Rengaspaineella on tärkeä rooliparantaa ajoneuvon hallittavuutta, säästää polttoainetta, pidentää renkaiden käyttöikää ja parantaa lopulta huomattavasti ajoturvallisuutta. On melkein mahdotonta tarkistaa sitä ilman erityistä laitetta. Mutta vain 0,3 barin ero voi olla kriittinen ja heikentää auton reaktiota jarrutukseen tai suunnanmuutokseen. Ja se voi olla vaarallinen, samoin kuin matala paine ja korkea. Poikkeaminen vahvistetusta normista voi johtaa tuhoisiin tuloksiin. Esimerkiksi ylimäärä voi melko provosoida renkaan räjähdyksen aivan ajon aikana. On vain yksi johtopäätös: rengaspaineen jatkuvaa seurantaa tarvitaan.
Manometriä käytetään perinteisesti seurantaan,joita ei aina eroteta lukemien suurella tarkkuudella. Lähes jokaisella kuljettajalla on tällainen laite hansikaslokerossa, mutta harvat heistä käyttävät sitä säännöllisesti. Mittausmenetelmä itsessään ei ole nautinto, ja suurin osa kuljettajista sivuuttaa tämän tapahtuman. Rengaspaineen hallitsemiseksi käytetään tällä hetkellä erityisiä järjestelmiä. Ne sisältyvät vain kalliiden autojen pakettiin. Voit kuitenkin ostaa järjestelmän itse ja asentaa sen autoon. Näiden laitteiden käytön edut ovat melko ilmeisiä. Monissa tapauksissa heistä voi tulla liikenneturvallisuuden takaaja ja pelastaa jonkun hengen.
В состав системы автоматического контроля входят itsenäiset ilmaisimien ja tietolohkon anturit Tiedot siirretään ohjausmoduuliin radiosignaalin avulla. Jokaiselle pyörälle on asennettu rengaspaineanturi, ja matkustamossa on asennettu näyttölaite. Näyttö näyttää tietoja kaikkien pyörien parametrien tilasta erikseen. Jos nykyinen lukema poikkeaa yhdestä renkaasta asetetun ajanjakson ulkopuolella, hälytys laukeaa. Kuljettajan pyynnöstä se voi olla ääni, kevyt tai monimutkainen. Jos rengaspaineanturi antaa nykyisen arvon määritetyn ajan sisällä, järjestelmä toimii passiivitilassa. Kuljettaja asettaa sallitut parametriarvot itsenäisesti, tietystä automallista ja renkaista riippuen.
Väliaikaisten laitteiden merkistä riippuenmittausväli asetetaan 5-7 sekunnin sisällä. Näytön tiedot päivitetään joko määritellyllä aikavälillä tai kun nykyinen paine muuttuu 0,05-0,07 bar edellisestä.
Nykyaikaisten ulkoisten anturien painokäyttö on enintään 10 grammaa ja enintään 35 grammaa - sisäiseen käyttöön. Jokaisella rengaspaineanturilla on oma itsenäinen akku, joka on suunniteltu jatkuvaan käyttöön jopa viidestä seitsemään vuoteen valmistajalta riippuen.
Ohjausjärjestelmiä parannetaan jatkuvasti.Tällä hetkellä on saatavana laitteita, joiden avulla voit hallita pyörän sisäisen ilmanpaineen lisäksi myös sen lämpötilaa. Uusien järjestelmien toimintaperiaate on samanlainen. Rengaspaineanturi on tehty hybridiversiona, ja se mahdollistaa paineen ja lämpötilan mittaamisen. Järjestelmän asennusmenettely autoon on yksinkertaistettu huomattavasti. Anturit asennetaan nopeasti eikä vaadi erityistaitoja. Sisäiset anturit asennetaan levylle renkaan asennuksen aikana ja ulkoiset kiinnitetään nippaan korkin sijasta.
Следует помнить, что система контроля давления в autoon kiinnitetyt renkaat ovat aputyökalu, eivätkä missään tapauksessa voi korvata henkilöä. Joka tapauksessa kuljettajan on turvallisuussyistä tarkistettava säännöllisesti kaikki itse, ja jos autossa on järjestelmä, on lisäksi valvottava sen suorituskykyä.
