Vaikeina aikoina auto tulee pelastamaan, auttamaan eikä koskaan käännä selkää omistajalleen. Nyt emme voi kuvitella elämäämme ilman ajoneuvoa.
Nykyään auto on kaukana ylellisyydestä. Kuka tahansa voi ostaa sen. Se on jokaisessa perheessä, mutta harvat yrittävät ymmärtää auton teknistä rakennetta. Ja hyvin turhaan.
Autoteollisuuden kehitys liikkuulaaja askel eteenpäin. Aikanaan on saatavana monia erilaisia malleja. Sisäisen rakenteen suhteen kaikki henkilöautot ovat samanlaisia. Auton laite aloitteleville kuljettajille näyttää tummalta metsältä, mutta se on silti selvitettävä hieman. Tämä on välttämätöntä, jotta pystymme korjaamaan minimaalisesti omien vaurioidensa varalta. Tai selitä autopalvelussa selvästi, että autosi on rikki.
Auton yleinen laite
Autolaitteen kuvaaminen aloittelijoille,mennä pieniin asioihin ei ole sen arvoista. Mutta on olemassa tietty tietokanta tietoa, joka kaikkien tulisi tietää. Ajokokemuksesta riippumatta, ajoneuvosi kaavamaisen suunnittelun tuntemus auttaa vähentämään rautahevosen korjaus- ja ylläpitokustannuksia merkittävästi.
Auton yleinen laite:
- moottori;
- siirto;
- juoksupyörä;
- kehon;
- sähkölaitteet.
Moottori
Aloittelijoille tarkoitettua auton laitetta tulisi alkaa harkita pääkomponentin - moottorin - kanssa. Tämä on eräänlainen ajoneuvosi sydän.
Auton tämän osan tarkoitus on tiedossakaikille varhaisesta iästä lähtien. Polttoaineen palamisen aikana vastaanotetun energian avulla moottori ajaa ajoneuvoa. Siitä tuleva teho välitetään pyörille voimansiirron kautta. Tämän perusteella autot jaetaan etu-, taka- ja nelivetoon. Esimerkiksi, jos energia siirtyy etupyörille, tämä on etuveto.
Käytetyn polttoaineen tyypistä riippuen moottorit on jaettu useaan tyyppiin:
- Bensiini on yleisin.
- Diesel.
- Kaasu - tämä tyyppi on yhä yleisempi, joka ei toimi nestemäisellä polttoaineella.
Ylivoimaisesti yleisinon polttomoottori - polttomoottori. Vähitellen ilmestyy uusia tyyppejä, jotka voidaan korvata polttomoottorin ontelolla. Hän ei kuitenkaan vielä luovuta johtavaa asemaa kenellekään.
Alusta ja vaihteisto
Alusta on kokoelma osiayhdistettynä, jotta auto liikkuu. Karkeasti ottaen se on eräänlainen vaunu, johon auton runko, moottori ja muut osat on kiinnitetty. Sen kaksi pääkomponenttia ovat pyörät ja jousitus.
Alustan ensimmäisellä osalla kaikki on erittäin yksinkertaista.Mutta jousitus on syytä puhua tarkemmin. Monille kokeneille kuljettajille se on todellakin mysteeri. Tämän auton osan nimestä on selvää, että se on jonnekin ripustettu alhaalta. Mutta minkä tähden? Ja vastaus on banaalisesti yksinkertainen. Ajettaessa tasaisella tiellä ajoneuvo altistuu tärinälle ja tärisee. Hyväksy, tällaisissa olosuhteissa matka tuskin antaisi sinulle iloa. Joten jousitus vähentää auton tärinää. Se suojaa kuljettajaa ja matkustajia hyppyiltä ja hyppyiltä ajon aikana. Ja kun muistan tietämme, haluaisin toivoa, että jousitus toimii uskollisesti pitkään.
Vaihteisto on yleisnimi useille mekanismeille, jotka ohjaavat energiaa moottorista pyöriin. Se sisältää:
- Kytkin on välttämätön vaihdelaatikon sujuvalle vaihtamiselle moottorin kanssa.
- Tarttuminen. Sen tehtävänä on muuttaa vääntömomenttia ja vaihtaa liike peruutusvaihteelle.
- Tasauspyörästö - saa auton pyörät pyörimään tilanteesta riippuen eri nopeuksilla.
- Puolet akselit. Heidän tehtävänään on siirtää vääntömomentti ajoneuvon vetäviin pyöriin.
Auton kori
Runko on auton luuranko.Kaikki ajoneuvon osat tarttuvat siihen. Kaukaisessa menneisyydessä ensimmäiset autot olivat ilman koria. Se korvattiin kehyksellä, johon kaikki oli kiinnitetty. Nyt tämä järjestelmä on pysynyt joissakin kuorma-autoissa ja moottoripyörissä. Ja kevyiden ajoneuvojen osalta tällainen kokoonpano hylättiin niiden painon vähentämiseksi. Näin ilmestyi tuttu henkilöauton kori.
Runko-osa sisältää:
- katto;
- leimattu pohja;
- moottoritila;
- sparrata;
- etu- ja takalokasuojat;
- huppu;
- ovet;
- tavaratilan kansi.
Jaottelu komponentteihin on melko mielivaltaista, jotenkuinka kaikki osat sopivat yhteen. Jos verrataan karkeasti, kori on eräänlainen metallilaatikko, johon auton osat laitetaan.
Ruumiin tyypin mukaan on jaettu:
- sedan;
- viistoperä;
- lokero;
- mini auto;
- noukkia.
Runko määrää auton ulkonäön sekä sisätilojen mukavuuden ja mitat.
Sähkölaitteet
Harvat prosessit elämässämme tapahtuvat ilmansähköä. Ajoneuvon liike ei kuulu niihin. Sisä- ja ulkovalaistus, pyyhkimet, hallintalaitteet, radionauhuri, ilmastointi - ne kaikki toimivat sähkövirran ansiosta. Auto kuluttaa valtavasti sähköä; sen vuoksi ei ole käytännöllistä ladata sitä pistorasiasta.
Siksi ajoneuvosi sisälläon generaattori, jonka avulla voit tuottaa sähköenergiaa itsenäisesti sekä tallentaa sen tulevaa käyttöä varten moottorin käydessä. Tallennuslaite on ladattava akku.
Kuorma-auto
Kun otetaan huomioon aloittelevien kuljettajien auton laite, kannattaa koskettaa paitsi matkustaja-, myös rahtimalleja.
Itse asiassa sisäiset komponentit ovat identtisiä.Ero on tietysti koossa. Ja suurin ero kuorma-auton ja henkilöauton välillä on korin koostumus. Ensimmäisessä se on jaettu matkustamoon ja rahtialustaan. Henkilöautolla ei ole tällaista jakoa osiin. Kaikki muut autojen osat ovat samanlaisia.
