Autojen toimittaminen sähköisillä avustajillaon jo pitkään tullut pakollinen erä heidän valinnaisessa säännöksessään. Useimmat modernit ulkomaiset autot saavat laajan valikoiman tällaisia avustajia tehtaan valmisteluvaiheessa. Tällainen päivitys ei kuitenkaan ole halpa, joten säästäväiset autoilijat päättävät parannuksista erillisessä järjestyksessä. Kaikkia järjestelmiä ei ole saatavana itsekokoonpanoon, mutta teippi-anturit sopivat melko hyvin asennettavaksi autotalliin. Oikein asennettuna kuljettaja voi luottaa laitteen tehokkaaseen auttamiseen pysäköintiprosessissa, joka toteutetaan pienellä rahalla.
Nauhapysäköintiantureiden ominaisuudet
Suurin osa tällaisista laitteista markkinoillaedustavat perinteisiä pysäköintitutkaa, jotka sisältävät anturit. Nauhoja työesineinä käyttäviä malleja on ilmestynyt viime aikoina. Ei voida sanoa, että tämä on teknologisempi ja tehokkaampi laite, mutta sen edullisuuden ja asennuksen helppouden vuoksi se voitti monien autoilijoiden rakkauden. Toiminnan aikana sähkömagneettinen nauha parktronic muodostaa itsensä ympärille vyöhykkeen, jonka avulla voit seurata auton lähestymistä eri esineisiin. Suurin ero tällaisessa järjestelmässä on nauhan käyttö klassisten antureiden sijaan. Itse asiassa tämä on syy yksinkertaistetulle asennukselle, joka ei vaadi toiminnallisten elementtien mekaanista asentamista korirakoon tai puskuriin. Riittää, että kiinnitetään teippi, joka muodostaa seurantatunnistimen kentän.
Järjestelmän komponentit
Kaikilla erilaisilla nauhatutkoilla, niidenlaitteet ovat melko standardisoituja. On huomionarvoista, että vain harvoissa tapauksissa valmistajat pyrkivät laajentamaan perusjoukkoja. Tämä johtuu suurelta osin tärkeimpien toiminnallisten elementtien yksinkertaisesta toimintaperiaatteesta, jotka ovat halpoja. Joten järjestelmän pääjoukko sisältää lohkon, jossa on laitteiston täyttö, suoraan metalloitu nauha, kaiuttimet tai muut ilmaisimet, jotka antavat signaalin kuljettajalle. Tämä sarja riittää, että induktiohihnan pysäköintianturit voivat suorittaa tehtävänsä millä tahansa autolla. Toinen asia on, että erityistarpeista riippuen tulisi lähestyä yksittäisten elementtien valintaa eri tavalla.
Järjestelmälajikkeet
Tämäntyyppiset mallit on jaettu pääasiassailmaisumenetelmä, koska kaikkien nauhatutkien toimintaperiaate on sama - sähkömagneettinen, induktioon perustuva. Valoa, melua ja yhdistettyjä laitteita voidaan käyttää indikaattoreina. Aktivoinnin hetkellä anturiliuskasta lähetetään signaali päälaitteeseen, josta kuljettajalle ilmoitetaan. Yleisin Park-Lines-nauhapysäköintianturi, jossa on äänimerkkejä lähettävä äänimerkki. Eli sillä hetkellä, kun auto lähestyy kolmannen osapuolen esinettä, tutka alkaa lähettää tunnusomaisia ääniä. Yleensä äänen voimakkuus kasvaa törmäysuhan kasvaessa. Mallit, joissa on visuaalinen indikaatio, eivät ole harvinaisia. Tällöin käytetään asteikolla varustettua näyttöä, jolle yksittäiset esineet syttyvät sen mukaan, miten auto lähestyy muita autoja tai jalkakäytävää. Yhdistetyt näyttötutkat hälyttävät kuljettajaa sekä meluhälytyksillä että näytöllä.
Toiminnan periaate
Laite on ensisijaisesti suunniteltuauton lähestymisen vieraisiin esineisiin aiheuttaman vaaran korjaaminen. Tämä tehtävä toteutetaan metallinilmaisimissa olevan periaatteen mukaisesti. Yksinkertaisimmissa tämän tyyppisissä laitteissa käytetään ilmaisimia, jotka reagoivat havaitun alueen taajuusvaihteluihin. Toisin sanoen ulkoisten esineiden vaikutusten analysointi tapahtuu. Toisin kuin metallinilmaisin, joka havaitsee vain tietyistä materiaaleista valmistetut esineet, parktronic-sähkömagneettinen nauha reagoi melkein kaikkeen: maaperästä ja reunakivistä ihmiskehoon. Siten, kun kolmannen osapuolen esine ilmestyy toimintakenttään, indikaattorit tulevat esiin ja lähettävät signaalin kuljettajalle. Värähtelytaajuuden muutoksen taustalla ääni tai visuaalinen vaikutus muuttaa myös luonnettaan - se voimistuu tai heikkenee. Minun on sanottava, että laitteen päätoimintoa voidaan täydentää valvontakameralla. Mutta tällainen lisäys maksaa usein monta kertaa enemmän kuin pääjoukko, joten kuvaamista käytetään harvoin. Yleensä kalliimpien perinteisten pysäköintiantureiden omistajat käyttävät tätä yhdistelmää.
Missä on paras paikka tutkan asentamiseen?
Vaihtoehtoja on vähän, mutta vaihtoehtoja on.On välttämätöntä, että auton takaosa on näkyvyyden kannalta ongelmallisin. Koko sarja sisältää myös teipin asennuksen etupuskuriin. Sivuosien kiinnittimet ovat harvinaisempia, mutta tämä vaihtoehto on myös mahdollista. Joka tapauksessa vaara-alueet määritetään koneesta saatujen henkilökohtaisten kokemusten perusteella. Koska nauhapysäköintianturit on varustettu osoittimilla samojen äänimerkkien ja näyttöjen muodossa, on tarpeen löytää paikka tämäntyyppisille komponenteille. Indikaattorit tulisi jälleen sijoittaa siten, että niiden toiminnalla saavutetaan kuljettajan hälyttämisen päätarkoitus tieolosuhteista riippumatta. Samanaikaisesti laitteet eivät saa aiheuttaa haittaa tai häiriöitä. Joten äänimerkki asennetaan yleensä torpedoon tai ajoneuvon takahyllyyn. Näytön tulisi sijaita kojelaudan alueella.
Nauhojen pysäköintiantureiden asennus
Puskuria tai poraa ei tarvitse poratarunko, tietysti, helpottaa kokoonpanoa, mutta ei poista muita menettelyjä. Yleensä puskuri irrotetaan ennen teipin asentamista. Kierrä tätä varten erityiset pidikkeet irti kiinnikkeillä. Tässä on tärkeää huomata, että teipin tulisi kulkea tarkalleen puskurin keskiosaa pitkin, koska muissa paikoissa laitteen virheellinen toiminta varmistetaan. Kun elementti poistetaan, se on huuhdeltava perusteellisesti ja jatkettava sitten liimaamista. On esimerkkejä, kun nauhatunnistimella varustettu pysäköintianturi asennettiin purkamatta puskuria. Ulkopuolelta tällainen toimenpide tuntuu yksinkertaisemmalta, mutta käytännössä sen voi suorittaa vain ammattitaitoinen käsityöläinen, varsinkin jos työ tehdään ilman erityistä hissiä. Kun nauha on kiinnitetty, voit aloittaa sähkötoiminnan. Johdotus tehdään tavaratilan kautta, yhdistämällä nauha päämikroprosessoriin ja viereisiin osoittimiin.
Kuinka paljon se on?
Tehokkuuden ja luotettavuuden kannalta tämä ei ole parasPysäköintitutkan vaihtoehto on kuitenkin alhainen hinta, joka houkuttelee huomattavan osan autoilijoista nauhalaitteeseen. Kiinalaisen valmistajan yksinkertaisimmat mallit maksavat 1-1,5 tuhatta ruplaa. Määrä on pieni ja laatu on sopiva. Nämä ovat yleensä malleja, jotka on koottu käsin epäilyttävän alkuperän komponenteista.
Mitä muuta on tärkeää ottaa huomioon tällaisissa laitteissamahdottomuus säätää herkkyysindikaattoreita. Tämä tarkoittaa, että teippi ei välttämättä sovi esimerkiksi autoon, jonka maavara on hyvin pieni. 3-4 tuhatta ruplaa. markkinoilta voit ostaa italialaisten yritysten pysäköintiantureita. Tässä tapauksessa voit luottaa elementtialustan puhtaaseen ja siistiin juotokseen, korkealaatuisten mikropiirien käyttöön ja hyödylliseen sarjaan kiinnittimillä. Herkkyyden säätämisen osalta tämän luokan mallit määritetään yleensä useissa tiloissa, jolloin anturit voidaan optimoida tietylle koneelle.
Positiivinen palaute nauhan pysäköintiantureista
Kuten minkä tahansa muun pysäköintianturin käyttö,tämä järjestelmä aiheuttaa paljon imartelevia vastauksia auton omistajilta. Tämän tyyppisiä laitteita kehutaan siitä, että ne kykenevät suorittamaan helpot liikkeet ilman tarpeettomia hermoja. Tämä on erityisen tärkeää aloittelijoille, jotka tarvitsevat auton täyden hallinnan pysäköintiprosessin aikana. Lisäksi on helppo asentaa, mikä erottuu erityisesti nauhojen pysäköintiantureista. Arviot korostavat, että edellyttäen, että puskuria käsitellään oikein, auton omistajan on vain kiinnitettävä nauha oikeaan paikkaan ja liitettävä se merkkivaloihin. Vertailun vuoksi: perinteiset tutkat on asennettava porattaessa jokaisen anturin alle, ilman ammattiapua, kaikki auton omistajat eivät voi selviytyä tästä.
Negatiivinen palaute
Alhaiset kustannukset eivät voineet vaikuttaayksittäiset toimintavivahteet, joita ei missään nimessä voida liittää nauhatutkien plussiin. Yksi omistajien itsensä huomaamista tärkeimmistä haitoista on mahdoton tunnistaa esineitä muuttamatta etäisyyttä niihin. Toisin sanoen järjestelmä ohjaa lähestymistä toiseen autoon, mutta jos auto on alun perin lähellä kohdetta, se putoaa huomion vyöhykkeeltä.
On muitakin epämiellyttäviä toimintahetkiä,jonka kanssa sähkömagneettinen nauha parktronic tekee syntiä. Esimerkiksi arvosteluissa havaitaan myös suuri määrä vääriä positiivisia. Tämä pätee erityisesti edullisiin kiinalaisiin malleihin, jotka eivät tarjoa mahdollisuutta sammuttaa joitain vyöhykkeitä automaattisesti. Esimerkiksi, kun sataa lunta tai sataa, voit luottaa siihen, että osoittimet toimivat yhtä hyvin kuin lähestyessäsi toista ajoneuvoa.
Vaihtoehtoiset ratkaisut
Valinta on pieni, mutta ensinnäkin laatuvaihtoehtoisesti tulisi toimittaa klassiset ultraäänianturit. Nämä ovat täsmälleen laitteet, jotka vaativat puskurin aukon, mikä vaikeuttaa asennusta. Mutta jos jätämme huomiotta asennuksen aiheuttamat haitat, autoilija voi luottaa tällaisten tutkien valmistettavuuteen ja toimivuuteen. Jos nauhatyyppinen parktronic voittaa edullisen hinnan ja asennuksen helppouden vuoksi, ultraäänimallit eroavat toisistaan vastetarkkuudessa, monenlaisissa asetuksissa ja toiminnan luotettavuudessa. Lisäksi niille, jotka pelkäävät asennuksen monimutkaisuutta antureiden asettamisen avulla, kannattaa suositella järjestelmiä, joissa on kiinnitysanturit.
johtopäätös
Muoti varustaa autot elektronisestiavustajilla ei ole vain positiivisia puolia. Lukuisat avustajat kuluttavat ylimääräistä energiaa, tarvitsevat myös huoltoa ja eivät ole aina investoinnin arvoisia. Nauhapysäköintiantureita voidaan kuitenkin kutsua poikkeukseksi. Heidän työnsä tarjoaa energian vähimmäistason, mutta pysäköintitutkatoiminto eliminoi riskit vaikeiden manipulaatioiden suorittamisessa tiellä. Voimme sanoa, että kaikilla pysäköinnin helpottavilla järjestelmillä on samanlaiset ominaisuudet. Mutta nauhamallien etuihin kuuluu myös alhainen hinta ja mukavuus asennuksen aikana.
