VAZ 2108 - armo ja mukavuus

VAZ 2108 - ensimmäinen auto, joka on luotu Neuvostoliitossa,joiden vetopyörät eivät ole takana (kuten klassinen VAZ-perhe ja muu Neuvostoliiton henkilöauto), vaan edessä. Länsimaisten standardien mukaan on vaikeaa kutsua nykypäivän VAZ-malleja moderneiksi, vaikka se olisikin PRIORA, mutta debyyttinsä aikana VAZ 2108 -hai oli täysin moderni verrattuna luokkatovereihinsä, kuten: Ford Eskort, Golf ja koko kyseisen vuoden golfluokka.

Kahdeksana voidaan kutsua houkuttelevaksiauto, muista noiden vuosien luokkatoverit, auto ei ole luokan pienin, joten se on esimerkiksi pidempi - Fiat UNO. VAZ 2108: lla on erinomaiset ominaisuudet. Auto osoittautui erittäin kevyeksi, vain 900 kg, joten 1499 kuutiometrin moottori voi helposti vetää auton kaupunginvirtaan, ja heikompi, 1300 kuutiometriä moottori asennettiin. Ja nykyään hyvin hoidettuja kahdeksasta voidaan kutsua nopeaksi autoksi: viiden nopeuden vaihdelaatikko, pieni paino, selkeä ohjaus erottavat sen "klassisesta". Vain nyt perheautoa ei voida kutsua kahdeksan, tavaratila vain 270 litraa, takanaistuimet eivät ole liian tilavia, ja kolme takana olevaa aikuista ovat todella tungosta. Merkittävä ero klassiseen perheeseen nähden näkyy moottorin sijainnissa, se sijaitsee poikittain eikä pitkittäin, kuten aikaisemmin tehtiin VAZ: lla. Muuten, VAZ tähän päivään mennessä, siis valmista moottoritila.

VAZ 2108-auto on melko taloudellinen ja moottoritiellä ajaessa viides

передаче можно уложиться в 6 литров на 100 kilometriä. 1990-luvulla jokainen kaveri haaveili sellaisesta koneesta, sitten hänet kutsuttiin talttoksi. Nämä kahdeksan saivat lempinimen kulmaisen rungon ansiosta. Vuosien ajaminen ja auton omistaminen osoitti vahvuutensa ja heikkoutensa, mustasta muovista valmistetut tehdaspuskurit on valmistettu melko laadullisesti eikä hajoa merkityksettömällä iskulla, jos osut samalla voimalla, kymmenen tai modernisoidun kahdeksan puskuro lentää, joten päättäkää uhrata voimaa kauneuden vuoksi. Vaihteiston liikkeet ovat melko lyhyitä ja vaihteet siirtyvät helposti.

Huono uutinen on, että edessä ja takanavaihteet sijaitsevat hyvin lähellä ja oli tapauksia, joissa liikennevaloissa auto ei kulje eteenpäin, vaan taaksepäin - tämä ei ole pyörä tai legenda ollenkaan - tämä tapahtui jokapäiväisessä elämässä eri autoilijoiden kanssa. Etuvetoisen VAZ 2108:n etu näkyy parhaiten talvella, etuvetoisella autolla on paljon helpompi liikkua liukkaalla, tiivistetyllä jäällä kuin takavetoisella autolla ilman kaikenlaisia ​​elektronisia avustusjärjestelmiä. Autoon laskeutuminen on melkein sama kuin ulkomaisissa autoissa, jalat ojennettuna eteenpäin, tämä voi miellyttää niitä, jotka ovat ajaneet klassikoita pitkään. Nykyään figuuri kahdeksas sopii parhaiten autoista kiinnostuneelle ja samalla niitä rakastavalle nuorelle miehelle, joka on valmis herättämään tämän vanhuksen tekniikan henkiin. Sitten VAZ 2108 miellyttää häntä hyvällä käytöksellä tiellä ja vapauden tunteella. Tämä auto on yksinkertaisesti suunniteltu mukavia matkoja varten. Hankinnan jälkeen säästöjä riittää laadukkaaseen viritykseen.