Mekanismin syntymisen perimmäinen syy olipeltojen kastelun tarve muinaisissa Egyptin viljelijöissä, Mesopotamiassa, Kiinassa, Intiassa. Tiedetään, että näiden maiden maanviljelijät ovat jo kauan joutuneet kastelemaan kasviensa keinotekoisesti. Ja sitten löydettiin menetelmä primitiivisten laitteiden avulla veden kuljetuksen järjestämiseksi. Heitä kutsuttiin eri maissa eri tavoin, mutta periaatteella oli yhteinen. Hieman myöhemmin pyörän keksinnöllä ihmiset oppivat käyttämään veden voimaa tällaiseen työhön.
Muinaisen Kreikan ja Rooman valtakunnan aikoina myllyt, vesiputket ja muut mekanismit käynnistettiin orjien ja myöhemmin eläinten avulla.
Parannusvaiheet
Mutta oikeastaan kuljetinhihnat, tututmeille ja tarkoitettu teolliseen käyttöön, ilmestyi vasta 1800-luvulla. Aluksi heille perustana oli lauta, jota pitkin nahka- tai kangasnauha liikkui. Vuonna 1908 Heiml Goddard patentoi kuljettimien rullapohjan. Kuljetinhihnakuljettimen todellinen "vanhempi" oli Henry Ford, joka huomasi työntekijöiden menettävän liian paljon aikaa varaosien toimittamiseen työpaikalle ja panivat kuljetinhihnat, joita pitkin osat siirtyivät työpajasta toiseen. Tämä auttoi nostamaan työn tuottavuutta, alensi tuotantokustannuksia ja siitä tuli lähtökohta kuljettimien kehittämiselle.
Ajan myötä mekanismit tavaroiden siirtämiseksituli täydellisemmäksi. Hihnakuljettimet saivat uuden kehityskierroksen kehitettäessä teollisuuskehitystä erilaisille kerrostumille (kullan, hiilen, malmien louhinta).
Tyypit ja soveltamisala
Nykyään erilaisia kuljettimien tyyppejä on uskomattomia.Niiden avulla saamme asioita lentokentälle, työleipomoja, makeisia, painomme sanomalehtiä, keräämme autoja, poimimme hiiltä kaivoksista ja siirrämme kiven louhoksista pitkiä matkoja.
Kuljettimien käyttö säästää aikaa, antaa sinun optimoida tuotantoprosessin ja päästä eroon raskaasta käsityöstä.
Sen laite on verrattuna muihin nostolaitteisiin melko yksinkertainen, sitä on helppo korjata ja käyttää. Kuljettimen pääkomponentit ovat:
- tuet (kiinteät tai liikettä varten sovitetut);
- hihnakuljettimen käyttö, joka koostuu sähkömoottorista, vaihdelaitteesta (sylinterimäinen, mato, ketju- tai hihnakäyttö tai hihnavaihde) ja käyttörumusta;
- tukipinta (rullat tai metallilevy);
- tukirunko - kuljetinhihna;
- kiristysmekanismi (rumpu ja ruuvi).
Erilaisten materiaalien siirtämiseen keksittiin erityyppisiä kuljetinhihnat:
- nauha;
- levy;
- inertia;
- tärinä;
- rullan,
- kaavin;
- keskeytetty kuormankannattu
- työntää;
- vaunu;
- ämpäri ja kehto;
- ruuvi.
Joillakin niistä on erityinen tarkoitus, esimerkiksi matkustajien (liukuportaiden) kuljetukseen. Tavaroiden liikesuunta voi olla mikä tahansa - vaaka, kalteva, pystysuora.
Todellakin, kuljetinhihnalla on suosituin mekanismi melkein minkä tahansa materiaalin siirtämiseksi. Nykyaikainen elektroniikka ja automaatio lisäävät sen ominaisuuksia moninkertaisesti.
