Ajoneuvon siirto, koostumus ja toiminta

Auton kuljettaminen aiemmin on tarkoitettuvääntömomentin siirto moottorista auton käyttöpyöriin. Tällöin momentin voimakkuus muuttuu. Etupyöräajossa auton etuosat ovat etupyörät, vääntömomentti tulee ne takapyörien taakse - taakse. Koneet, joissa vääntömomentti kytkeytyy kaikkiin neljään pyörään, neliveto.

Vaihteisto auto teknisesti kaunismonimutkainen mekanismi, joka puolestaan ​​sisälsi pienempiä yhdisteitä. Se sisältää: kytkin, vaihdelaatikko, erilaiset saranat, differentiaali, potkuriakseli (jota käytetään vain takapyörän ajoneuvoissa, takapyörät kytketään moottoriin). Ja "kranaatit" ovat samansuuruisia kulmikkaita saranoita, niitä käytetään vain etuvetoisissa ajoneuvoissa.

Lähetystoiminnot:

• siirtää vääntömomenttia moottorista käyttöpyöriin;
• muuttaa vääntömomentin ja sen arvoa;
• vääntömomentin jakautuminen pyörien välillä.

Siirto-auto meidän aikanamme pitäisi ollakorkea luotettavuus ja vähimmäiskustannukset. Siksi sen laatuvaatimukset ovat riittävän korkeat. Energiamuunnoksella lähetykset jaetaan seuraaviin tyyppeihin:

- mekaaninen, jota käytetään vääntömomentin lähettämiseen ja muuntamiseen;

- sähkö, muuntaa mekaanisen energian sähköenergiaksi, edesauttaa sitä ajopyörille ja kytkee taas sähköstä mekaaniseen;

- yhdistettynä on sähkö- ja vesimekaanista energiaa;

- hydrostaattinen, mekaanisen energian avulla syntyy nesteen virtaus, joka tulee käyttöpyöriin, menee takaisin mekaaniseksi.

Käytetään enemmän käsivalintaisissa koneissa.

Voimansiirto, joka muuttaa vääntömomentin automaattisesti, nimeltään "automaattinen voimansiirto".

Vetopyörät voivat olla etu-, taka-akseliset sekä ne ja muut yhdessä.

Käytä vain etupyörävetoautoa.

Takapyörien käyttötapa.

Lähetyksen rakenteen rakenne on erilainen ja riippuu vetopyöristä.

Joten ymmärrä ja ymmärrä, mitä lähetys on ennen kuin teet valintasi.

Taka-akselilla on seuraavat solmut:

• siirto;
• kytkin;
• päävaihde;
• kardaani-lähetys;
• puoliakseli;
• ero.

Etupyörävetoautojen koostumus sisältää:

• siirto;
• kytkin;
• tärkein lähetys;
• differentiaali;
• käyttöakselit "puolijaksot";
• liitokset.

Etupyörän käyttökoneessa vaihteistossa on erotuspyörästön päävaruste.

Saranat (alakokoonpano-osat) lähetetäänvääntömomentti pyörillä, joilla on ero, jotka johtavat. Yhdistettynä differentiaaliin käytetään vielä kahta liitosta. Ne täydentävät vääntömomentin siirtymistä pyöriin.

Automaattivaihteisto on päälläNykyään tuotanto on kalliimpaa, sen kehittämiseen ja parantamiseen kiinnitetään paljon huomiota. Tämä on nykyajan maailman trendi. Hän on turvallisempi. Kaupunkiliikenteessä kuljettaja on vähemmän väsynyt.