Безопасность в автомобиле – это не только ремни и tyynyt. Jos jarrut ovat viallisia autossa, seuraukset voivat olla paljon surullisempia. Tämä järjestelmä on yksi luotettavimmista autossa. Ajan myötä se kuitenkin epäonnistuu. Tämänpäiväisessä artikkelissa tarkastellaan sitä, kuinka VAZ-2107 jarrusylinteri vaihdetaan yksinään.
GTZ: n ominaisuudet
Mikä tämä on? GTZ on mekanismi, joka luo korkeaa painetta putkissa ja moottoriteillä, kun painat oikeaa poljinta. Sijaitsee moottoritilassa, tyhjövahvistimen vieressä.
Tämän elementin laite on melko yksinkertainen. Mekanismi sisältää:
- Teräsrunko.
- Jousi männällä, joka luo paineen järjestelmään.
- Reiät putkien liittämiseen.
- Nestesäiliö (asennettu elementin päälle).
Liikenneturvallisuus riippuu tämän elementin oikeasta käytöstä. Siksi pienimmästä merkistä on kiireellistä muuttaa sitä.
Kuinka tunnistaa toimintahäiriö?
Tämän elementin epäonnistumiseen on useita syitä. Ensimmäinen on järjestelmän tiiviyden rikkominen. Jos pääjarrusylinteri on vuotanut, VAZ-2107: n käyttö on kielletty.
Nestevuodot ja jäljettiputtaa sinun täytyy toimia. Usein putket "hikoilevat". Tällöin auto vaatii jarrupääsylinterin liitoksen vaihtamisen. VAZ-2107: tä, jossa nestetaso laskee jatkuvasti, ei voida käyttää. Yhdessä vaiheessa saatat jäädä ilman jarruja. Seuraava syy on itse polkimen luonne. Jos siitä on tullut "puuvillainen" ja se palaa hitaasti, vahvistimessa ei ole tyhjiötä. Tässä tapauksessa kaikki mansetit ja letkut tulee tarkistaa. Jos ne ovat ehjät, VAZ-2107: n pääjarrusylinteri on vaihdettava. Uuden elementin hinta on tuhat ruplaa.
Tarvittavat työkalut
Joten mitä työkaluja tarvitsemme työn saamiseksi? Jotta jarrupääsylinterin (VAZ-2107) vaihto onnistuu, tarvitsemme:
- Näppäimet "8" ja "10". Tarvitsemme työkalun nimenomaan jarruputkille, koska johanneksenleipäpuu nuolee usein reunoja.
- Otsat "10" ja "13".
- Ruuvimeisseli. Se on välttämätöntä, jos kumiputkiin ja hihansuihin on asennettu kiinnittimiä.
- Lääketieteellinen ruisku (riittää, että käytetään viittä tai kymmenen kuutiometriä).
- Uudet kiinnittimet 10-16 mm.
- Tyhjä pullo tai muu astia.
- Jarruneste (kotimaisissa "klassikoissa" käytetään neljännen luokan "RosDOT" -merkin tuotetta, kuten alla olevassa kuvassa näkyy).
Tärkeä seikka - ennen uuden jarrun ostamistatarkista putkien kunto (sekä metallisten että kumisten). Niissä ei saa olla märkiä jälkiä. Mitä tulee erityisesti kumiin, halkeamia ja hankaumia ei oteta huomioon. Näiden putkien ei pitäisi olla vaikea koskettaa. Jos on, on parasta hankkia uusia. Onneksi hinta heille on jopa 200 ruplaa kappaleelta.
Joten, kun olemme valmistaneet tarvittavat työkalut ja uudet osat, VAZ-2107: n pääjarrusylinteri vaihdetaan.
opetus
Joten ensin poistetaan laajennuksen kiinnikkeetsäiliö. Tätä varten sinun on käytettävä näppäintä "10". Seuraavaksi poistamme kannen ja tyhjennämme ylimääräisen pakkasnesteen aiemmin valmistettuun astiaan. Sitten laitamme pala puhtaita rättejä pääsylinterin alle. Tämä estää jarrunestettä pääsemästä moottoriin. Seuraavaksi otamme ruuvimeisselin käsissämme ja irrotamme pääsylinteriin menevät letkunkiristimet. Poistamme kaikki liittimet ulkona. Sen jälkeen pyyhimme jäljellä olevan nesteen tyhjiöjarrutehostimessa. Irrota uuden sylinterin suojatulppa. Asennamme sen sijaan öljytiivisteen. Jälkimmäinen voidaan ottaa vanhasta GTZ: stä tai voit ostaa uuden myymälästä (osan kunnosta riippuen).
Kuinka vaihdetaan pääjarrusylinteri VAZ-2107? Kierrä sitten putket itse avaimella (niitä on 3). Muista, ettet käytä avaimia. Viimeisenä keinona, varo nuolemasta reunoja. Putkien liitokset voivat ruostua - varaudu vaikeuksiin. Irrota sitten "13" -avaimella pari kiinnitysmutteria, jotka menevät pääsylinteristä alipainevahvistimeen. Vanha GTZ on nyt tavoitettavissa ulkona.
Nyt asennamme uuden sen tilalle jakiristä pultit. Seuraavaksi tarvitsemme ruiskun. Keräämme siihen pienen määrän RosDot-jarrunestettä ja levitämme sen putken kiinnityskohtiin. Ennen sitä sinun on poistettava kumitulpat niistä. Reikiä on yhteensä kolme. Varmista, ettei sisälle pääse likaa. On mahdotonta purkaa sitä sieltä. Täytämme reiät, kunnes neste itse virtaa sieltä. Sen jälkeen asennamme etuliittimet ja kiristämme ne erityisellä jakoavaimella (ei avointa päätä). Teemme saman menettelyn takaletkujen kanssa.
Mitä seuraavaksi?
Seuraava askel on paisuntasäiliö.Tarkista ennen asennusta huolellisesti sen kunto. Säiliön sisällä ei saa olla kerrostumia. Uutta ei tarvitse ostaa - riittää, että vanha lika poistetaan pesuaineella. Sen jälkeen laitamme säiliöön kumiletkut ja liitämme sen järjestelmään. Kiinnitämme kaiken huolellisesti kiinnittimiin. Korjausmenettely on suoritettu loppuun. Lopuksi on jäljellä vain järjestelmän pumppaus poistamalla ylimääräinen ilma.
GTZ: n hinta
Kuinka paljon voit ostaa VAZ-2107-jarrupääsylinterin?
Hinta alkaa 400 ruplaa.Kalleimmat maksavat jopa puolitoista tuhatta ruplaa. On huomattava, että kaupat myyvät myös VAZ-2107 -sylinterin korjaussarjaa. Se sisältää useita kuminauhoja. Myydään hintaan 100-200 ruplaa.
johtopäätös
Joten keksimme kuinka korvata itsesielementti, kuten GTZ, VAZ-2107-autossa ja kuinka määrittää sen toimintahäiriö. Jarrujärjestelmä on ehkä kaikkien autojen kriittisin yksikkö. Älä siis viivytä korjausta, jos sen työssä esiintyy keskeytyksiä. Voit korvata elementin uudella minimipaketilla. Työ vie yhteensä enintään tunnin.
