestolaitteet, jotka "suojaavat liikkuessa" sallivatkäynnistä moottori ja lähde pois, mutta sitten kaikki järjestelmät tukossa ja auto pysähtyy. Tällaiset järjestelmät ovat erittäin tärkeitä ryöstön sattuessa, kun kuljettaja heitetään ulos autosta ja hänen avaimet ja asiakirjat viedään. Transponderin asianmukainen säilytys antaa sen kuitenkin jäädä omistajalle. Kun tietty etäisyys erottaa varkaan auton omistajasta, moottori sammuu.
Kuinka pysäyttää jo varastettu auto?
Ajonestolaitteet ovat myös hyödyllisiä tähän.Mitä se tarkoittaa? Tosiasia on, että niiden suunnittelussa on erityinen lukitus. Lukitut piirit eivät katkea, jos moottori ei ole käynnissä. Ne avautuvat vain sen toiminnan aikana. Ajonestolaitteet on varustettu sisäänrakennetuilla releillä piirien katkaisua varten (yleensä 3 kpl).
Ei niin kauan sitten mikrolaitteita alettiin käyttääerityisten kytkimien muodossa, joita keskusyksikkö ohjaa suurtaajuisilla signaaleilla ja autojohdoilla. Niitä on vaikea löytää ja neutraloida, koska johdot eivät mene niihin keskusyksiköstä. Ulkonäöltään tällainen rele ei eroa tavallisesta auton releestä. Joskus se on sisäänrakennettu turvalohkoon tavallisen sijasta, ja niitä on lähes mahdotonta erottaa. Jotkut järjestelmät voidaan varustaa kymmenillä tällaisilla ajonestovälineillä, mikä tarkoittaa, että niiden etsiminen vie melko paljon aikaa.
Tällaisia laitteita kannattaa edelleen käyttäälisäyksenä signalointiin, ei sen korvikkeena. Niiden asennuksen tarkoitus on salaisuus ja näkyvyys muille ihmisille, ja vain ajonestolaite pystyy tähän. "Kalina" ja muut kotimaisten autojen mallit ovat pitkään olleet suojassa tunkeutumiselta ohjaamoon juuri sellaisilla laitteilla.
Kuinka irrottaa?
Joskus käy niin, että auton omistaja tarvitseepoista ajonesto käytöstä - jos se ei toimi tai häiritsee asennetun hälytysjärjestelmän toimintaa tai muista syistä. Tämä on parasta tehdä erikoistuneessa korjaamossa, koska itsenäisestä puuttumisesta tulee usein lisäongelmien lähde - auto lakkaa käynnistymästä.
Käyttösuosituksia
- sinulla ei pitäisi olla yhtä ajonestoavainta, vaan vähintään kaksi: toisen tulee olla mukanasi ja toisen kotona odottamattoman tilanteen sattuessa;
- elektronista laitetta ei saa sijoittaa yhteiseen avainrenkaaseen;
- jos kadotat avaimen, sinun on koodattava järjestelmä uudelleen mahdollisimman nopeasti;
- ajonestolaitteen asennus (olipa sinulla VAZ tai muu auto - sillä ei ole väliä) vaaditaan vain valtuutetuilta jälleenmyyjiltä;
- Transponderin tunnistamiseksi suurimmalta mahdolliselta etäisyydeltä se on suunnattava yhdensuuntaisesti antennitason kanssa.
Käytettäessä epätyypillisiä asennussuunnitelmia voidaan taata ajoneuvon luotettava suojaus.
